Los accidentes de camiones son tan aterradores como suenan. Los EE. UU. experimentan un número masivo de muertes en las carreteras cada año por varias razones. Los números pintan una historia sombría.
Según datos de la Patrulla de Carreteras de California, había más de 2,000 Accidentes de camiones en Bakersfield en 2021. De estos, 84 resultaron en muertes y 1,647 resultaron en lesiones. Aproximadamente el 45% de las colisiones ocurrieron en carreteras y el 26% en carreteras de dos carriles. Los conductores de entre 31 y 40 años representaron el 17 % de las muertes por accidentes de camiones durante este período.
Dada la complejidad del diseño y su enorme tamaño, los accidentes de camiones se consideran en seis categorías.
Rollovers
Los camiones y tractores tienen un centro de gravedad más alto que los vehículos ordinarios, por lo que cuando toman una curva demasiado cerrada o rápida, pueden causar un accidente potencialmente fatal. La carga sobrecargada o mal cargada puede desequilibrar aún más ese centro de gravedad. Los vuelcos a menudo ocurren debido a negligencia o intoxicación, pero en muchos casos, los empleadores tienen la culpa.
Si un administrador de flota obliga a los empleados a mantener horas de trabajo irrazonables, sus conductores estarán demasiado exhaustos para conducir de manera segura. Por esa razón, los casos de lesiones personales a menudo responsabilizan a los administradores de flotas por una compensación. Si un agente de defensa del cliente no aborda sus lesiones a través del seguro de la compañía, comuníquese de inmediato con un abogado, como Abogado de accidentes de camiones en Bakersfield, Mickey Fine que puede ayudarlo a navegar una situación legal compleja.
Accidentes con navajas
Los accidentes con navajas ocurren cuando la fuerza de una maniobra de frenado hace que un remolque patine y se aleje demasiado del camión. A menudo empujan a otros vehículos por la carretera y hacia el tráfico, por lo que son impredecibles y potencialmente catastróficos. La mayoría de las colisiones de navaja son causadas por un frenado demasiado entusiasta, pero los giros bruscos pueden causar un balanceo incontrolado. Las carreteras mojadas solo empeoran el problema. Este problema a menudo causa colisiones de varios autos.
Colisiones traseras
La diferencia de tamaño entre los automóviles de pasajeros y los camiones comerciales es significativa, por lo que el daño puede ser grave cuando un camión choca por detrás con un automóvil más pequeño. Los camiones son pesados y no reaccionan, por lo que necesitan más tiempo para detenerse por completo. Si el conductor está acelerando o no mantiene una distancia segura de seguimiento, podría ser responsable del daño. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes ha definido explícitamente las distancias de seguimiento correctas para los vehículos comerciales, por lo que la negligencia suele ser fácil de probar.
Colisiones de impacto lateral
Colisiones T-bone sucede cuando un camión ignora una luz roja o viola el derecho de paso, lo cual se espera en las intersecciones. El agotamiento y la conducción en estado de ebriedad pueden desempeñar un papel en su causa. Causan el mayor daño en el punto de impacto. Si el conductor que gira causó la colisión, podría ser responsable, pero si el conductor se distrajo debido a un horario sobrecargado o una fecha límite acelerada, su empleador podría tener la culpa.
Toallitas laterales
Los accidentes de deslizamiento lateral ocurren cuando los autos chocan mientras viajan uno al lado del otro. Los camiones tienen varios puntos ciegos importantes, y un golpe lateral puede ocurrir cuando un conductor no los revisa correctamente. Los reventones, los vendavales y la lluvia pueden aumentar el riesgo y complicar su caso de lesiones personales. No puede demandar a la Madre Naturaleza por fuertes vientos, pero puede demandar a un fabricante de llantas por vender un producto peligroso.
Los golpes laterales pueden causar latigazo cervical, lesiones en la columna y problemas en el cuello. El daño no siempre presenta síntomas rápidamente, pero los estatutos de limitación son de dos a cuatro años en la mayoría de los estados. Esto le permite aclarar su diagnóstico médico antes de abrir un caso.
Colisiones de giro amplio
Los camiones que dan vueltas anchas solo se cruzan con el tráfico que se aproxima por descuido o falta de diligencia. Ocurren cuando un conductor:
- Se vuelve demasiado tarde.
- Conduce por una carretera demasiado estrecha.
- No logra indicar.
- No revisa sus espejos y ventanas.
- No mantiene el remolque en el centro de su carril.
- Entra en un carril demasiado rápido.
- Da marcha atrás para terminar un giro.
- esta intoxicado
- Está agotado.
Los giros amplios pueden causar colisiones frontales y golpes laterales. También pueden empujar el automóvil de pasajeros debajo de un remolque o causar un accidente de vuelco. Esta colisión generalmente implica un fuerte impacto, por lo que es común que se rompan los huesos y se dañen los tejidos blandos.
Las colisiones de camiones con frecuencia causan lesiones más graves que los choques con un vehículo de pasajeros. Por esta razón, es importante buscar una compensación para cubrir los costos médicos, las horas de trabajo perdidas y el sufrimiento. Un abogado de lesiones personales puede ayudarlo a abordar sus daños.
