Le logo de General Motors a évolué au fil des ans, reflétant l'évolution de l'identité et des valeurs de l'entreprise. Dans cet article, nous examinerons l'histoire du logo GM, de ses modestes débuts à son design actuel, élégant et moderne. Nous discuterons également de la signification du logo et de sa signification pour l'entreprise.
Vue d’ensemble
L'emblème «Mark of Excellence» de General Motors (GM) est largement considéré comme l'un des logos de véhicules les plus immédiatement reconnaissables et mémorables de tous les temps. Alors que le bleu du logo représente l'excellence et la fiabilité de GM, le blanc représente sa pureté, son intégrité et son charme.
Bianca Iacopelli, la graphiste de GM, a créé le logo actuel de GM. Elle vient d'une famille d'artistes. Sa mère est une illustratrice bien connue, mais son grand-père est un sculpteur et peintre talentueux. Iacopelli, 29 ans, a commencé à dessiner à l'âge de cinq ans et, compte tenu de ses ancêtres, a trouvé sa vocation très tôt.
GM a annoncé au début de 2021 que l'impressionnant et emblématique logo GM de l'entreprise serait modifié après plus de 50 ans. Le logo GM actuel reflète la transition du constructeur automobile vers le monde des véhicules électriques.
Dans ce nouveau logo, la lettre « M » apparaît dans un bleu ciel plus lumineux et est représentée comme une prise de cordon électrique. Ceci est fait avec goût pour représenter l'entreprise qui va de l'avant et qui est tournée vers l'avenir. De plus, le nouveau logo est utilisé avec une nouvelle campagne promotionnelle intitulée "Everybody In".
Quel est le symbole de General Motors ?
Le symbole de General Motors Company est basé sur une lettre stylisée « M » en minuscule, représentant la transition de l'entreprise vers le marché des véhicules électriques, car le personnage ressemble à une prise électrique. Le symbole est une abréviation « GM » minuscule dessinée sur un fond blanc et entourée d'un cadre carré épais aux coins arrondis.
Bref historique
Au début des années 1900, l'entrepreneur William Durant possédait la Durant-Dort Carriage Company, qui produisait des véhicules hippomobiles et était un leader du marché dans son domaine. Elle était à Flint, Michigan, à l'époque. Le propriétaire de Flint Wagon Works, James H. Whiting, lui a vendu la Buick Motor Company en 1904. Le nouveau propriétaire a ensuite enrôlé son partenaire commercial, Charles Stewart Mott, et a créé la société holding General Motors Company quatre ans plus tard. Lui et General Electric s'étaient précédemment mis d'accord sur un nom.
Buick a été la première acquisition de l'entreprise. Elle a ensuite acheté Oakland (prédécesseur de Pontiac) et les marques Elmore, Cadillac Reliance Motor Truck et Rapid Motor Vehicle (prédécesseur de GMC). Une tentative a été faite un an plus tard pour acquérir la Ford Motor Company. Pour les transactions, le PDG de GM a obtenu des prêts auprès des banques, qui ont succombé à la panique de 1910-1911 et ont exigé que Durant soit démis de ses fonctions car, selon les banquiers, l'entreprise était trop jeune et ne pouvait pas gérer le remboursement des prêts. Le conseil d'administration a suivi ses instructions.
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William Crapo a rejoint l'industrie automobile en cofondant Chevrolet Motor Company avec le pilote de course suédois Louis Chevrolet. Il était en charge depuis 1915 et, en 1916, GM réenregistra la General Motors Corporation. Un an plus tard, le fondateur de la prospère Chevrolet Motor Company a acquis une participation majoritaire. Il a fusionné les deux sociétés au printemps 1918, conservant GM. Cependant, deux ans plus tard, Durant a été déposé et remplacé par Alfred P. Sloan, qui avait soutenu l'achat de General Motors.
Le nouveau leader a institué une règle exigeant un changement de style de voiture chaque année et la stratégie de prix la plus récente, qui classe tous les modèles selon une grille de coûts. C'est-à-dire qu'ils ont séparé les séries coûteuses et à faible coût. Ses politiques ont conduit à l'apogée de l'entreprise lorsqu'elle occupait plus de la moitié du marché automobile américain et était le plus grand constructeur de 1931 à 2007. Naturellement, chaque étape de l'organisation se reflétait dans son identité, qui a changé sept fois.
