Pour que l'industrie du fret se développe et fonctionne correctement, les courtiers en fret sont un élément crucial et il faut apprendre à devenir courtier en fret. De plus, les expéditeurs et les transporteurs comptent de plus en plus sur les courtiers à mesure que le secteur du camionnage a évolué au cours des dernières années.
Il existe plusieurs qualifications juridiques et professionnelles à terminer pour savoir comment devenir courtier de fret, communément appelé courtier en camion ou courtier en transport.
Comment devenir un courtier de fret
Assumer pleinement la responsabilité de chaque aspect du processus de livraison est crucial pour établir une industrie de courtage de fret pour les camions et le transport. Avant de se lancer dans leur voyage, les courtiers de fret débutants auront besoin d'une bonne compréhension de ce qui est nécessaire pour gérer une entreprise de courtier de fret agréé.
Pour savoir comment devenir courtier en fret, vous devez remplir plusieurs conditions préalables. De préférence, les individus devraient également terminer un programme de formation. Vous devez enregistrer votre entreprise auprès de la FMCSA et demander l'utilisation d'une licence DOT. Et enfin, vous aurez besoin d'un dépôt de courtier de fret de 75,000 XNUMX $ pour continuer à travailler et conserver votre licence.
Le guide de conformité complet pour les courtiers de fret
#1. Acquérir une expérience de travail et étudier
Étant donné que vous effectuerez une grande partie du travail par téléphone ou par e-mail, à la fois pour négocier et conclure des accords, vos compétences interpersonnelles et de communication sont cruciales.
Il peut être très utile d'apprendre à devenir courtier de fret si vous possédez ou pouvez acquérir une expertise significative dans le secteur des transports à un autre titre, car vous aurez des liens plus solides avec les principaux acteurs du marché.
#2. Inscrivez-vous à la formation des courtiers de fret
Vous pouvez vous inscrire à un programme de courtage de fret pour bien vous préparer aux exigences du travail de courtage et aux capacités normales que vous devez renouveler ou développer. En devenant courtier de fret, investir dans les meilleurs manuels de formation peut vous aider à les avoir toujours sous la main pour vous guider lorsque vous ne savez pas quoi faire.
La fréquentation d'un collège de courtiers en fret est votre meilleur choix pour les programmes de formation dans ce domaine, car il vous exposera à des courtiers experts possédant des années d'expertise dans l'industrie et une expérience pratique.
Comme pour la plupart des entreprises agréées et autorisées, vous devez utiliser un nom de société et enregistrer l'industrie pour exploiter légalement une maison de courtage.
Au United States Patent and Trademark Office, vous pouvez savoir si le nom que vous avez sélectionné est déjà utilisé.
Décider du type d'entité que vous souhaitez enregistrer est une autre étape du processus d'enregistrement.
Il peut s'agir d'un partenariat, d'une société à responsabilité limitée, d'une société ou d'un propriétaire unique.
Pour terminer cette étape pour devenir un courtier de fret, vous devez enregistrer votre entreprise auprès du bureau des licences commerciales de votre état une fois que vous avez terminé l'étape précédente.
4. Construire un plan d'affaires
Si vous souhaitez lancer votre courtage de fret avec succès, développer une stratégie commerciale efficace est une exigence.
Votre business plan vous permettra de demander une ligne de crédit auprès de votre banque. Plus important encore, cela vous aidera à déterminer le créneau particulier et la cible démographique de votre entreprise au fur et à mesure que vous apprendrez à devenir un courtier de fret.
Le plan de votre entreprise contient une stratégie de référence, et plus vous consacrerez de temps et d'efforts à déterminer les détails et à étudier l'industrie, plus vous serez équipé pour faire face à ses problèmes.
5. Choisissez les transporteurs appropriés
Comme un navire sans voiles, un courtier en fret est inutile sans transporteurs.
Pour quelqu'un qui veut savoir comment devenir courtier de fret, découvrir les transporteurs qui opèrent dans l'industrie qu'il a choisi pour lui-même fait partie de la stratégie de mise sur le marché lorsqu'il essaie d'apprendre à devenir courtier de fret.
