Viajar en avión desde su invención ha sido una de las formas más emocionantes e impresionantes de viajar. Algunos suelen pensar que es la forma más cómoda y segura de viajar, especialmente de un país a otro. Esto suele ser cierto, especialmente cuando considera las otras opciones disponibles. Sin embargo, la cantidad de esfuerzo que implica hacer que este método de viaje sea seguro es bastante grande y requiere mucho esfuerzo. Los ingenieros y navegantes suelen estar entre las personas que trabajan en estos proyectos. Un sistema de gestión de vuelo (FMS) sirve para erradicar la necesidad de más trabajo manual.
Analicemos de qué se trata el FMS y veamos cómo nos ayuda.
¿Qué hace un sistema de gestión de vuelo?
¿Qué es un sistema de gestión de vuelo (FMS) o qué hace un sistema de gestión de vuelo? Esta es una pregunta que probablemente esté rondando en tu mente. Un sistema de gestión de vuelo (FMS) es sin duda un componente fundamental de la aviónica de un avión de pasajeros contemporáneo. Un FMS es un sistema electrónico (informático) especializado que automatiza una gran cantidad de tareas en vuelo, lo que reduce la carga de trabajo de la tripulación de vuelo hasta el punto de que las aeronaves civiles modernas no llevan ingenieros de vuelo ni navegantes.
La función principal del FMS es la gestión en vuelo del plan de vuelo. Usando varios sensores (como GPS e INS, a menudo protegidos por radionavegación) para ver la posición de la aeronave, el FMS puede guiar a la aeronave a lo largo del plan de vuelo. Desde la cabina, el FMS generalmente se controla a través de una Unidad de visualización de impresión (CDU) que incluye una pequeña pantalla inferior y un teclado o pantalla táctil.
El FMS transmite o reenvía el plan de vuelo para una pantalla al Sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS), pantalla de navegación (ND) o pantalla multifunción (MFD). El FMS a menudo se resume como un sistema dual que consta de la computadora de gestión de vuelo (FMC), la CDU y un bus de comunicación cruzada.
¿Cuándo se inventó el sistema de gestión de vuelo?
En 1978, Honeywell puso en servicio el primer sistema de gestión de vuelo (FMS). El primer FMS se puso en funcionamiento en 1982, 4 años después de que comenzara el proceso.
El Boeing 767 fue el primer avión en tener el FMS moderno, pero hubo computadoras de navegación anteriores. Ahora, los mismos sistemas que FMS existen en aviones que son tan pequeños como el Cessna 182. En su evolución, un FMS ha tenido muchos tamaños, capacidades y controles diferentes. Sin embargo, ciertas características son comunes a todos o algunos FMS.
Actualmente, todas las compañías de aviones están instalando un sistema de gestión de vuelos de Honeywell en sus aviones.
¿Cuál es la diferencia entre FMC y FMS?
Un sistema de gestión de vuelo es un sistema multifuncional, generalmente en una aeronave, que ayuda en la navegación, las operaciones y el rendimiento de una aeronave. Este sistema está diseñado para proporcionar información virtual y garantizar que las operaciones de las aeronaves sean fluidas. Crea armonía operativa desde el arranque previo al motor hasta el despegue, el aterrizaje y, finalmente, el apagado del motor.
Sin embargo, la computadora de gestión de vuelo (FMC) es un sistema informático que se utiliza para preprogramar rutas para una aeronave. Con la ayuda de las ayudas a la navegación en el sistema de gestión de vuelo FMS, utiliza una gran base de datos para realizar un seguimiento de dónde está el avión. En otras palabras, el FMC es un componente del sistema de gestión de vuelo, FMS.
¿Quién fabrica los sistemas de gestión de vuelos?
En general, los sistemas de gestión de vuelo están diseñados por ingenieros de software con buenas habilidades de programación, generalmente bajo una empresa que se especializa en aviónica. los acusan de
- Desarrollo de aplicaciones de sistemas de aviónica complejos, especialmente sistemas de gestión de vuelo.
- Desarrollo de aplicaciones de software para el FMS.
- Controlar la relación entre el costo de hacer el FMS y el precio.