L'évolution du logo GM
Le logo General Motors est bien connu pour sa clarté et sa simplicité. En tant que l'un des logos de véhicules à moteur les plus mémorables et les plus reconnaissables de tous les temps, l'identité visuelle de GM a aidé l'entreprise à atteindre des ventes record au fil des ans. Voici un aperçu de l'évolution du logo GM au fil du temps.
1908 – 1938
Le logo original de GM a été conçu en 1908 et était très simple pendant les premières années de l'entreprise. Au lieu d'un symbole graphique, cela ressemblait à une plaque d'information avec les informations nécessaires comme le nom, la date d'enregistrement, l'année de fondation, etc. Le logo a été créé avec des lettres noires sur fond blanc.
1938 – 1964
General Motors a reçu son premier véritable logo en 1938, un rectangle vertical bicolore à deux sections.
La plus grande section supérieure comportait le logo « GM », une abréviation du nom complet de l'entreprise. Les lettres étaient grandes et élégantes, écrites dans une police serif et peintes en blanc sur fond noir.
D'autre part, la section inférieure plus petite avait «General Motors» en noir, écrit en majuscules sur deux lignes. Ce mot-symbole a été créé dans une police sans empattement plus moderne et lisse pour compléter le style classique de l'emblème.
Ce logo était laconique et minimaliste, représentant un puissant constructeur automobile et véhiculant un sentiment de stabilité et d'autorité.
1964-1967
En 1964, le premier véritable logo de GM a été redessiné pour la première fois. Dans la version mise à jour, les concepteurs ont choisi l'acronyme "GM" et ont déplacé le nom complet en dehors du carré.
La lettre "GM" était au centre d'un carré avec deux bordures rayées bleues et blanches. Les concepteurs ont utilisé une police différente pour l'acronyme, supprimant les empattements et ajoutant une fonction bouclée "G" en bas.
1967 – 2001
En 1967, le logo General Motors a été redessiné pour la troisième fois. Il est devenu plus minimaliste et simple. C'était un carré bleu avec des coins arrondis et un mot-symbole "GM" souligné en blanc. Ce mot-symbole était simplement le lettrage «GM» dans une police Helvetica classique.
La conception du logo de cette période a été utilisée pendant longtemps. Cette conception était simple car les concepteurs ont supprimé la majorité des éléments. Il ne restait que l'acronyme et un soulignement blanc sur fond bleu. Les concepteurs ont également supprimé les bordures du carré.
2001-2010
En 2001, GM a dévoilé un nouveau design de logo, une version brillante de l'emblème utilisé depuis 1967. Ce design était composé d'un cadre 3D qui ressemblait à un rebord avec des bordures. Le logo était divisé en deux sections par une vague horizontale au milieu sur fond « GM ». L'arrière-plan et les lettres ont un dégradé.
2010-2021
En 2001, les designers donnent à l'emblème une couleur métallique et augmentent l'effet 3D. Le logo a pris du volume grâce à la réorganisation des hautes lumières et des ombres. Alors que la couleur a été réduite, le dégradé est resté sur le carré et les lettres.
2011-2021
De plus, General Motors a utilisé un mot-symbole plus simple. Le nom complet de l'entreprise était écrit dans une police discrète avec des coins vaguement arrondis.
2021-Present
General Motors a considérablement modifié la conception de son logo pour la première fois en près de 60 ans, en se concentrant sur la technologie de pointe et la durabilité. Avec son emblème, le constructeur automobile a mis l'accent sur la production de véhicules électriques. L'acronyme « GM » est écrit en lettres minuscules et placé dans un carré aux coins arrondis dans la nouvelle version.
Ce design ultra-doux en blanc et bleu souligne la volonté du constructeur automobile de préserver l'environnement en protégeant l'air, les nuages et le ciel. La lettre « m » a été conçue pour ressembler à une prise de cordon électrique.
De plus, il y a un soulignement sous les lettres qui représentent une prise impromptue. En plus de la lettre "m", il y a une lettre "g" avec une queue raccourcie qui semble harmonieuse en hauteur.
