Un connaissement est un contrat entre vous, le propriétaire des marchandises, et le transporteur qui précise ce que vous expédiez, d'où il vient et où il va. Il sert également de récépissé au transporteur une fois votre envoi récupéré.
Un connaissement (également appelé connaissement de fret ou lettre de transport) peut également être utilisé comme titre de propriété, permettant à la personne qui le détient de revendiquer la possession de vos marchandises. Il existe de nombreux types de connaissements, que nous reviendrons en détail ci-dessous.
Comprendre le connaissement
Le connaissement est un document juridiquement contraignant qui donne au transporteur et à l'expéditeur toutes les informations dont ils ont besoin pour traiter correctement une expédition. Il répond à trois objectifs principaux :
- Il s'agit d'un titre de propriété pour les articles décrits dans le connaissement.
- C'est un reçu pour les choses qui ont été expédiées.
- Il représente les termes et conditions convenus pour le transit des marchandises.
A titre d'exemple, une entreprise de logistique envisage de transférer de l'essence d'une usine au Texas (expéditeur) vers une station-service en Arizona (récepteur) via un véhicule lourd. Après avoir chargé le gaz sur le camion, un représentant de l'usine et le chauffeur signent le connaissement. Lorsque le transporteur livre le carburant à la station-service de l'Arizona, le chauffeur du camion insiste pour que le commis de la station signe également le document.
Pour prévenir le vol, chaque organisation doit mettre en place des mesures internes. Le contrôle interne inclut la séparation des rôles, ce qui évite qu'un individu ait trop de pouvoir au sein d'une entreprise. Il n’existe pas deux systèmes de contrôle interne identiques. Cependant, la plupart adhèrent à un ensemble de croyances sous-jacentes qui ont évolué vers des pratiques de gestion conventionnelles. Les contrôles internes peuvent contribuer à rationaliser les opérations tout en prévenant la fraude. Un connaissement est l’un des nombreux documents essentiels qui doivent être conservés et évalués correctement afin de prévenir le vol d’actifs.
Quel est le but d’un connaissement ?
#1. Un connaissement peut servir de reçu pour les marchandises.
Une expédition ne peut être effectuée sans connaissement. Pour que les articles passent du point A au point B, des BoL doivent être émis. Il s'agit de documents juridiquement contraignants qui servent souvent de confirmation de la propriété des marchandises transportées.
#2. Un connaissement sert également de titre de propriété pour les marchandises.
Le connaissement sert de titre de propriété aux marchandises une fois arrivées à destination. Le destinataire indiqué sur le connaissement doit le présenter pour que le transporteur puisse libérer l'envoi et en revendiquer la propriété. En ce sens, il constitue une preuve de confirmation de livraison.
#3. Les connaissements garantissent également que l’expéditeur est indemnisé.
Dans certaines situations, l'expéditeur peut conserver la facture originale jusqu'à réception du paiement. En conséquence, le destinataire ne pourra pas accéder à ses marchandises tant que le paiement n’aura pas été reçu et que le connaissement n’aura pas été libéré.
Qui utilise un connaissement ?
Toutes les entreprises qui offrent des services de transport produisent généralement des connaissements. Les chauffeurs propriétaires, les transitaires, les compagnies de navigation à vapeur, les entreprises logistiques tierces et autres en sont des exemples. Il s’agit notamment d’entreprises qui transportent des marchandises par tous moyens, notamment aérien, maritime, ferroviaire et routier.
Ils conviennent aux livraisons nationales et internationales.
Que comprend un connaissement ?
- Détails sur l'entreprise maritime (également appelée transporteur), l'expéditeur et/ou le destinataire
- Le lieu de chargement de la cargaison
- dentaire
- Mode de transport (p. ex. routier, ferroviaire, aérien, maritime)
- Les conditions d'expédition (incoterms)
- Une description des produits transportés (y compris le poids, les dimensions, la catégorisation, etc.).
L'importance de la précision
La nécessité de fournir des informations précises sur un connaissement ne peut être surestimée.
Les erreurs dans la préparation des connaissements ont entraîné des calamités pour les entreprises de transport maritime. Par exemple, en 2017, un tribunal de Nouvelle-Galles du Sud a ordonné à un transitaire de payer plus de 800,000 XNUMX dollars de dommages et intérêts pour « conduite trompeuse et trompeuse », car les connaissements donnaient l'impression qu'il s'agissait de factures de transporteurs maritimes (alors qu'ils n'étaient pas des factures). ).
Lors de la création de ces projets de loi, une extrême prudence doit être exercée.
Qui est chargé d’émettre un connaissement ?