Algunas de las empresas que fabrican sistemas de gestión de vuelos son las siguientes:
- Honeywell International
- Geoespacial de SelectTech
- Servicios de aeronaves de las Montañas Rocosas
- Collins Aeroespacial
- Corporación de Tecnologías Latitude.
- Tecnologías Black Swift
- Arcángel Systems, Inc.
- Universal Avionics Systems Corp.
- Genesys Aerosistemas
- Conceptos de control personalizados
¿Cuáles son las ventajas del sistema de gestión de vuelos?
Es bastante evidente que el sistema de gestión de vuelo, como cualquier otro avance tecnológico, ha sido de gran importancia para el hombre. Los cálculos y estimaciones en la industria de la aviación son cruciales y no dejan lugar a errores. Esto ha fomentado la necesidad de FMS. Algunas de las ventajas incluyen;
- Facilita el trabajo de los pilotos y les da más tiempo para analizar: Esto es bastante obvio debido a la reducción de la carga de trabajo de los tripulantes. Facilita el trabajo en el avión. Además, los pilotos tienen suficiente tiempo para analizar y tomar mejores decisiones.
- Los perfiles de eficiencia son más precisos: FMS hace que la mayoría de las operaciones del vuelo sean más precisas porque reduce los errores que cometen las personas.
- Mejora la precisión de la navegación: El sistema de gestión de vuelos proporciona navegaciones más precisas mediante la integración y las referencias cruzadas con múltiples fuentes.
- Mejora la conciencia situacional: El sistema de gestión de vuelo ayuda a mejorar la conciencia situacional general de los pilotos. Es bastante fácil pasar por alto detalles menores, sin embargo, el FMS ayuda a erradicar eso y le brinda al piloto más información.
¿Qué es un sistema de control de vuelo automático?
El sistema de control de vuelo automático (AFCS) es un sistema que proporciona una combinación de sistemas de piloto automático y director de vuelo. El sistema de control de vuelo automático se compone de dos computadoras de control de vuelo interconectadas (Computadora de control de vuelo 1 y computadora de control de vuelo 2) o (FCC1 y FCC2). También tiene un piloto automático de dos ejes, dos amortiguadores de guiñada, control automático de ajuste del elevador y una variedad de servos y actuadores.
La tripulación de vuelo, generalmente instruida por el director de vuelo, debe seguir las indicaciones en las pantallas de vuelo principales (PFD). La computadora de control de vuelo recibe las selecciones de modo de los sistemas de navegación, el panel de control de vuelo y la información del sensor del sistema de datos aéreos, el sistema de referencia de actitud y rumbo, el radioaltímetro y los sensores de posición en la superficie.
El sistema de control de vuelo (FCC) da comandos de guía al piloto automático, que da señales de control para impulsar los servos de alerones y elevadores, así como el ajuste del estabilizador. Los comandos de dirección los proporciona el director de vuelo con el uso de una barra de comandos en la parte del indicador del director de actitud de las pantallas de vuelo principales, o PFD. Estos comandos proporcionan una guía visual para que el piloto dirija manualmente la aeronave según lo definido por los modos de operación seleccionados.
¿Qué son las empresas que fabrican sistemas de gestión de vuelos?
- Geoespacial de SelectTech
- Servicios de aeronaves de las Montañas Rocosas
- Collins Aeroespacial
- Corporación de Tecnologías Latitude.
- Tecnologías Black Swift
- Arcángel Systems, Inc.
¿Qué es la computadora de gestión de vuelo (Fmc)?
La computadora de gestión de vuelo (FMC) es un sistema informático que se utiliza para preprogramar rutas para una aeronave.
¿Quién fabrica los sistemas de gestión de vuelos?
En general, los sistemas de gestión de vuelo están diseñados por ingenieros de software con buenas habilidades de programación, generalmente bajo una empresa que se especializa en aviónica. los acusan de
Conclusión
El uso de sistemas de gestión de vuelos tiene un papel fundamental en el mundo de los viajes en avión. Los sistemas de gestión de vuelos no solo han reducido la carga de trabajo, sino también las posibilidades de error. En un mundo en constante cambio donde los avances tecnológicos están a la orden del día, es justo que el sector de la aviación haga ese avance.
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