Couleur et police
Les lettres minuscules stylisées audacieuses du logo principal de General Motors sont définies dans une police de caractères sans empattement personnalisée lourde et volumineuse avec des contours de caractères futuristes attrayants. Les polices les plus proches de celles du concepteur utilisées dans ce logo sont très probablement Venus Envy Regular ou Deportivo a Regular, mais avec quelques changements de contour.
La palette de couleurs de l'identité visuelle de General Motors est basée sur des dégradés de bleus brillants allant du bleu profond et foncé au bas des lettres au bleu ciel vif et vif en haut. Le bleu est une couleur associée à la confiance, à la fiabilité et à la sécurité, et les entreprises technologiques et médicales l'utilisent fréquemment en raison des associations qu'elle évoque.
L'évolution de la marque GM
La General Motors Company, également connue sous le nom de General Motors (GM), est un constructeur automobile américain qui a été le plus grand constructeur automobile au monde pendant la majeure partie des années 1900 et au début des années 2000.
Elle exploite des usines de fabrication et d'assemblage, ainsi que des centres de distribution, aux États-Unis, au Canada et dans plusieurs autres pays du monde. Les principaux produits de General Motors sont les camions et les automobiles, les moteurs et les composants automobiles. La société, dont le siège est à Detroit, Michigan, fournit également des services financiers.
Histoire depuis le début
General Motors Company a été fondée en 1908 par William C. Durant pour consolider plusieurs sociétés automobiles produisant Buick, Cadillac, Oldsmobile, Oakland (plus tard Pontiac), Marquette, Ewing et d'autres véhicules, ainsi que des camions Rapid et Reliance.
En 1912, GM a introduit commercialement le démarreur électrique dans son modèle Cadillac, ce qui a rapidement rendu la manivelle obsolète. Le siège social de GM est resté à Detroit, Michigan, et la société a été réincorporée et renommée General Motors Corporation en 1916. Delco Products et Chevrolet ont rejoint General Motors en 1918. Frigidaire et la Fisher Body Company ont emboîté le pas un an plus tard (la première a été acquise en 1979).
Durant a été renvoyé de GM en 1929 et Alfred P. Sloan, Jr. a pris la relève. Il a été président de la société de 1923 à 1937, puis président de 1937 à 1956. Sloan a transformé General Motors d'un ensemble disjoint et non coordonné d'entités commerciales en une entreprise unifiée composée de cinq grandes divisions automobiles - Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile et Pontiac - dont les opérations étaient supervisées par un bureau central de l'entreprise doté d'un important personnel financier et consultatif.
Dans un cadre politique global, les différentes divisions automobiles ont conservé une grande indépendance. Les grandes entreprises industrielles aux États-Unis ont rapidement adopté le concept de gestion décentralisée. Sloan a également renforcé l'organisation des ventes de General Motors, initié des changements annuels de modèles de voitures de style et mis en œuvre des changements de financement à la consommation.
En 1929, General Motors avait dépassé Ford pour devenir le premier constructeur de voitures particulières aux États-Unis. Elle a étendu ses opérations internationales, y compris Vauxhall en Angleterre en 1925, Adam Opel en Allemagne en 1929 et Holden en Australie en 1931.
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En 1925, la Yellow Truck and Coach Manufacturing Company (maintenant GMC Truck and Coach Division) était l'une des nouvelles divisions et filiales de GM aux États-Unis. General Motors a dépassé Ford en tant que plus grand constructeur automobile du monde en 1931. En 1944, GM était devenue l'une des plus grandes sociétés industrielles du monde, produisant 44 % de toutes les voitures fabriquées aux États-Unis.
Tout au long des années 1950 et 1960, General Motors a grandi parallèlement à l'économie américaine, représentant 40 à 45 % des ventes automobiles totales aux États-Unis. GM a acheté Electronic Data Systems, une importante société de traitement de données, en 1984 et Hughes Aircraft Co., un fabricant de satellites de communication et de systèmes d'armes, en 1986.
Au cours des années 1970 et 1980, General Motors et d'autres constructeurs automobiles américains ont dû faire face à une concurrence croissante de la part des constructeurs automobiles japonais. En conséquence, en 1984, GM a lancé une nouvelle division de véhicules appelée Saturn, qui utilisait des usines hautement automatisées pour produire des voitures sous-compactes afin de concurrencer les importations japonaises.