Seul le « Transporteur » est autorisé à émettre le connaissement. Lors de l'expédition de marchandises par voie maritime, le transporteur peut être une compagnie maritime (Vessel Operating Common Carrier) ou un NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier), souvent appelé transitaire (bien que tous les transitaires ne soient pas des NVOCC).
À qui est attribué un connaissement ?
Les connaissements sont généralement délivrés à :
- L'expéditeur
- Un courtier en douane, un transitaire ou un autre tiers
- Le destinataire est la personne qui a initialement acheté les articles.
Types de connaissements basés sur le mode de transport
Expédiez-vous vos marchandises par train, camion ou bateau ? Les conditions et types de connaissements varient en fonction du mode de transport.
Transport maritime
Un connaissement maritime est émis lorsque les articles sont transportés par navire. La Federal Maritime Commission (FMC) réglemente le fret maritime à destination et en provenance des États-Unis. Voici des exemples de connaissements ou de rejets maritimes :
#1. Connaissement simple
Un connaissement simple est une forme non négociable du connaissement qui est adressé/engagé directement à l'acheteur, le courtier en douane de l'acheteur étant désigné comme « partie à notifier ». Dans ce cas, le transporteur émettra un jeu de trois connaissements originaux, dont un que le destinataire devra approuver et soumettre pour que la marchandise arrive à destination. Si l’acheteur doit encore payer tout ou partie des marchandises, un connaissement simple est généralement remis.
#2. Commander un connaissement
Un connaissement adressé « sur commande » ou « sur commande de [une partie] » plutôt que d’être expédié à l’acheteur est appelé connaissement « sur commande ». Tant que le connaissement est visé au dos, le transporteur livrera l'envoi à celui qui le livre. Le propriétaire des articles expédiés est présumé être porteur du connaissement de commande. Lorsque l'achat de marchandises est couvert par une lettre de crédit ou que les marchandises sont destinées à être négociées sur une bourse commerciale alors que la cargaison est encore en route, le connaissement à commande est généralement utilisé.
#3. Diffusion électronique « télex »
Une mainlevée électronique « télex » élimine la nécessité de présenter un connaissement original à destination pour que les marchandises soient dédouanées. Au lieu de cela, l'expéditeur signe et soumet un connaissement original à l'agent du transporteur à l'origine. L'agent d'origine informe ensuite l'agence de destination via un simple message que les articles peuvent être dédouanés en l'absence de connaissement en copie physique. Cette notification était auparavant effectuée par télex (d'où le nom), mais les versions électroniques se font désormais par courrier électronique ou via des notes système intégrées dans les systèmes de réservation des transporteurs. Ceci est fréquemment utilisé lorsqu'un acheteur doit encore de l'argent pour tout ou partie des articles mais paie avant l'arrivée de la cargaison.
#4. Un connaissement express
Le transporteur s'engage à remettre les marchandises uniquement au destinataire ou à la partie notifiante indiqué dans le cadre de ce type de connaissement. Il s’agit d’un document non négociable et aucun connaissement original n’est émis. Si l’importateur a payé les articles avant l’expédition ou dispose d’un crédit auprès du fournisseur, le connaissement express est généralement utilisé. Il accélère la mainlevée des marchandises à leur arrivée et permet d'économiser du temps et des dépenses de courrier postal en éliminant l'obligation de fournir un connaissement physique.
Transport aérien
Lorsque les produits sont livrés par voie aérienne, des lettres de transport aérien, ou AWB, sont émises. Ils ne sont pas négociables ; ainsi, dès que la marchandise atteint l'aéroport de destination, elle est remise au destinataire ou à son courtier en douane pour le dédouanement et la livraison finale. En conséquence, les lettres de transport aérien agissent uniquement comme :
- Un contrat de transport
- Un reçu de fret indique que l'envoi a été reçu par le transporteur.
- Instructions de livraison, si une manipulation particulière est requise
La lettre de transport aérien peut être engagée auprès d'une banque si les articles sont envoyés dans le cadre d'une lettre de crédit ou si l'expéditeur utilise sa banque pour percevoir le paiement des marchandises avant leur livraison au destinataire. Dans de telles circonstances, le destinataire doit payer la banque, qui donne alors à la compagnie aérienne une quittance bancaire permettant au transporteur de libérer la cargaison. Ce processus prend généralement plusieurs jours, pendant lesquels les marchandises restent dans l'entrepôt de la compagnie aérienne et peuvent entraîner des frais de stockage.
