Si vous avez déjà envoyé quelque chose, vous avez probablement vu le terme FOB écrit quelque part dans les documents associés à l'envoi. Mais, combien de personnes comprennent ce que cela signifie ? En fait, pas grand-chose du tout. Lisez la suite pour en savoir plus sur l'expédition FOB et comment remplacer la clé FOB.
Qu'est-ce que le FOB ?
L'expression « franco à bord » (FOB) indique l'étape du processus logistique à laquelle le vendeur ou l'acheteur assume la responsabilité de l'état de l'envoi. Ces conditions sont inscrites dans le contrat de vente entre le vendeur et l'acheteur. Ces conditions déterminent également à qui appartient l'article, qui en est responsable et qui paie les frais d'expédition.
De plus, les conditions font partie de l'accord entre le vendeur et l'acheteur. Ils sont inscrits sur le bon de commande. Le contrat d'achat ou tout autre accord entre le vendeur et l'acheteur indiquera qui possède quoi. Le statut FOB indique uniquement qui est responsable de l'expédition du début à la fin. Ainsi, comprendre la « livraison gratuite à bord » aidera les fournisseurs et les acheteurs à expédier les marchandises en douceur. Ces conditions peuvent également affecter le coût de stockage des marchandises, de leur expédition et de leur assurance, que le transfert soit local ou international.
Comment fonctionne un porte-clés ?
Lorsque les articles sont expédiés depuis l'emplacement du vendeur, la vente est conclue dès que la livraison quitte l'établissement du vendeur. Les frais de livraison sont à la charge du client, qui conserve également la propriété du produit pendant son transport.
Ainsi, l'acheteur, et non le vendeur, est responsable du dépôt de toute demande de restitution si une boîte en métal est perdue ou détruite en transit.
Pourquoi Fob est-il important ?
En cas de marchandises endommagées, FOB est disponible pour aider les expéditeurs et les transporteurs. Les principaux sont la protection des contreparties et la clarté quant à savoir qui est responsable de quoi une fois que les éléments ont été envoyés. La plupart des terminaux d'atterrissage peuvent ne pas accepter de cargaison endommagée. Ils refusent de le prendre avec une note indiquant les dommages au cas où ils auraient besoin de porter plainte contre le transporteur plus tard. Cependant, si l'origine FOB est spécifiée, la responsabilité de l'expédition est transférée à l'acheteur. Il serait celui qui refuse de prendre possession de ce qui lui revient de droit. Il est également de la responsabilité de l'acheteur d'assumer tous les risques. Toutefois, le vendeur n'est pas tenu de reprendre la marchandise.
Que signifie Fob et CIF ?
Coût, assurance et fret (CIF) et "franco à bord" (FOB) sont deux termes d'expédition couramment utilisés. Ici, le commerce international implique le mouvement de produits d'un endroit à un autre, et ces termes sont utilisés en relation avec le transport de marchandises par voie maritime. Les mêmes règles s'appliquent aux envois nationaux et internationaux expédiés par voie aérienne.
Clé gousset
Le terme "clé fob" fait référence à un porte-clés ou à d'autres dispositifs. Les gens pensent que le mot "fob" a été inventé pour décrire une montre du début des années 1900. Cependant, il est apparu pour la première fois en 1888 car c'est l'élément décoratif qui accompagne une montre de poche.
De plus, une clé fob est une petite télécommande qui peut être utilisée pour de nombreuses choses, comme ouvrir des portes de garage, démarrer des voitures et entrer dans des chambres d'hôtel sans clé. Il s'agit d'un petit appareil électronique qui peut être transporté et utilisé pour ouvrir des portes, des coffres et d'autres endroits sécurisés. Le mot peut également être utilisé pour décrire les petits bibelots que les gens gardent avec leurs clés pour les rendre plus jolis. Les portes d'une voiture peuvent également être verrouillées et déverrouillées avec cet appareil portatif.
Comment pouvez-vous remplacer le porte-clés ?
La plupart des automobiles modernes sont équipées d'un système d'entrée de clé fob qui ne nécessite pas l'utilisation d'une clé physique pour déverrouiller la porte. Quelques personnes peuvent tourner la clé pour démarrer une voiture. Mais que se passe-t-il si vous perdez ou cassez cet appareil ? "Si votre voiture a été fabriquée au cours des cinq dernières années, un concessionnaire de voitures neuves est probablement votre meilleur pari si vous avez besoin d'un nouveau porte-clés", déclare John Ibbotson, ingénieur en chef de CR. "L'équipement de programmation coûte cher, donc un concessionnaire de voitures neuves est probablement votre meilleur pari." Certains porte-clés de rechange achetés chez les concessionnaires Audi et Subaru peuvent ne pas fonctionner correctement. De plus, même si le fournisseur est responsable de tout, les coûts peuvent être maintenus bas.