Bien que les efforts de modernisation de General Motors aient donné quelques résultats, des pertes massives au début des années 1990 ont forcé le constructeur automobile à fermer de nombreuses usines et à licencier des dizaines de milliers de travailleurs.
Au milieu des années 1990, GM avait réalisé une forte reprise et s'était recentré sur ses activités automobiles, comme l'avaient fait d'autres constructeurs automobiles américains. En 1996, la société a vendu Electronic Data Systems. En 1997, elle a vendu ses unités de défense Hughes Electronics, quittant les industries de la défense, de l'aérospatiale et des services informatiques pour se concentrer sur ses activités de construction automobile.
GM a finalisé son acquisition de Saab Automobile AB en 2000. Au début des années 2000, GM détenait une participation dans plusieurs constructeurs automobiles, dont Fiat, Subaru, Suzuki et Isuzu. Cependant, en 2004, la société a abandonné la marque Oldsmobile. Toyota Motor Corporation a dépassé General Motors en tant que plus grand constructeur automobile au monde en 2008.
Faillite et renflouement de General Motors
Les « trois grands » constructeurs automobiles — General Motors, Ford et Chrysler LLC — étaient en difficulté financière en 2008. Ainsi, en décembre de la même année, le président George W. Bush a annoncé un programme de sauvetage monétaire d'urgence pour renflouer les constructeurs automobiles et sauver L'industrie automobile américaine en difficulté.
Le plan a immédiatement fourni aux constructeurs automobiles 13.4 milliards de dollars de prêts gouvernementaux. Les prêts permettraient aux constructeurs automobiles de poursuivre leurs activités jusqu'en mars 2009, date à laquelle ils seraient tenus de démontrer leur « viabilité financière » ou de rembourser le prêt dans les 30 jours.
En outre, les entreprises ont dû subir une restructuration. Le prêt gouvernemental a été initialement offert à Chrysler LLC et General Motors ; Ford a affirmé qu'il disposait de fonds suffisants pour poursuivre ses activités et n'a donc pas demandé le prêt du gouvernement.
Alors que les problèmes financiers de GM s'aggravaient, le constructeur automobile a prétendu être endetté de 173 milliards de dollars. En conséquence, la société a déclaré faillite en juin 2009. Un mois plus tard, elle est sortie de la réorganisation de la faillite.
General Motors a vendu Saab Automobile AB en 2010 et a officiellement mis fin aux marques Saturn et Pontiac. Les divisions automobiles de l'entreprise ont été réduites à quatre : GMC, Chevrolet, Cadillac et Buick. En novembre de la même année, GM a lancé l'une des plus importantes offres publiques initiales (IPO) de l'histoire américaine. En 2011, General Motors a récupéré sa position de leader mondial en tant que plus grand constructeur automobile au monde.
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Cependant, la forte reprise de General Motors a été compromise en 2014 lorsqu'il a été révélé que la société avait dissimulé que de nombreux modèles de voitures GM avaient des interrupteurs d'allumage défectueux; on pense que le composant défectueux a causé plus de 120 décès.
General Motors a reçu de nombreux éloges pour avoir géré le scandale, et la société a enregistré des revenus impressionnants, avec des ventes record entre 2014 et 2016. Cependant, sa division européenne a continué à se débattre, et Vauxhall et Opel ont été vendues en 2017 au groupe PSA, le constructeur français. de véhicules Citroën et Peugeot.
L'accord, d'une valeur de plus de 2 milliards de dollars, a été considéré comme la fin des opérations européennes de General Motors.
Conclusion
General Motors Company, familièrement connue sous le nom de General Motors, est une société multinationale basée aux États-Unis qui conçoit, fabrique, vend et distribue des automobiles, des pièces et des services financiers.
General Motors, fondée à Flint, Michigan en 1908, a son siège social à Detroit, Michigan, et emploie au moins 284,000 33 personnes dans le monde. L'entreprise fabrique des véhicules dans XNUMX pays à travers le monde.
GM a produit plus de 9 millions de voitures et de camions dans le monde en 2009 sous Buick, GMC, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Holden, Pontiac, Opel, Saturn, Vauxhall et Saab.
GM détient une participation majoritaire dans GM Daewoo Auto and Technology en Corée du Sud et a des coentreprises de fabrication et de technologie avec plusieurs constructeurs automobiles dans le monde.
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