Bien que les voitures sans conducteur semblent appartenir à l'avenir, cet avenir est peut-être déjà là en raison des progrès réalisés dans le domaine de la conduite autonome. Semblable à l'adoption progressive des voitures électriques, les constructeurs automobiles intègrent depuis un certain temps des fonctionnalités sans conducteur dans les véhicules conventionnels, les modèles hybrides étant les premiers à entrer en service. Notre parc automobile actuel se compose d'auto-stationnement, de régulateur de vitesse, d'assistance au freinage et d'automobiles semi-autonomes. De plus, les experts du secteur prévoient que d'ici quelques années, des véhicules entièrement autonomes pourraient être disponibles à l'achat. À Phoenix, Uber et Waymo collaborent pour fournir des trajets dans des véhicules entièrement autonomes, entamant une relation qui pourrait être très avantageuse pour les deux entreprises.
Voitures sans conducteur
Une voiture autonome roule sans qu'un conducteur humain doive diriger ou appuyer sur une pédale. Même si la technologie est disponible, il n'y a pas de véhicules autonomes entièrement autonomes sur la route pour le moment. Avec ses véhicules qui, dans certaines circonstances, peuvent se conduire eux-mêmes, Tesla s'en rapproche le plus. Cependant, les conducteurs doivent toujours faire attention à la route.
Les systèmes de freinage d'urgence autonomes, le régulateur de vitesse adaptatif, les cartes haute définition qui utilisent les données des capteurs collectées en temps quasi réel, la détection des angles morts et d'autres fonctionnalités sont quelques-unes des caractéristiques les plus populaires et les plus conviviales des meilleures voitures sans conducteur.
Les voitures sans conducteur, également appelées voitures autonomes ou voitures autonomes, sont des véhicules qui peuvent se conduire à l'aide de capteurs, de caméras, de radars et intelligence artificielle (AI).
Pour catégoriser les voitures sans conducteur, la Society of Automotive Engineers (SAE) a établi cinq niveaux d'autonomie. Bien que des prototypes de niveau cinq soient actuellement en cours de test et que des véhicules autonomes de niveau quatre soient sur la route dans les dix prochaines années, la majorité des voitures actuellement en circulation sont des véhicules de niveau deux.
Niveaux d'autonomie véhiculaire
#1. Premier niveau : Assistance à la conduite
La voiture peut aider le conducteur dans des tâches de base comme la direction, le freinage et l'accélération. Cette catégorie comprend la majorité des véhicules actuellement en circulation.
#2. Niveau deux : automatisation partielle
Il est possible que deux processus automatisés ou plus, comme le freinage automatique et le régulateur de vitesse, fonctionnent côte à côte. Le conducteur doit être pleinement engagé lorsqu'il conduit un véhicule de niveau deux.
#3. Niveau trois : automatisation conditionnelle
Dans certaines circonstances, principalement sur les autoroutes, le véhicule est capable de fonctionner seul, mais le conducteur doit toujours être vigilant et prêt à reprendre le contrôle à tout moment.
#4. Niveau quatre : automatisation élevée
A ce niveau, la voiture peut se conduire toute seule et n'a pas besoin d'un conducteur humain. Dans cette situation, un ADS est capable de gérer tous les aspects de la conduite, y compris la surveillance de l'environnement. Le conducteur humain n'a pas besoin d'y prêter attention car l'ADS est suffisamment fiable dans ces situations.
#5. Niveau cinq : automatisation complète
Dans chaque situation et réglage, le véhicule est entièrement autonome. L'ADS du véhicule roule exclusivement dans toutes les situations, servant de chauffeur virtuel. On ne s'attend jamais à ce que les occupants humains conduisent le véhicule en tant que conducteurs.
Comment faire fonctionner les voitures sans conducteur
Les technologies d'intelligence artificielle alimentent les systèmes de voitures autonomes. Apprentissage automatique et des réseaux de neurones combinés à des quantités massives de données provenant de systèmes de reconnaissance d'images pour créer des voitures sans conducteur.
Pour alimenter les algorithmes d'apprentissage automatique, les réseaux de neurones analysent les données pour trouver des modèles. Les images capturées par les caméras des voitures autonomes font partie des sources de données utilisées par le réseau de neurones pour s'entraîner à reconnaître des objets tels que les feux de circulation, les arbres, les bordures de trottoir, les piétons, les panneaux de signalisation et d'autres éléments d'un environnement de conduite donné.