De plus, si vous devez effectuer un déplacement rapide, il est facile de contacter un concessionnaire. La plupart des concessionnaires ont besoin de 15 à 30 minutes pour remplacer la programmation du porte-clés, ce qui comprend la coupe de la clé de secours mécanique. Selon Yu, la plupart des porte-clés qui peuvent être remplacés par l'utilisateur nécessitent l'utilisation de deux clés opérationnelles afin de programmer une troisième clé sans se rendre chez le concessionnaire.
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Expédition FOB
"Free on Board" (FOB) est un terme couramment utilisé dans l'industrie du transport maritime international. C'est la stratégie la plus efficace pour réduire les coûts de transport. Malgré la prolifération des exigences contractuelles, les accords commerciaux « franco à bord » dominent le marché britannique du transport de produits asiatiques.
De plus, le vendeur paie tous les frais jusqu'à ce que les articles soient chargés à bord d'un navire au port convenu lors de l'expédition de cet appareil. L'acheteur paie tous les frais et risques d'expédition une fois qu'un envoi est sur un navire. Le vendeur et l'acheteur partagent à parts égales les frais d'expédition, les aléas et les obligations « FOB ». FOB signifie que le vendeur paie les frais d'expédition si les marchandises sont placées dans un conteneur au port du vendeur. De plus, les fournisseurs FOB Shanghai sont responsables des marchandises jusqu'à ce qu'elles soient embarquées sur le navire.
Conditions d'expédition FOB
Depuis le moment où les produits quittent le pays d'origine et sont mis sur un bateau (ou un avion) jusqu'au moment où ils arrivent à votre porte au Royaume-Uni. Vous êtes responsable de tout payer. Une fois les produits sur le navire, vous êtes également responsable des frais de transport. Le terme « port de mer » apparaît fréquemment dans le vocabulaire suivant. Ce port est l'endroit où les marchandises seront envoyées. "FOB Shanghai" signifie que le fournisseur s'attend à ce que le client envoie des produits au Royaume-Uni. De plus, les frais de transport et l'autorisation d'exportation peuvent rendre le port du vendeur peu pratique.
Donc, si vous achetez cet appareil selon ses conditions d'expédition. Ensuite, les obligations du vendeur iront bien au-delà de la simple mise à quai de l'article. Comme il s'agit d'un problème persistant, nous avons estimé qu'il était nécessaire d'élaborer. Selon ces conditions d'expédition FOB, votre fournisseur paiera tout ce qui est nécessaire pour charger les articles sur le yacht, jusqu'à ce que les marchandises soient livrées à l'adresse que vous fournissez. Voici certaines des choses que votre fournisseur doit couvrir :
- Les coûts de transport
- Frais de licence
- Frais de manutention au terminal
- Frais de documentation, etc.
Une assurance est-elle requise pour les envois FOB ?
Pour être clair, ni l'acheteur ni le vendeur ne sont tenus de souscrire une assurance d'expédition, bien que cela soit généralement recommandé. Il est normal que l'acheteur paie l'assurance, mais cela peut être négociable lorsque les deux parties scellent l'accord.
Qu'est-ce que le CAF ?
CIF est généralement utilisé lors de l'expédition d'articles volumineux ou volumineux par voie maritime. L'obligation de mettre l'envoi à bord du navire incombe au vendeur. Le vendeur est responsable du paiement des frais d'expédition et d'assurance. Le vendeur organise également les inspections obligatoires, les permis et les formalités administratives.
Dans le cadre d'un accord CIF, l'acheteur est entièrement responsable des produits après leur arrivée au point de livraison. Il appartient à l'acheteur de payer les taxes supplémentaires, telles que les droits de douane, une fois que l'envoi atteint son port de destination finale. Après réception du paiement, la société de transport remet au client les documents de transfert des marchandises.
De plus, l'achat de produits via CIF est une alternative coûteuse. En effet, le vendeur peut choisir la compagnie maritime et le consommateur peut finir par payer un supplément parce que le vendeur a utilisé sa compagnie préférée. Si l'acheteur doit compter sur les agents du vendeur pour toutes les communications, cela pourrait être un problème. L'acheteur peut avoir à payer des frais supplémentaires au port, tels que des frais d'amarrage et des frais de dédouanement avant que les articles puissent être dédouanés.
