Las regulaciones de horas de servicio del DOT para EE. UU. son el tema principal de esta publicación de blog y los propietarios de empresas de camiones que buscan orientación sobre cómo cumplir con las regulaciones de HOS establecidas por el Departamento de Transporte de EE. UU. deben leer este artículo.
Las regulaciones de horas de servicio (HOS) son uno de los requisitos de seguridad más fundamentales de la FMCSA y también uno de los más efectivos. Comprender cuándo y cómo se aplican estas regulaciones a las empresas de transporte y a los conductores de camiones comerciales que emplean es crucial porque pueden ser complicados. Este artículo también analiza la definición de las reglas de HOS, su propósito y cómo cumplirlas.
NOTA: El objetivo de este artículo es brindar a los lectores una descripción general amplia de las leyes que rigen las horas de servicio y las leyes específicas que se aplican al tema en cuestión.
¿Qué significan las horas del DOT?
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) es una institución destinada a asegurar las carreteras con regulaciones que respalden y defiendan las regulaciones de los conductores comerciales.
Tenga en cuenta que:
- El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT, por sus siglas en inglés) estableció regulaciones de horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés) como medidas efectivas de cumplimiento de seguridad para garantizar que los conductores estén bien descansados, despiertos y alertas.
- Una organización puede mejorar la seguridad de los conductores, reducir el riesgo y evadir costosas multas al garantizar el cumplimiento de las normas de HOS en toda la flota.
- Los dispositivos de registro electrónico ayudan a los conductores a concentrarse en la carretera al crear automáticamente un registro digital de su actividad en tiempo real.
El objetivo del Departamento de Transporte de EE. UU. es mantener la eficacia y seguridad de los sistemas de transporte de EE. UU. para promover la “productividad económica y la competitividad internacional”. Las normas, los reglamentos y el cumplimiento son necesarios para mantener este nivel de seguridad y eficacia.
Además, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), una división del DOT, establece límites sobre cuántas horas a la semana y cuántas horas al día pueden conducir los conductores de camiones. La protección de la salud y seguridad de los camioneros y demás usuarios de la vía es su principal objetivo.
¿Quién debe obedecer las reglas del DOT?
Los conductores de vehículos motorizados comerciales (CMV) deben cumplir con las reglas. Un CMV generalmente se define como un vehículo que se utiliza con fines comerciales, participa en el comercio interestatal y se ajusta a cualquiera de los siguientes criterios:
- Vehículos que pesen 10,001 libras o más
- Vehículos que transporten 16 o más pasajeros (incluido el conductor).
- Vehículos destinados o utilizados para transportar al menos nueve pasajeros (incluido el conductor) de alquiler.
¿Por qué se aplican las reglas de HOS?
El propósito de las regulaciones de HOS es aumentar el rendimiento de los conductores de camiones al garantizar su estado de alerta y descanso. Además, estas reglas protegen a otros automovilistas y conductores de larga distancia de colisiones potencialmente fatales.
Por lo tanto, es esencial mantener a los conductores alertas y preparados para moverse si queremos que las carreteras permanezcan seguras. La seguridad de sus conductores aumentará y el riesgo general de su empresa disminuirá cuando se asegure de que su flota cumpla con todas las regulaciones de FMCSA HOS.
Tenga en cuenta que: El uso de los mejores sistemas de gestión de flotas GPS ayuda a su empresa a cumplir con la ley, reducir el tiempo de inactividad, seguir las pautas de HOS y monitorear el frenado brusco y la aceleración.
¿Cuáles son las políticas de horas de servicio para el DOT?
Las horas máximas de conducción y trabajo diarias y semanales para los conductores de camiones comerciales se rigen por las normas de horas de servicio del DOT. Estas regulaciones establecen límites de tiempo sobre el tiempo que los conductores pueden estar en el asiento del conductor y requieren descansos para que estén bien descansados para el comienzo de un nuevo turno.
