Deluxe Distribution vende patinetas fabricadas por la empresa Spitfire. También es una sucursal de Ermico Enterprises, Inc., que Brian Ware inició en San Francisco en 1986. Al año siguiente, en 1987, se inició una empresa llamada Deluxe para fabricar y vender piezas para patinetas y patinetas. Este artículo habla sobre el significado del logotipo de las ruedas de skate Spitfire y el logotipo de Windsor Spitfire.
Sobre Compañía Spitfire
Tan pronto como Deluxe Distribution compró esta marca, cambió su enfoque para convertirse en una ventanilla única para productos de skate. Comenzó su negocio con el objetivo de ser el mejor lugar para obtener ruedas de skate en el negocio, y lo hizo.
Pero estas victorias fueron solo el comienzo de una larga lista de victorias. La empresa comenzó colocando ruedas en dos categorías diferentes, lo que las convirtió en una parte muy valiosa de la especialización de nicho. Conoce una forma secreta de hacer ruedas F4 Streetburner, para patinar en la calle y hacer trucos en un skate park (F4 Parkburners).
Más tarde, se agregaron al catálogo más artículos con un tema de Spitfire. El siguiente paso fue fabricar rodamientos para monopatines que fueran fiables y duraran mucho tiempo. La mayoría de las personas ahora piensan que son los mejores de su clase. Después de eso, hubo más equipo, ropa, calcomanías y otras cosas para los patinadores. Esta categoría incluye una amplia gama de zapatos, ruedas, abrigos, sombreros, parafina, pieles, cinturones, carteras, carteras, hebillas, calcetines, mangas largas, camisetas, cortavientos y mochilas.
Además, la empresa que fabrica las tablas las cuida mucho, para que los patinadores puedan pararse sobre ellas y probar nuevos trucos con confianza. La lista de modelos disponibles siempre está cambiando. Spitfire también trabaja con otras marcas conocidas de moda y patinaje para hacer muestras y, a veces, incluso colecciones completas. La empresa trata de mostrar sus colecciones en grupos llamados “cápsulas”, que tienen todas el mismo aspecto (desde las tapas hasta los rodamientos).
Su trasfondo
Los productos de la empresa tienen diferentes diseños, como el logotipo. Le gusta el estilo más animado y moderno de los autocines. Debido a que el equipo cuenta con skaters conocidos, la compañía se asegura de satisfacer sus necesidades. Unas 25 personas forman parte de él, incluidos Grant Taylor, Bryan Herman, Erik Ellington, Peter Hewitt, Theotis Beasley, Eric Koston, Andy Roy y Peter Ramondetta, por nombrar solo algunos.
1987 — Hoy
Spitfire se ha quedado con el logotipo que se hizo para la empresa a fines de la década de 1980 en términos de marca. El símbolo de un solo color ha cambiado de color varias veces a lo largo de los años, pero nunca ha usado otro tipo de letra que no sea naranja y rojo, ya sea plano o degradado.
El emblema del logotipo de Spitfire, que se hizo a fines de la década de 1980, todavía se usa hoy y se ha convertido en un ícono por derecho propio. El grueso contorno negro de la llama muestra una cara naranja (o carmesí, según las necesidades de la marca) con un ceño burlón y burlón. Los dientes en forma de triángulo sostienen y equilibran las llamas en forma de triángulo que forman el "cabello" de la insignia. Esto hace que la amplia sonrisa blanca parezca más peligrosa y aterradora que amistosa y cálida.
El diseño y los colores de la insignia de Spitfire, junto con el nombre de la marca, muestran quién es la empresa y cuánto se preocupan por la comunidad del skateboarding.
La fuente y los colores del emblema
El logotipo original de Spitfire no tenía palabras. En cambio, se centró en una representación gráfica del símbolo de la marca, la Llama, en naranja, negro y blanco con un solo detalle blanco. La marca está destinada a atraer a los jóvenes, y los colores brillantes del logotipo hacen un gran trabajo al mostrarlo. De la misma manera, el uso de naranja y rojo, que representan pasión y actividad, es adecuado para la ambientación de Spitfire.
