Les accidents de camion sont aussi terrifiants que cela puisse paraître. Les États-Unis connaissent chaque année un nombre considérable de morts sur les autoroutes pour diverses raisons. Les chiffres peignent une sombre histoire.
Selon les données de la California Highway Patrol, il y avait plus de 2,000 XNUMX accidents de camions à Bakersfield en 2021. Parmi ceux-ci, 84 ont entraîné des décès et 1,647 45 des blessures. Environ 26 % des collisions se sont produites sur les autoroutes et 31 % sur les routes à deux voies. Les conducteurs âgés de 40 à 17 ans représentaient XNUMX % des décès par accident de camion au cours de cette période.
Compte tenu de la complexité de la conception et de leur taille massive, les accidents de camions sont classés en six catégories.
Renversements
Les camions et les tracteurs ont un centre de gravité plus élevé que les véhicules ordinaires, donc lorsqu'ils prennent un virage trop serré ou trop rapide, ils peuvent provoquer un accident potentiellement mortel. Une cargaison surchargée ou mal chargée peut rendre ce centre de gravité encore plus déséquilibré. Les roulements se produisent souvent en raison de la négligence ou de l'intoxication, mais dans de nombreux cas, les employeurs sont en faute.
Si un gestionnaire de flotte oblige les employés à respecter des horaires de travail déraisonnables, leurs chauffeurs seront trop épuisés pour conduire en toute sécurité. Pour cette raison, les cas de blessures corporelles tiennent souvent les gestionnaires de flotte responsables de l'indemnisation. Si un agent de défense des clients ne traite pas vos blessures via l'assurance de l'entreprise, contactez immédiatement un avocat, comme Mickey Fine, avocat spécialisé dans les accidents de camion à Bakersfield qui peut vous aider à naviguer dans une situation juridique complexe.
Accidents de couteau Jack
Les accidents de couteau de cric se produisent lorsque la force d'une manœuvre de freinage fait déraper et balancer une remorque trop loin du camion. Ils poussent souvent d'autres véhicules sur la route et dans la circulation, ils sont donc imprévisibles et potentiellement catastrophiques. La plupart des collisions au couteau sont causées par un freinage trop enthousiaste, mais les virages serrés peuvent provoquer un roulement incontrôlé. Les routes mouillées ne font qu'aggraver le problème. Ce problème provoque souvent des empilements de plusieurs voitures.
Collisions arrière
La différence de taille entre les voitures particulières et les camions commerciaux est importante, de sorte que les dommages peuvent être graves lorsqu'un camion heurte une voiture plus petite. Les camions sont lourds et peu réactifs, ils ont donc besoin de plus de temps pour s'arrêter complètement. Si le conducteur accélère ou ne parvient pas à maintenir une distance de sécurité, il pourrait être responsable des dommages. La Federal Motor Carrier Safety Administration a explicitement défini les distances de suivi correctes pour les véhicules utilitaires, de sorte que la négligence est souvent facile à prouver.
Collisions latérales
Collisions T-bone se produire lorsqu'un camion ignore un feu rouge ou viole l'emprise, ce qui est prévu aux intersections. L'épuisement et l'alcool au volant peuvent jouer un rôle dans leur apparition. C'est au point d'impact qu'ils causent le plus de dégâts. Si le conducteur qui tourne a causé la collision, il pourrait être tenu responsable, mais si le conducteur était distrait en raison d'un horaire surchargé ou d'un délai accéléré, son employeur pourrait être en faute.
Balayages latéraux
Les accidents de balayage latéral se produisent lorsque des voitures entrent en collision alors qu'elles voyagent côte à côte. Les camions ont plusieurs angles morts importants, et un balayage latéral peut se produire lorsqu'un conducteur ne les vérifie pas correctement. Les éruptions, les coups de vent et la pluie peuvent augmenter le risque et compliquer votre dossier de blessures. Vous ne pouvez pas poursuivre Mère Nature pour vent violent, mais vous pouvez poursuivre un fabricant de pneus pour avoir vendu un produit dangereux.
Les coups latéraux peuvent provoquer un coup de fouet cervical, des blessures à la colonne vertébrale et des problèmes de cou. Les dommages ne sont pas toujours rapides à présenter des symptômes, mais les délais de prescription sont compris entre deux et quatre ans dans la plupart des États. Cela vous permet de clarifier votre diagnostic médical avant d'ouvrir un dossier.
Collisions dans les virages larges
Les camions à virages larges ne traversent le trafic venant en sens inverse qu'en raison d'une négligence ou d'un manque de diligence. Ils se produisent lorsqu'un conducteur :
- Tourne trop tard.
- Il roule sur une route trop étroite.
- Ne parvient pas à indiquer.
- Ne vérifie pas ses rétroviseurs et ses fenêtres.
- Ne parvient pas à maintenir la remorque au centre de sa voie.
- Entre trop vite dans une voie.
- Inverse pour terminer un virage.
- Est ivre.
- Est épuisé.
Les virages larges peuvent provoquer des collisions frontales et des glissements latéraux. Ils peuvent également pousser la voiture de tourisme sous une remorque ou provoquer un renversement. Cette collision implique généralement un impact important, de sorte que les fractures et les lésions des tissus mous sont courantes.
Les collisions avec des camions causent souvent des blessures plus graves que les collisions avec un véhicule de tourisme. Pour cette raison, il est important de demander une indemnisation pour couvrir vos frais médicaux, vos heures de travail perdues et vos souffrances. Un avocat spécialisé en dommages corporels peut vous aider à régler vos dommages.