Además, el DOT se toma muy en serio el monitoreo del tiempo de manejo e impone severas multas a cualquier empresa de logística que viole las reglas de HOS. Todos los conductores interestatales de vehículos motorizados comerciales con una clasificación de peso bruto vehicular especificado por el fabricante de más de 10,000 libras están sujetos a las regulaciones de HOS. Estas regulaciones se aplican a los conductores que transportan pasajeros y bienes, con algunas excepciones menores.
¿Cómo funciona la regla de las 14 horas?
Esta regla establece que los conductores no pueden conducir durante más de 14 horas seguidas después de presentarse a trabajar y después de un descanso de 10 horas. La ventana de 14 horas no se extiende por el tiempo fuera de servicio. El número máximo de horas que un conductor puede trabajar en un día está establecido por la regla de 14 horas del DOT. La regla establece que un conductor debe ajustar el tiempo de conducción de todo el día en un turno de 14 horas.
De acuerdo con esta ley, se requiere que un empleado tome un mínimo de diez horas libres del trabajo después de un turno de conducción de 14 horas. Pero, ¿cuántas horas puede conducir realmente durante este período si cumple con la regla de 14 horas de servicio? Al principio, podría parecer que podría conducir durante 14 horas sin parar, pero no es cierto.
¿Cómo funciona la regla de las 16 horas del DOT?
La regla de las 16 horas es una excepción única que permite que algunos conductores trabajen 16 horas en lugar de 14 sin exceder las 11 horas de conducción asignadas por día. Los conductores que han comenzado y terminado sus días laborales en el mismo lugar cada uno de los cinco días laborales anteriores son elegibles para esta exención. Debido a que regresan al mismo lugar de trabajo todos los días, estos conductores pueden clasificarse como conductores de corta distancia.
Además, según la regla de las 16 horas, el conductor puede permanecer en servicio durante dos horas adicionales, pero debe ser relevado de su servicio inmediatamente después de la hora 16. La regla de las 16 horas evita situaciones en las que un conductor viaja durante cinco horas, se retrasa cinco horas mientras entrega una carga y todavía tiene que regresar al lugar de notificación. Sin la regla de las 16 horas, un conductor podría exceder el límite de 14 horas de servicio después de solo 9 horas de conducción y estar a solo una hora de su casa.
Para llegar a casa sin infringir el HOS, los conductores pueden acelerar o conducir imprudentemente sin la regla de las 16 horas del DOT, esencialmente reemplazando una práctica insegura por otra. La regla de las 16 horas es una regla sensata que evita que los conductores tengan que pasar la noche en la litera o en un hotel cuando su casa está cerca.
Por último, el DOT hizo un trabajo respetable al incluir exenciones a las reglas de HOS que brindan a los camioneros la libertad de actuar de manera responsable y segura durante el curso regular de su trabajo. Aunque la regla de las 16 horas solo se puede usar una vez por semana, ofrece una excelente alternativa para los conductores que siguen la misma ruta de rutina y deben regresar a casa todos los días.
¿Qué es la regla de las 60 horas?
El límite de 60/70 horas es otra restricción adicional a las anteriores. Este tope se basa en un período de 7 u 8 días que comienza a la hora que su autotransportista designa para el comienzo de las 24 horas. Este límite a veces se denomina límite "semanal".
Sin embargo, según esto, no se le permite operar un vehículo motorizado comercial después de trabajar 60 horas en 7 días consecutivos si su empresa no opera vehículos todos los días de la semana. Una vez que haya excedido el límite de 60 horas, no se le permitirá operar un vehículo motorizado comercial hasta que lo haya hecho durante siete días consecutivos sin exceder el límite de 60 horas.
Tenga en cuenta que puede realizar otras tareas, pero no se le permite conducir hasta que se haya tomado suficiente tiempo libre del trabajo para estar por debajo del límite legal. Debe incluir cualquier hora adicional que dedique, ya sea para un transportista o para otra persona.