¿Qué marca es Spitfire?
Deluxe Distribution vende patinetas fabricadas por la empresa Spitfire. Y es una sucursal de Ermico Enterprises, Inc., que Brian Ware fundó en San Francisco en 1986. Al año siguiente, en 1988, una empresa Deluxe comenzó a fabricar y vender piezas para patinetas y patinetas.
Logotipo de Windsor Spitfire
El logotipo de Windsor Spitfire es un equipo juvenil de hockey sobre hielo de la Ontario Hockey League (OHL) de Canadá. Viven en Windsor, Ontario, que está en Canadá. El equipo comenzó a jugar en 1971 y, en 1975–76, se unió a la Ontario Major Junior Hockey League (OMJHL). Un OHA Jr. de otra familia. El equipo fue fundado en 1946 como los Spitfires. En 1953, se mudaron a Hamilton y se convirtieron en los Tiger Cubs. En 1996, se mudaron a donde están ahora como OHL Erie Otters, después de pasar por varios cambios de nombre y mudanzas.
La historia del logotipo de Windsor Spitfire
De 1945 a 1953, hubo un equipo de Spitfires en la OHA. La Unidad de Apoyo de Combate 417 de la Real Fuerza Aérea Canadiense, también llamada "Ciudad de Windsor", fue fundada en Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial. Su sede se encuentra ahora en CFB Cold Lake en Alberta. El Spitfire fue el avión que voló el escuadrón. Durante este tiempo, los Spitfires llegaron dos veces a la final de la liga y tenían cuatro jugadores que luego serían incluidos en el Salón de la Fama del Hockey.
La Windsor Junior Hockey League no comenzó a organizar el hockey junior en el área hasta 1945. Cuando los fanáticos del hockey en Windsor dirigieron su atención a la OHA Senior A Hockey League en 1953, los Spitfires se separaron y nacieron los Windsor Bulldogs. Poco después, cinco ex Spitfires se unieron a los Bulldogs. Uno de ellos, Bobby Brown, ganó una Copa Allan con el club (1963). En 1964, los Bulldogs abandonaron la Liga Internacional de Hockey después de solo una temporada.
Tier II Junior A del logotipo de Windsor Spitfire
Los Windsor Spitfires fueron un equipo Tier II Junior A en la Southern Ontario Junior A Hockey League de 1971 a 1975. Los Guelph CMC recibieron a los Guelph Spitfires en su primer partido como franquicia el 1 de octubre de 1971. Laurie Gregan anotó los dos primeros goles. para los Spitfires en un juego que perdieron 11-3. El portero del equipo, Larry Verlinde, detuvo 37 tiros en el primer partido del equipo, en el que perdieron 1-0. El 7 de octubre de 1971 se llevó a cabo el primer juego en la historia de la franquicia en el Windsor Arena. Fue una victoria de 4-2 sobre los Chatham Maroons, y el futuro portero de la NHL, Eddie Mio, obtuvo la victoria al hacer 49 salvamentos. Dean Sheremeta hizo el tiro que ganó el juego.
Los Spitfires tuvieron un récord de 21 victorias, 32 derrotas y 3 empates en el año. Los Chatham Maroons jugarán contra los Spitfires en cuartos de final de liga al mejor de siete. Los Spitfires llegaron sextos de ocho equipos. A pesar de que llegaron en tercer lugar con un récord de 33 victorias, 17 derrotas y 6 empates, los cimarrones aún ganaron el trofeo. En el Juego 1 de los playoffs, que tuvo lugar en Chatham, Ontario, el 23 de febrero de 1972, los Spitfires vencieron a los Maroons por 3-2 para subir 1-0 en la serie. El portero Bryan Rose, quien hizo 35 atajadas, y el delantero Wolf Hiesl, quien anotó el gol de la victoria y el primer gol de los Spits en los playoffs, lideraron al equipo ganador. El final de la temporada de los Spitfires llegó cuando los Maroons los vencieron en cuatro juegos seguidos.
en 1972
En su segunda temporada, 1972-1973, los Spitfires tuvieron un récord de 30-21-9, con 9 empates. Los Spitfires llegaron en tercer lugar de siete equipos en su conferencia. En cuartos de final, jugarán los Niagara Falls Flyers (28-25-7). Los Spits perdieron el primer juego de la serie en Niagara Falls por un marcador de 6-4, pero ganaron el segundo juego en casa por el mismo marcador para empatar la serie. Los Flyers vencieron a los Niagara Ice Dogs 7-2, dándoles el liderazgo en la serie una vez más. El cuarto partido de los Spitfires fue una pesadilla. En casa, el partido estaba empatado 5-5 al entrar al tercer tiempo, pero perdieron 7-5.
Para el quinto juego, los Spitfires tuvieron que hacer un cambio. Rick Heinz, quien jugará en la NHL, ingresó como el tercer arquero después de que Tony Piroski y su compañero Jean Pominville tuvieron comienzos aburridos en los juegos tres y cuatro. Heinz había pasado la temporada con los Windsor Royals, el equipo de ligas menores de los Windsor Spitfires. No estaba preparado para lo intensos que serían los playoffs del Junior A. El riesgo valió la pena, ya que el equipo Spitfire revigorizado ganó el juego 9–4 con 24 salvamentos de Heinz. El entrenador Jerry Serviss volvió a poner a Tony Piroski como portero titular para el sexto juego, que fue fuera de casa. La serie ahora está empatada a 3 juegos cada uno después de una victoria de 5-4 y 33 salvamentos de Piroski.
Más Información
Mark Smith anotó un gol que ayudó a los Spitfires a ganar al final. En el séptimo y último juego de la serie, que se jugó en Windsor, los dos equipos se enfrentaron una vez más. Los Spitfires ganaron con un puntaje final de 6-3 frente a 5,189 fanáticos entusiastas. Esta fue la primera vez que los Spitfires ganaron una serie en la postemporada y les tomó siete juegos hacerlo. El Guelph Biltmore fue el principal sembrado. Los Mad Hatters ya estaban listos para las semifinales y los estaban esperando (39-13-8). Los campeones del año pasado, los Biltmore, vencieron a los Spitfires en cuatro juegos.
1973
La temporada junior A de segundo nivel de los Spitfires de 1973-1974 fue un punto de inflexión. Los Spitfires ganaron la división Southern Ontario Junior A con un récord de 39-15-8 bajo la dirección de su nuevo entrenador en jefe y gerente general, Wayne Maxner. Con esos puntos, estarían cuatro puntos por delante del segundo lugar Welland Sabres y garantizarían un lugar en las semifinales de la liga, sin importar cómo transcurra el resto de la temporada. Scott Miller terminaría la temporada como el máximo goleador de la Liga de hockey juvenil del sur de Ontario. Anotó 73 goles y 125 puntos. Los rivales del otro lado del río de los Spitfires, los Detroit Jr. Red Wings, les dieron un duro oponente en las semifinales.
Los Red Wings fueron quintos de los ocho equipos de la liga (31-25-6). Los Spitfires ganaron su primer partido de la semifinal por 7-1 en el Windsor Arena. En el segundo partido, que se disputó en el Detroit Olympia, Windsor volvió a ganar fácilmente, esta vez por un marcador de 8-0. El tercer partido también se jugó en Windsor, donde los Spitfires ganaron 9-2. En el cuarto juego, que tuvo lugar en el Olympia, los Red Wings intentaron remontar, pero los Spitfires eran demasiado fuertes. La puntuación fue de 7-5. Después de barrer a los Red Wings en cuatro juegos, Windsor podría tomarse un descanso antes de enfrentarse al ganador de la serie entre los Chatham Maroons y los Welland Sabres, que aún continúa.
1974
El 16 de marzo de 1974, el primer juego de la final de SOJHL fue entre los Spitfires y sus rivales de toda la vida, los Chatham Maroons. El juego tuvo lugar en el Windsor Arena. Aunque perdieron el primer partido (6-1), los Maroons ganaron el segundo partido en Chatham (5-2). Después de una victoria por 2-1 en casa el 18 de marzo, los Spitfires tomaron la delantera en la serie. Gary Armstrong anotó el gol de la victoria en el tercer período. El portero Dennis Thorpe hizo 40 salvamentos. Ganaron el cuarto juego en Chatham con un marcador de 6-4.
La noche siguiente, 21 de marzo, los Spitfires vencieron a los Maroons 4-3 en Windsor para ganar el título de los playoffs de SOJHL. Gary Armstrong marcaría un gol que ganaría otro partido. Hugh Mitchell, el capitán del equipo ganador, levantó el trofeo en memoria de Jack Oakes frente a 5,117 fanáticos que lo vitoreaban después de ganar la serie de playoffs. Con esta victoria, los Spitfires pasaron a la final de la Copa Centenario de 1974, que fue el campeonato nacional de hockey junior A.
Los Wexford Raiders de la Ontario Provincial Junior A Hockey League fueron sus primeros oponentes en los playoffs del este de Canadá para la Copa Dudley Hewitt. El campeonato Junior A de la Asociación de Hockey de Ontario también estaba en juego, junto con la Copa Buckland. El primer juego fue en Rexdale y los Spitfires ganaron por 4-2. Esto los puso adelante en la serie. Después de que los Spitfires ganaran 5-2 en casa la noche siguiente, parecía que estaban a cargo de la serie. Sin embargo, los Raiders tenían otros planes. Ganaron los juegos tres y cuatro con puntajes de 6-2 y 4-1, respectivamente, para igualar la serie.
Más detalles
De vuelta en Rexdale, los Raiders vencieron a los Spitfires 8 a 2. Para forzar un séptimo juego decisivo, los Spits tenían que ganar en casa, donde no eran los favoritos. Al ganar 7-5, los Spitfires han hecho de esta una serie memorable. Los Wexford Raiders terminaron la temporada de los Spitfires el 6 de abril de 1974, cuando los vencieron 6-3 en casa. Los Wexford Raiders luego pasaron a la siguiente ronda de los playoffs nacionales.
Durante los playoffs de 1974, los Windsor Spitfires intentaron unirse a la OMJHL, que luego se convirtió en la OHL. “Windsor Arena no era aceptable como un lugar importante. Se rechazó otra oferta, esta vez de su equipo de ligas menores, los Windsor Royals Junior B de la Great Lakes Junior Hockey League, debido a la falta de un estadio adecuado.
En 1974-1975, Jim Butcher llevó a los Spits a su segundo título consecutivo de la temporada regular, 11 puntos por delante del segundo lugar, Welland Sabres. El récord de los Spits fue de 40 victorias, 15 derrotas y 5 empates (30-16-14). John Tavella tuvo la mayor cantidad de puntos en la liga con 117 (54 goles), y el portero Floyd St. Cyr permitió la menor cantidad de goles (29, el mejor de la liga). El partido de semifinales de los Spitfires fue contra los Detroit Jr. Red Wings, que fueron el peor equipo de la liga (15-38-9).
En 1974, el equipo ganó cuando jugaba en casa
Los Spits ganaron el primer juego, 11-2 en casa. Antes de eso, los Spits ganaron en el Detroit Olympia por 8-2. Los Spits ganaron el tercer juego, que también fue en Windsor, y tuvieron un marcador de 10-1. Los Spits tuvieron la oportunidad de ganar la serie en el cuarto juego, pero los Red Wings los derrotaron 5-3 frente a sus fanáticos locales para evitar una derrota desgarradora. En el último partido de la temporada, Ian Campbell anotó al final del tercer período en Windsor para ayudar a los Spitfires a pasar a la final.