L'objectif principal des voitures sans conducteur est de naviguer en toute sécurité d'un point A à un point B. Ils utilisent une carte établie pour y parvenir. Cette carte est ce que nous appelons une carte HD. Le radar, les caméras, le LiDAR et le GPS sont utilisés conjointement par les voitures sans conducteur pour se localiser et localiser les autres véhicules à proximité sur leur carte HD.
Avantages des voitures sans conducteur
#1. Taux d'accidents inférieur
La capacité à se connecter est un élément clé des véhicules autonomes. Les véhicules autonomes connectés à l'Internet des objets peuvent partager des informations sur les barrages routiers ou les accidents à proximité. Une route avec de nombreux véhicules autonomes signifie une route sans conducteurs somnolents, fatigués ou ivres, même en l'absence de connectivité.
Les personnes âgées et les personnes handicapées auraient plus d'options d'accessibilité dans un monde où les voitures sans conducteur sont la norme. Pour diverses raisons, les personnes qui ne peuvent pas ou ne doivent pas conduire pourraient faire leurs courses ou se rendre à leurs rendez-vous chez le médecin sans souci.
#3. Rues sûres
On s'attend à ce que les voitures sans conducteur réduisent les embouteillages et améliorent la circulation, rendant les rues plus sûres pour tous les usagers. Le développement de véhicules autonomes doit d'abord surmonter des obstacles tels que des marquages routiers incohérents entre les villes et les États, les collisions qui obstruent les vues des caméras et des capteurs, les activités de construction et les intempéries. Avant que les véhicules autonomes ne prennent le contrôle de nos routes, il doit y avoir des mises à niveau des infrastructures qui incluent des émetteurs radio, des réseaux mobiles et sans fil plus puissants et des normes de communication.
#4. De meilleures opportunités pour plus de personnes
Les personnes handicapées pourraient avoir accès à des véhicules autonomes qui leur offriraient un transport fiable et sécuritaire. Un livre blanc récent affirme qu'il peut créer jusqu'à 2 millions d'emplois et que ces voitures sans conducteur pourraient éviter jusqu'à 19 milliards de dollars de frais médicaux par an dus aux rendez-vous manqués. les voitures sans conducteur peuvent aider les personnes handicapées à se sentir moins seules et à avoir une meilleure qualité de vie.
#5. Diminution de l'empreinte carbone
L'industrie automobile autonome se tourne de plus en plus vers les véhicules électriques et d'autres sources d'énergie propres comme l'hydrogène. Ainsi, avoir ces véhicules sur la route peut sans aucun doute contribuer à réduire considérablement l'empreinte carbone des humains.
De plus, grâce à un réseau de communication, les voitures sans conducteur pourront voyager de manière synchronisée. Par conséquent, il réduira la perte d'énergie causée par les freinages fréquents dans la circulation.
Défis des voitures sans conducteur
#1. Mal des transports
Lorsque le mouvement que vous percevez ne correspond pas au mouvement que votre oreille interne anticipe, le mal des transports en résulte. Certaines personnes en font l'expérience lorsqu'elles essaient de lire un livre en conduisant. Dans les véhicules autonomes, le mal des transports est plus susceptible d'être dû à deux facteurs. Tout d'abord, le mal des transports peut s'installer si vous ne pouvez pas prédire où et quand la voiture se déplacera. De plus, si vous ne gardez pas les yeux sur la zone sujette aux mouvements, vous pourriez facilement avoir le mal des transports.
#2. Problèmes de sécurité
Le risque de piratage est un inconvénient potentiel des voitures sans conducteur. Les véhicules automatisés auraient besoin d'un protocole de réseau commun pour communiquer et travailler ensemble. Cependant, ils seraient vulnérables à un piratage si de nombreuses voitures partageaient le même réseau. Sur les routes encombrées, même un piratage mineur pourrait causer des dommages importants en provoquant des collisions et en accélérant la circulation.
#3. Pertes d'emplois
Avec l'avènement des voitures sans conducteur, ceux dont le gagne-pain dépend de la conduite peuvent trouver leur profession obsolète. Les conducteurs du secteur des transports, y compris ceux des industries des taxis et des autobus, devront tous chercher de nouveaux emplois. De plus, les voitures automatisées déplaceraient Uber et les chauffeurs-livreurs de restauration rapide.