¿Qué es la regla 11 14 70?
Regla de 11-hora
Los conductores de camiones comerciales que transportan bienes pueden conducir hasta 11 horas después de 10 horas seguidas de descanso durante 14 horas. Después de ocho horas de descanso no programado, al conductor de un camión solo se le permite operar un vehículo por un máximo de 10 horas.
La FMCSA ofrece la siguiente ilustración de la regla de las 11 horas:
- Has tenido diez horas libres seguidas.
- Llegas al trabajo a las 6 am y de 7 am a 2 pm manejas (siete horas de manejo).
- Después de tomar el descanso necesario de 30 minutos, puede continuar conduciendo durante otras cuatro horas hasta las 6:30 p.m.
- Antes de volver a conducir, debe esperar al menos 10 horas sin trabajar.
- Se le permite trabajar después de las 6:30 p. m., pero no se le permite conducir un vehículo comercial en la vía pública.
regla de las 14 horas
Los conductores de camiones comerciales que transportan bienes no pueden conducir durante más de 14 horas seguidas después de comenzar su turno. Antes de volver a conducir, el conductor debe tomar un descanso de diez horas seguidas. La cantidad máxima de horas que un conductor puede operar un vehículo mientras transporta pasajeros es de 15. Los conductores no pueden extender el período de servicio de 14 o 15 horas utilizando su tiempo libre (por ejemplo, descansos, comidas o paradas para repostar).
Además, la FMCSA ofrece la siguiente ilustración de la regla de las 14 horas:
- Llegas al trabajo a las 6 am después de haber tenido 10 horas de descanso ininterrumpido.
- Después de las 8:14 p. m., que son XNUMX horas más tarde, no se le permite operar su camión.
- Puede continuar trabajando después de las 8:10 p. m., pero debe esperar hasta que se haya tomado otras 10 horas libres, o el equivalente de al menos XNUMX horas sin trabajar, antes de poder conducir nuevamente.
regla de las 70 horas
Su empleador puede ponerlo en un horario de 70 horas/8 días si su empresa opera vehículos todos los días de la semana. Esto significa que después de trabajar 70 horas en 8 días consecutivos, no se le permite operar un vehículo motorizado comercial.
Tenga en cuenta que una vez que haya superado el umbral de 70 horas, no podrá conducir durante ocho días consecutivos hasta que haya caído por debajo de ese umbral. Hasta que su nivel de alcohol en la sangre caiga por debajo del límite, puede trabajar en otros proyectos pero no conducir. Debe incluir cualquier hora adicional que dedique, ya sea para un transportista o para otra persona.
¿Qué es la regla de división 7/3?
La división de literas de 7/3: en una división de 7/3, comienza con 7 horas seguidas mientras está en el estado de litera y luego toma las siguientes 3 horas más tarde en el día para cumplir con su descanso requerido.
Sanciones por romper las reglas de HOS
Cuando se infringen las normas de HOS, el conductor y la empresa de transporte se enfrentan a sanciones rápidas y severas. Es perfectamente legal que los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley apaguen un camión hasta que el conductor descanse lo necesario si descubren que los conductores están trabajando más horas de las que deberían.
Incluso las autoridades locales podrían imponer multas estatales y locales a un conductor. Cualquiera que sea la violación, los verdaderos problemas comienzan tan pronto como la policía se involucra y confirma las violaciones.
Las multas por incumplimiento pueden oscilar entre $1,100 y $16,000 por infracción, según información de camiones. Puede estar sujeto a sanciones adicionales según la frecuencia y la gravedad de las infracciones. Cuanto más frecuentemente rompa las reglas de HOS, menor será el puntaje de cumplimiento, seguridad y responsabilidad de su conductor. Por otro lado, un empleador que a sabiendas permita o promueva violaciones puede estar sujeto a duras sanciones penales federales.
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Referencias:
