La ley federal rige el mandato ELD de la FMCSA. Establece que la regla exige que los operadores de vehículos motorizados comerciales utilicen dispositivos de registro electrónico. Algunos conductores de CMV están exentos. Sin embargo, la mayoría debe cumplir con las regulaciones de la FMCSA. Junto con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la FMCSA (DoT). Su objetivo principal es aumentar la seguridad del tráfico y disminuir los accidentes en los Estados Unidos. Los objetivos principales del mandato ELD son proteger a los conductores comerciales, disminuir el cansancio de los conductores, hacer cumplir las normas de Horas de servicio y prevenir accidentes de tránsito.
Los conductores de camiones y los transportistas están utilizando dispositivos de registro electrónico (ELD) con más frecuencia para realizar un seguimiento de las actividades, y la regulación ELD relativamente reciente del gobierno federal ha hecho de este el nuevo estándar de la industria. El mandato ELD seguramente tiene una influencia significativa porque el transporte por carretera es una de las profesiones más frecuentes en los EE. UU. Hemos elaborado una guía para ayudarlo a conocer los detalles de cómo funciona este mandato, a quién afecta y qué debe hacer para cumplir.
ELD Mandato Hos
El término "HOS" se refiere a la cantidad máxima de tiempo que los conductores pueden estar conduciendo y de servicio. Actualmente, los requisitos de HOS para los conductores que transportan bienes requieren un mínimo de 10 horas fuera de servicio, incluidas al menos siete horas seguidas en una litera. Esto incluye un descanso mínimo de 30 minutos después de ocho horas seguidas de conducción. La cantidad de horas que los conductores pueden conducir en un solo día y en el transcurso de una semana también está limitada. La FMCSA publica una descripción general de las leyes de HOS junto con un Manual de horas de servicio para conductores de camiones interestatales más completo.
Campo Mandato Hora de información de servicio
Un ELD, también conocido como libro de registro electrónico, realiza un seguimiento de la ubicación, el movimiento del vehículo y los kilómetros recorridos. Los ELD suelen ser pequeños dispositivos similares a GPS, aunque también pueden ser teléfonos inteligentes certificados y otros dispositivos inalámbricos. Una vez recopilados, los datos son difíciles de actualizar debido a las medidas de seguridad que impiden que tanto los conductores como los administradores realicen cambios por su cuenta. El ELD tiene como objetivo simplificar la transferencia de información a los funcionarios de seguridad durante las inspecciones en la carretera, las auditorías de seguridad y las investigaciones. Si se inspecciona un ELD, los inspectores miran el "marco de datos" para buscar infracciones de horas de servicio (HOS).
La política del gobierno federal de EE. UU. conocida como el mandato ELD HOS exige que los conductores de vehículos motorizados comerciales sujetos a esta ley utilicen dispositivos de registro electrónico. Los ELD, instalados en el motor de un vehículo motorizado comercial, registran las horas de conducción y registran automáticamente las horas de servicio (HOS) del conductor. Sus horas de conducción, así como el motor, el movimiento y el kilometraje del vehículo. La regla del dispositivo de registro electrónico (ELD), que el Congreso impuso como un componente de MAP-21, tiene como objetivo hacer que sea más simple y rápido recopilar, administrar y comunicar con precisión los datos de registros de estado de servicio (RODS).
Exención de mandato ELD
El mandato ELD se aplica a los conductores y operadores que anteriormente usaban libros de registro en papel para actividades de conducción comercial que deben mantener registros de horas de servicio.
¿Quién está exento del ELD?
Ciertos conductores y categorías de vehículos están excluidos de la ley y son:
- Todavía se permite el uso de tarjetas de tiempo para los conductores que operan dentro de un radio de 100 millas aéreas.
- Los conductores de carga sin CDL (licencia de conducir comercial) que viajan dentro de las 150 millas aéreas se conocen como conductores de "remolque".
- Vehículos fabricados antes del modelo del año 2000.
¿Quién está cubierto por el mandato ELD?
- Ahora, los conductores de vehículos motorizados comerciales interestatales deben mantener RODS (registro de estado de servicio)
- Automóviles que pesan más de 10,000 libras
- Vehículos que transportan cargas peligrosas con carteles
- Vehículos con más de ocho o quince ocupantes (según la clase de vehículo)
¿Qué datos registra un ELD?
El ELD registra automáticamente la siguiente información para mantener registros del estado de servicio, ayudar a los conductores a monitorear sus limitaciones de manejo y evitar problemas causados por la fatiga:
- Fecha
- Horario
- Destino
- Tiempo del motor
- millas de un vehiculo
- Licencia de conducir
- Identificación de usuario
- Vehículo
- Soporte motor
Características y funcionamiento de los equipos ELD
- Sincronización a nivel interno con el módulo de control del motor
- Registre el tiempo de conducción y la información automáticamente
- Lugar de registros
- Transferencia de datos telemática (inalámbrica o por correo electrónico) o local (USB 2.0 o Bluetooth)
- Disuade la manipulación
- Registro de certificación para conductores (al final de cada período de 24 horas)
- informes a pedido para la guía de usuario de los funcionarios de seguridad
- Controles de sonido (volumen y silencio)
El seguimiento de conductores en tiempo real es posible con ELD. Brindan a las flotas planificación, programación, cumplimiento de ELD, inspecciones de vehículos y administración general de flotas. Luego de la adopción del mandato ELD por parte de la FMCSA, ahora se requieren ELD para los conductores comerciales no exentos. La mayoría de las veces, los dispositivos de registro electrónico están vinculados a un sistema de gestión de flotas, una aplicación móvil para conductores y un CMV (vehículo motorizado comercial). Luego, el dispositivo captura los datos de Horas de servicio del conductor y los envía a la aplicación móvil para su visualización.
Revisiones del mandato ELD
Los usuarios que han utilizado el software en el pasado o en el presente han publicado reseñas que describen sus impresiones, ventajas y desventajas. ¡Ayudarán a brindarle información sobre qué esperar al utilizar el software!
Para Agencias y Operadores: El objetivo principal del software para dispositivos de registro electrónico es aumentar la productividad y la seguridad en el sector de camiones comerciales. Lo logra asegurándose de que los conductores sigan las reglas de HOS, lo que puede reducir la posibilidad de accidentes provocados por el cansancio del conductor. La plataforma también brinda a los transportistas información precisa sobre la disponibilidad de los conductores, el uso de combustible y la planificación de rutas, lo que les permite optimizar sus operaciones. En última instancia, la utilización del software ELD beneficia tanto a los conductores como a los transportistas, ya que fomenta la eficiencia, el cumplimiento y la seguridad.
Contras: Algunos clientes de software ELD han experimentado problemas con la instalación y la integración con sus sistemas actuales, lo que puede provocar interrupciones en el servicio. Algunos conductores también han expresado su preocupación por la seguridad de sus datos y el posible uso de ELD para vigilancia o acciones disciplinarias.
ELD Mandato Plus
Con solo presionar un botón, puede mantener el cumplimiento total de DOT y FMCSA con la ayuda de ELDMandate Plus, que es un libro de registro electrónico. Los autotransportistas pueden emplear ELD y sistemas de apoyo relacionados como su método principal para recopilar información de HOS. Además, garantías de cumplimiento de HOS gracias a la arquitectura de ELD Mandate Plus, que hace posible que los conductores y autotransportistas cumplan con las reglas de HOS de manera efectiva. La sincronización integral se utilizará para comunicar la información del motor al ELD.
El ELD será resistente a la manipulación, evitando la modificación no autorizada de los datos registrados. Los ELD que han sido certificados por los proveedores cumplirán o superarán los estándares de rendimiento. Será posible transferir datos ELD estandarizados a expertos en seguridad acreditados.
¿Es obligatorio un ELD?
Es una ley federal que está sujeta a la misma aplicación que otras leyes federales (emitida por la FMCSA y ejecutada por el DOT y otras fuerzas del orden).
El cumplimiento de ELD y HOS se implementó para priorizar la salud y la seguridad del conductor y para asegurarse de que los transportistas no sobrecarguen a su personal. Independientemente de la escala de las operaciones, la industria del transporte por carretera no puede ignorar la seguridad. Las regulaciones como HOS se crearon como resultado de demasiadas cuentas de cansancio del conductor y accidentes fatales. El aspecto más crucial de toda empresa es adaptarse a los requisitos gubernamentales que salvaguardan la salud y la seguridad de sus trabajadores y del público en general en la carretera.
Un conductor puede ingresar fácil y rápidamente datos correctos y oportunos al integrar una solución ELD. Para una recopilación de información conveniente, los datos se capturan automáticamente y se envían a la tableta o escritorio del administrador de flotas. Además, un sistema ELD puede simplificar el reconocimiento de los conductores más cautelosos al evaluar su desempeño y brindar incentivos para una mejor conducción.
¿Qué es ELD y cómo funciona?
En la cabina del camión, se utiliza una tableta como dispositivo de registro electrónico (ELD). Realiza un seguimiento de la información sobre cómo se conduce el automóvil, así como sus horas de servicio (HOS) y el estado del registro de servicio (RODS). De acuerdo con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) de los Estados Unidos, el uso de ELD será obligatorio para la mayoría de los vehículos comerciales a partir del 18 de diciembre de 2017 y para todos los vehículos cubiertos por esta ley a partir del 16 de diciembre de 2019.
¿Quién está exento del mandato ELD en Canadá?
Todas las flotas de vehículos motorizados comerciales (CMV) canadienses deben tener dispositivos ELD certificados antes del 1 de enero de 2023, según la nueva legislación de dispositivos de registro electrónico (ELD). Antes de este mandato, no había pautas explícitas establecidas por el gobierno canadiense para el uso de ELD para rastrear las horas de servicio (HOS) de los conductores de camiones. Debido a esto, puede no estar claro quién está excluido de esta regla y qué modificaciones o requisitos están relacionados con ella.
Ahora hay cuatro exclusiones de vehículos comerciales que se aplican a la regulación ELD de Canadá. Las siguientes empresas de transporte no requerirá ELD, según la Gaceta de Canadá:
- Operar de acuerdo con un permiso específico
- Poseer una exención legal
- están cubiertas por un arrendados con un plazo inferior a 30 días.
- Use un automóvil fabricado antes de la década de 2000 para el transporte.
- Además, los propios camioneros están sujetos a exenciones. Un camionero califica para la exención de trayectos cortos si permanece dentro de un radio de 160 kilómetros de su terminal de origen; de manera similar, no se les exigirá que usen ELD en Canadá.
¿En qué año se hizo obligatorio el ELD?
La FMCSA ha establecido un cronograma de cumplimiento estricto que brinda a los autotransportistas suficiente tiempo para modificar sus sistemas actuales de acuerdo con la nueva legislación ahora que el mandato ELD se ha convertido en ley. Las fechas importantes en el cronograma para el mandato ELD se enumeran a continuación.
La fecha de inicio oficial para el mandato de ELD fue 16 de febrero de 2016.. Esto sucedió exactamente 60 días después de que se anunciara por primera vez el requisito de ELD en el registro.
¿Cuál es el propósito de ELD?
Un conductor de larga distancia solo puede conducir durante 11 horas en un día de trabajo de 14 horas. Después de las ocho horas iniciales de conducción, el conductor también debe tomar un descanso obligatorio de 30 minutos. Igualmente, se ha establecido un sano equilibrio entre el trabajo y el descanso. La función ELD HOS permite que ELD Mandate proporcione un registro en tiempo real de la cantidad de horas que el conductor ya condujo y la cantidad de horas que quedan hasta el final del día. Los conductores podrán usar esta función para realizar un seguimiento de sus horas de trabajo, lo que les permitirá saber a los propietarios que sus conductores están cumpliendo con la ley. El ambiente de trabajo será aún más fácil para todos con el seguimiento en tiempo real.
¿Cuáles son los requisitos de ELD?
Los conductores de camiones que cumplan con las restricciones de horas de servicio (HOS) en Canadá deberán migrar de los libros de registro en papel a los ELD como resultado del mandato de ELD. En la actualidad, los conductores solo pueden conducir durante un total de 13 horas en un día de 16 horas en Canadá según las regulaciones de HOS, seguido de un mínimo de 8 horas fuera de servicio.
Los requisitos previos adicionales consisten en:
- La Agencia Federal de Seguridad de Autotransportes ahora exige que todos los ELD estén certificados y registrados (FMCSA).
- Los vehículos motorizados comerciales necesitan tener manuales de usuario. Hay guías de usuario para los dispositivos de registro y hojas de instrucciones. Requisitos para informar mal funcionamiento, guías para los mecanismos de transferencia de datos y al menos ocho días de cuadrículas de gráficos RODS vacías.
- No se permite el acoso de los conductores en función de la información de los dispositivos de registro o los sistemas de gestión de flotas relacionados. Al presentar denuncias formales, aquellos que sienten que han sido acosados pueden buscar reparación.
- Para demostrar que no conducía mientras estaba de servicio, necesita documentación de respaldo (ODND).
Además, la regla contiene cláusulas que permiten a las empresas utilizar teléfonos inteligentes y otros dispositivos móviles, de manera similar, maximizándolos.
Lo más importante es...
Los ELD están diseñados para aumentar la seguridad vial y prevenir la fatiga, y lo ayudarán a cumplir con la ley. Tienen numerosas ventajas para el sector del transporte por carretera, incluida la reducción del tiempo y los gastos asociados con el mantenimiento de registros en papel. Además, mejora la eficacia del mantenimiento de registros y las inspecciones y, lo que es más importante, reduce los accidentes y salva vidas.
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Referencias