Transport terrestre
En Amérique du Nord, une « Waybill » est couramment utilisée pour les expéditions terrestres. Il s'agit d'un bref contrat de transport qui ne fait généralement que vaguement référence aux conditions tarifaires du transporteur. Assurez-vous de les demander ; vous voudrez connaître les restrictions de responsabilité qui s'appliquent à votre cargaison. Une lettre de transport, comme une lettre de transport aérien, n'est jamais expédiée « sur commande » et n'est jamais négociable. Pour protéger les intérêts de l'acheteur et du vendeur, le colis peut être expédié selon des conditions « contre remboursement » avec des frais de traitement supplémentaires du transporteur.
Connaissement uniforme
Ce connaissement est utilisé pour les expéditions terrestres et est soumis à des conditions générales « uniformes » basées sur les tarifs de transport généralement reconnus et/ou sur des accords de transport contractuels. Le connaissement uniforme (alias lettre de transport uniforme) peut être signé « sur commande », ce qui en fait un connaissement négociable, semblable à un B/L maritime. Un connaissement uniforme est une version plus longue de la « Waybill » et comprend tous les termes et conditions, alors que la lettre de transport y fait simplement référence de manière ostensible.
Étiquette de main
L'étiquette manuelle est couramment utilisée lorsqu'un chauffeur de camion arrive à un quai d'expédition ou à une porte pour la collecte de marchandises et remplit un formulaire à la main, d'où son nom. Il s’agit d’un bref contrat avec seulement quelques termes et conditions énumérés. Malgré son caractère occasionnel, il est néanmoins protégé par le plafond de responsabilité du transporteur et correspond au tarif sous-jacent du transporteur. En raison de sa commodité, les services de messagerie et autres véhicules expédiés par voie électronique qui sont engagés pour récupérer le fret des expéditeurs qui n'ont pas produit une lettre de transport cohérente que le conducteur doit signer comme reçu de fret utilisent généralement l'étiquette manuelle dans le secteur du fret aérien et du transport local. .
Pourquoi ai-je besoin d’un connaissement ?
Un connaissement est utilisé pour quatre raisons importantes :
#1. Il sert de reçu pour vos articles et garantit que vous êtes entièrement assuré.
Un connaissement vous donnera une trace de ce qui est inclus dans la cargaison. Le connaissement indique les produits envoyés, la destination, qui paie et comment l'envoi arrivera.
La personne qui prend en charge la cargaison signe le connaissement en bas. La signature confirme que ce que vous prétendez existe. Il sert de preuve de ce qu'il y a à bord à des fins d'assurance et informe votre couverture d'assurance si vos produits sont endommagés pendant le transport.
#2. C'est la preuve d'un contrat de transport entre l'exportateur et le transporteur.
Le connaissement fournit tous les détails sur la manière dont les articles seront expédiés, il n'y a donc aucune confusion quant à savoir qui contrôle chaque étape.
#3. Cela évite que vos expéditions ne soient retardées.
Toute question ou problème d'expédition est éliminé par un connaissement correctement rempli. Toute erreur sur votre facture peut entraîner un retard de votre envoi ou, pire encore, vous pourriez ne pas être payé pour votre envoi.
#4. Il garantit que vous êtes indemnisé pour vos marchandises.
Chaque année, près de 10,000 XNUMX conteneurs maritimes sont perdus. Il est extrêmement difficile d’obtenir une indemnisation pour votre perte sans un connaissement correctement préparé.
Quelle est la différence entre une facture d’expédition et un connaissement ?
Une facture d'expédition est un document qui spécifie la valeur, la quantité et le type des articles expédiés. Un connaissement est un document qui indique que les marchandises ont été reçues et seront livrées au destinataire spécifié.
Quelle est la différence entre un connaissement et un bordereau d’expédition ?
Un connaissement (BOL) est un document qui transfère la propriété immobilière des vendeurs aux acheteurs. Un connaissement (BOL) est un document juridique qui sert de preuve qu'un envoi de fret a été livré. Un bordereau d'expédition décrit les articles réellement livrés dans l'envoi.
Pourquoi s’appelle-t-on un connaissement ?
Le terme « connaissement » est dérivé du verbe « charger », qui signifie « charger ». Étant donné que le connaissement était initialement utilisé comme reçu de transport pour les produits placés à bord des navires, le nom est approprié. Par exemple, un connaissement de fret est un document de transport qui détaille les conditions d'une expédition et son contenu.
En conclusion
Un connaissement est un contrat qu'une entreprise de transport délivre à un expéditeur qui précise la quantité, le type et la destination des articles transportés. Il fait office de reçu d’expédition et peut aider à prévenir le vol des marchandises expédiées. Il est essentiel de comprendre les nombreux types de connaissements afin de sélectionner les bons. Dans le cas contraire, votre expédition sera très certainement retardée.
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Bibliographie