Il existe de nombreuses façons de trouver les meilleurs transporteurs pour vous-même, y compris des événements de réseautage, des répertoires en ligne et des suggestions directes d'autres courtiers. N'ayez pas peur d'essayer quelques-unes de ces méthodes ; ne vous contentez pas de choisir celui qui vous semble le plus simple !
La Federal Motor Carrier Safety Administration doit vous délivrer une licence de courtier de fret avant de pouvoir commencer à travailler dans l'industrie (FMCSA).
L'obtention d'une Motor Carrier Operating Authority est un autre nom pour la licence (MC Authority).
L'obtention d'un numéro USDOT est la première étape pour recevoir une licence ; il est nécessaire pour l'application. Le processus d'inscription est alors lancé sur le site Web de la FMCSA.
Vous devez payer les frais de demande uniques de 300 $ et remplir le formulaire de demande de courtier de fret OP-1. Pour compléter OP-1, d'autres instructions sont disponibles. Pour le traitement, deux à six semaines sont nécessaires.
Une fois la demande acceptée, votre numéro MC vous sera envoyé par la FMCSA.
Mais avoir un numéro MC ne signifie pas que vous pouvez déjà ouvrir une entreprise. Toute personne qui détecte un problème avec votre inscription peut s'y opposer dans un délai de dix jours. Vous recevez l'autorisation MC une fois ce délai écoulé.
7. Obtenir un cautionnement de courtier de fret
Comme indiqué en partie auparavant, vous devez acquérir une caution BMC-84 ou une caution de courtier de fret pour obtenir votre licence MC auprès de la FMCSA. En 2013, les exigences de cautionnement ont été augmentées à 75,000 XNUMX $ pour garantir des normes solides et la transparence de l'industrie.
Quiconque souhaite devenir courtier en fret doit comprendre ce que sont les cautionnements, qui sont essentiellement un contrat tripartite si vous ne les avez jamais traités. La FMCSA est le créancier, votre courtier de fret est le mandant et la caution est celle qui dépose la caution.
Le cautionnement du courtier de fret promet que vous effectuerez votre courtage conformément aux lois et réglementations applicables - le cautionnement est une ligne de crédit supplémentaire pour votre entreprise à cet égard.
Sur la base de cette évaluation, la caution détermine votre prime de cautionnement ou le coût réel de votre cautionnement de courtier de fret. Ce paiement annuel représente un petit montant de 75 XNUMX $.
Si vos cotes de crédit dépassent 700, vous devrez probablement payer une prime annuelle comprise entre 937 $ et 2250 1.25 $, soit entre 3 % et XNUMX %.
Votre prime annuelle sera probablement de 3.5 % et 5 % ou de 2,625 3,750 $ et 650 699 $ si votre pointage de crédit se situe entre XNUMX et XNUMX.
Vous pouvez toujours être lié à un programme de crédit terrible même si votre crédit n'est pas tout à fait idéal, mais vous devrez payer une prime annuelle un peu plus élevée pour compenser le risque.
8. Achetez une assurance responsabilité civile générale et une assurance éventuelle sur le fret.
Votre assurance (formulaire BMC-34 pour les pertes et dommages et, dans certaines situations, le formulaire BMC-91 ou BMC-91X pour les blessures corporelles, les dommages matériels et les réparations environnementales) et votre cautionnement, que nous avons couverts dans la section précédente, peuvent maintenant être obtenu avec votre numéro MC.
Vous avez besoin de ces assurances car de nombreuses compagnies maritimes, sinon toutes, les demanderont avant de commencer à travailler avec elles.
9. Sélectionnez un agent de processus pour chaque état
Vous êtes prêt à choisir vos serveurs de traitement pour chaque État dans lequel vous exercez vos activités après avoir obtenu votre caution et votre assurance.
Le formulaire BOC-3 (Designation of Agents for Service of Process), que vous devez remplir et soumettre à la FMCSA, peut être utilisé à cette fin.
10. Obtenez votre équipement
Même si vous n'envisagez pas initialement de construire un bureau physique, il y a plusieurs éléments à prendre en compte en ce qui concerne certains actifs matériels avec lesquels vous devrez commencer votre parcours pour devenir courtier de fret.