Fob ou CIF
Même s'ils sont assez similaires, ils diffèrent cependant de diverses manières, notamment:
Premièrement, là où CIF et FOB diffèrent le plus, c'est qui est responsable des produits pendant qu'ils sont en transit. Le vendeur paie et assume le risque du transport jusqu'au point de livraison, moment auquel l'acheteur prend le relais. Cependant, dans le cadre d'un accord FOB, l'acheteur est responsable de tous les risques et coûts une fois que l'envoi a été mis sur le cargo.
Deuxièmement, chaque type d'accord présente des avantages et des inconvénients. Même si le franco à bord est généralement ce que veulent les vendeurs et que le coût inclus (CIF) est généralement ce que veulent les acheteurs, il y a des moments où une méthode est meilleure pour les deux.
Troisièmement, la plupart des acheteurs pensent que les accords FOB sont plus abordables et meilleurs. D'une part, les clients peuvent choisir leurs expéditeurs et définir leurs limites d'assurance. En revanche, les contrats CIF peuvent être plus coûteux. Comme le vendeur a plus son mot à dire, il peut opter pour un expéditeur privilégié coûteux. Pour cette raison, ils peuvent opter pour une couverture d'assurance plus étendue pour garantir l'arrivée en toute sécurité de leurs marchandises.
Troisièmement, selon le type et la quantité spécifiques des produits livrés, chaque contrat a son propre ensemble d'avantages et d'inconvénients. Par exemple, FOB permet aux acheteurs de mieux gérer les frais d'expédition et d'assurance. D'autre part, le CIF est plus avantageux lorsque les fournisseurs ont un accès simple à l'expédition.
Enfin, les accords FOB diffèrent des accords CIF en ce que les obligations du vendeur se terminent et celles de l'acheteur commencent. Les envois FOB sont expédiés dès leur arrivée à leur première destination.
Qu'est-ce que le prix FOB ?
La tarification Free On Board fait référence au coût des produits ou services vendus à un acheteur étranger à la frontière du pays effectuant l'expédition. Les valeurs des marchandises et des services à leurs prix de base, le coût des activités d'expédition et de distribution jusqu'aux frontières, les prélèvements moins les incitations et les revenus totaux sont tous inclus.
Qui paie le fret sur Fob ?
Pour s'assurer que les marchandises arrivent en toute sécurité au port d'origine, le vendeur dans l'arrangement de point d'expédition couvrira tous les frais et dépenses d'expédition. Une fois que les articles ont été chargés sur le navire de transit à l'emplacement initial, le consommateur est responsable de tous les frais de transport, y compris les frontières, les tarifs et les frais.
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Fob inclut-il les droits de douane ?
Lorsque les produits sont livrés au navire "Free On Board", le vendeur est responsable de remplir tous les documents d'expédition nécessaires. À bord, l'acheteur assume l'entière responsabilité de tout dommage pouvant survenir pendant le transport. Le vendeur passera les douanes à l'exportation, mais vous serez responsable des frais d'expédition.
Fob est-il moins cher que CIF ?
Dans la plupart des cas, les acheteurs choisissent les accords FOB en raison de leurs coûts inférieurs. Ils peuvent choisir leurs expéditeurs et fixer leurs limites d'assurance, d'une part. D'autre part, les contrats CIF peuvent être plus coûteux. En raison de cette discrétion accrue, le vendeur peut choisir d'utiliser un transporteur plus cher, mais préféré.
Comment le FOB est-il calculé ?
Valeur FOB = Ex-Factory + Toutes les dépenses supplémentaires. Lors de la détermination de la valeur FOB, "Autres dépenses" désigne tous les coûts liés au chargement des articles sur le navire pour les expéditions, tels que les frais de transport local, les frais de stockage et d'entreposage, les droits d'importation au terminal, les coûts de transaction, les surtaxes, etc.
Combien coûte Fob en USD ?
Le coût de FOB en USD est de 0.000005 USD.
Réflexions finales
L'expression d'expédition "franco à bord" (FOB) désigne l'étape du processus logistique à laquelle l'acheteur ou le vendeur devient légalement responsable du colis. Par conséquent, tant pour les acheteurs que pour les vendeurs, la terminologie FOB, l'origine et la destination clarifient qui est responsable de quoi et combien coûtera le transport.
Bibliographie
- Investopedia.com
- Economictimes.indiatimes.com
- Shopify.com
- webopedia.com
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