#4. Responsabilité civile en cas d'accident
Responsabilité civile en cas d'accident dans le contexte des véhicules autonomes fait référence à qui est responsable d'un accident causé par l'un d'eux. Les conceptions plus récentes de véhicules autonomes n'auront pas de tableau de bord, de volant ou de pédales de frein à mesure que nous nous rapprochons du point d'autonomie maximale. Lorsqu'une voiture est conduite sans intervention humaine, il est beaucoup plus difficile pour les forces de police et les compagnies d'assurance de déterminer qui est en faute. Les législateurs aux niveaux étatique et fédéral devront s'impliquer pour que nous déterminions qui est responsable des occupants du véhicule autonome et qui est le constructeur automobile.
Voitures sans conducteur Uber
Depuis la création de Waymo, la division des voitures autonomes de Google, en 2009, Alphabet est devenu un leader dans l'industrie du robotaxi, avec Phoenix, en Arizona, qui possède la plus grande zone de service de 180 miles carrés au monde.
En 2015, Uber, la plus grande entreprise de covoiturage au monde, a commencé à craindre que les véhicules autonomes ne menacent son modèle économique. En conséquence, il a créé une division consacrée au développement interne de ces véhicules. Lorsque Uber aurait volé des secrets commerciaux à Waymo deux ans plus tard, Waymo a intenté une action en justice. Uber a cessé d'exploiter ses véhicules autonomes après avoir payé un règlement de plusieurs millions de dollars (et un piéton est décédé dans le processus), et en 2020, il avait vendu la division.
Actuellement, Uber et Waymo travaillent ensemble. Le 23 mai, Uber a révélé qu'un « nombre fixe » de véhicules autonomes de son ancien rival seront disponibles via l'application Uber plus tard cette année. Alors que l'alliance permettra à Uber de répondre aux attentes changeantes des clients, Waymo aura un accès immédiat à l'importante clientèle d'Uber. Cela devrait lui permettre d'atteindre son objectif de proposer dix fois plus de trajets d'ici l'été 2024.
Dans quelle mesure les voitures sans conducteur réduiront-elles les accidents ?
Selon McKinsey, le nombre d'accidents mortels pourrait chuter jusqu'à 90 % grâce aux véhicules autonomes. Les accidents de voiture deviendraient la neuvième cause de décès liés aux accidents aux États-Unis si cela se produisait, alors que la deuxième cause principale était actuellement les accidents de la circulation.
Comment fonctionnent les voitures sans conducteur ?
Le logiciel que les voitures autonomes utilisent pour fonctionner est exécuté par des capteurs, des actionneurs, des algorithmes sophistiqués, des systèmes d'apprentissage automatique et des processeurs robustes. Une carte de leur environnement est construite et mise à jour par des véhicules autonomes à l'aide d'une variété de capteurs placés dans tout le véhicule.
Les voitures sans conducteur sont désormais capables de naviguer sur les routes sans l'assistance d'un conducteur humain grâce à des dispositifs de sécurité automatisés. Radar, GPS, caméras, logiciels et autres capteurs fonctionnent ensemble pour contrôler la conduite et la navigation d'un véhicule autonome sur les routes.
Existe-t-il encore des voitures sans conducteur ?
Bien qu'il n'existe actuellement aucun véhicule entièrement autonome disponible à l'achat, certains constructeurs automobiles développent la technologie. Quelques véhicules sont récemment entrés sur le marché avec des fonctions d'assistance à la conduite qui réduisent considérablement la charge de travail du conducteur.
En quelle année aurons-nous des voitures sans conducteur ?
Une récente prévision de la société de recherche GlobalData indique que l'industrie des véhicules autonomes (VA) ne créera pas de voiture entièrement autonome avant 2035. La société de recherche a prédit dans un rapport qu'au cours des prochaines années, les délais de déploiement des véhicules entièrement autonomes (niveau 5 ) serait retardé. Selon les experts, cela n'arrivera probablement pas avant 2035 avant que nous commencions à voir des voitures entièrement automatisées sur les routes. Mais à partir de 2024, des voitures partiellement automatisées seront sur le marché.
Les voitures sans conducteur sont-elles bonnes ou mauvaises ?
Le potentiel de plus grande autonomie des personnes handicapées est un atout majeur des voitures sans conducteur. Personnes ayant des limitations physiques ou une mauvaise vision
Conclusion
Le changement social et politique a toujours été facilité par les progrès de la technologie. Le public et le gouvernement seront plus enclins à faire confiance aux véhicules autonomes tant que les géants de l'automobile continueront à faire progresser la technologie. Pour parvenir à une conduite entièrement autonome, cependant, ce processus sera progressif à mesure que les voitures acquièrent divers degrés d'autonomie.
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Bibliographie