Les exigences technologiques initiales comprennent un ordinateur, une imprimante, une photocopieuse, un télécopieur, une ligne fixe, un téléphone portable, des fournitures de bureau et une connexion Internet fiable.
Vous pouvez également vous tourner vers un logiciel de courtage de fret, qui peut automatiser certaines de vos tâches et augmenter la productivité.
Ce sont les conditions préalables; au fil du temps, vous déciderez quels autres services ou produits sont requis et vous les acquerrez au besoin.
11. Obtenir suffisamment de capital de démarrage
Une personne qui apprend à devenir un courtier de fret mais qui n'a pas assez d'argent en main devrait penser à obtenir une marge de crédit avant de procéder au courtage. Puisque l'on sera l'intermédiaire entre les transporteurs et les expéditeurs, on devra fréquemment payer les chauffeurs pour la cargaison avant de recevoir le paiement de l'expéditeur.
Lorsque la stratégie de votre entreprise est finalisée et que vous disposez d'une ligne de crédit, vous êtes financièrement en sécurité et pouvez commencer à négocier avec succès.
12. Faites connaître les services de votre courtier de fret
La façon dont vous allez promouvoir votre courtage auprès de clients potentiels est la dernière question dont vous devez discuter.
Le degré de vos efforts peut aller d'un plan marketing, d'engagements sur des comptes de médias sociaux, d'un excellent site Web avec un blog et d'un contenu marketing imprimé - tout dépend de ce qui, selon vous, surprendra probablement les clients potentiels.
Conclusion
En plus de leur fonction d'intermédiaire, les courtiers jouent un rôle de premier plan dans la surveillance du fret, car ils tiennent des registres méticuleux des enlèvements, des livraisons et d'autres informations. Puisqu'ils doivent connaître les lois et réglementations maritimes, ils gèrent efficacement l'aspect juridique du transport.
Entre les expéditeurs et les transporteurs, un courtier en fret sert de médiateur. Les expéditeurs peuvent sélectionner les meilleurs transporteurs routiers par l'intermédiaire de courtiers de fret pour acheminer rapidement leur cargaison là où elle doit être acheminée.
Dans un compte de la compagnie maritime, les courtiers négocient avec les transporteurs sur les prix et les fenêtres de livraison. En échange, ils s'assurent que les pages le long des itinéraires et des destinations souhaités ont des chargements complets et cohérents. La commission qu'ils reçoivent pour offrir ce type de service aux transporteurs et aux expéditeurs est leur principale source de revenus.
Foire aux Questions
Devenir courtier de fret en vaut-il la peine ?
La réputation du courtage de fret en tant que secteur fiable avec une croissance durable est forte.
Les courtiers en fret gagnent-ils de l'argent ?
Une chose que vous devez savoir pour devenir courtier de fret est que le salaire est bon ; aux États-Unis, le salaire typique d'un courtier en fret est d'environ 45,000 75,000 $. Vous pourriez gagner jusqu'à XNUMX XNUMX $ ou plus car vous avez une vaste expérience et de solides relations avec les expéditeurs.
Existe-t-il une demande pour les courtiers de fret ?
Le Bureau national des statistiques du travail prévoit une augmentation de 9 % de la demande de courtiers de fret jusqu'en 2024.
Le courtage de fret est-il difficile ?
Le courtage de fret est toujours un travail difficile et impitoyable, alors examinons ses avantages et ses inconvénients pour décider si c'est la bonne carrière pour vous. L'argent est quelque chose dans les pensées de quelqu'un qui change d'emploi, même si ce n'est peut-être pas la principale motivation d'un poste.
Comment les courtiers trouvent-ils les chargements ?
Ils vérifient les tableaux de chargement, auxquels ils s'abonnent fréquemment, sélectionnent les chargements qu'ils pourraient couvrir, ceux qui relèvent de leur champ d'application et ont des voies ouvertes, et placent des offres sur ces chargements. L'expéditeur peut approuver son offre s'il peut le faire à de meilleures conditions que d'autres courtiers ou compagnies maritimes intéressés par l'envoi.
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Bibliographie