Los Guelph Bilmores estaban en cuarto lugar y tenían un récord de 23-31-6. Fueron un duro oponente para los Spitfires. El Biltmore y el Spitfire tenían un récord de 5-5 entre sí, con dos empates. Los Spitfires habían estado fuera durante una semana y jugaban contra un equipo que estaba en llamas. También faltaba el campeón anotador John Tavella, quien fue suspendido por tres juegos por golpear a un jugador de los Detroit Red Wings.
1975
En el primer juego, los Spits perdieron 6-5 en casa debido a una carrera tardía de 2 contra 1 en el tercer período. Al día siguiente, los Spitfires iban por delante, 6-1 tras el primer tiempo y 8-4 tras el segundo, pero perdieron esa ventaja en el tercero, y el partido acabó empatado 9-9 en Guelph tras la prórroga. Los Spitfires perdieron los primeros dos juegos de la serie, pero regresaron para ganar el tercer juego en Windsor, 4-2. Los Spitfires perdieron el cuarto juego en Guelph por un marcador de 6-4. Después del primer período, estaban arriba 3-0.
Con su victoria 8-4 en el Juego 5, los Spitfires empataron la serie a cinco juegos cada uno. En el sexto juego, Guelph ganó 6-4 en casa, colocándolos de nuevo en la delantera. Los Spitfires regresaron para ganar el juego final de la serie, que fue el octavo y decisivo juego. Ganaron 6-4 en Windsor. Después de cuatro años en la liga de hockey junior A del sur de Ontario, la temporada de los Spitfires terminó cuando perdieron ante Guelph en el juego ocho, a pesar de que estaban arriba 3-0. El marcador final fue 6-5, y la serie había terminado (9 puntos a 7).
La Major Junior Hockey League de Ontario (más tarde rebautizada como OHL) aprobó los Windsor Spitfires en febrero de 1975. No aceptaron a los Spitfires en Major Junior A a pesar de su pequeño estadio. La liga rechazó el intento de los Spitfires de unirse en 1974 debido al tamaño de la arena, pero pudieron pasar por alto eso porque el equipo había invertido $200,000 en él dos años antes.
Monopatín con el logotipo de Spitfire
El logotipo de la patineta Spitfire comenzó en los Estados Unidos a fines de la década de 1980. Además de ser uno de los mejores equipos en la historia del skateboarding en todo el mundo, la empresa es famosa por fabricar ruedas de alta calidad para skateboards, ropa y otros accesorios.
A Kevin Ancell se le ocurrió el logotipo original de Spitfire. Se le ocurrió un símbolo tan único que ahora se encuentra entre los 10 íconos de skate más populares. Y es perfecto para la empresa porque da la misma sensación que el nombre de la empresa: emoción sin límites. La mueca, que es una sonrisa ansiosa, transmite una alegría agresiva desde adentro. Montar en la tabla hace aflorar todas las emociones humanas a la vez, desde pura alegría hasta puro miedo. Los pelos de punta como afiladas lenguas de fuego y una mirada tensa pero satisfecha contribuyen a este sentimiento.
El artista hizo que los dientes triangulares parecieran colmillos apretados para agregar dramatismo y ferocidad. Deslizarse entre ellos haría un patrón en zigzag en la superficie. La coloración negra resalta la tensión en la sonrisa de los labios apretados. También siguió adelante y delineó el resto de los símbolos en rojo también. Las cejas oscuras y las líneas de los ojos realmente se destacan contra las pupilas blancas. El color principal de la cabeza luminosa es amarillo brillante o rojo. Incluso las personas que nunca han oído hablar del skateboarding pueden reconocer instantáneamente el logotipo debido al borde negro marcado. Ahora es una característica estándar para todos los productos con esta etiqueta. Para ver el logo de las ruedas de patineta Spitfire revisa esta página.
Monopatín Spitfire
El logo de las ruedas de patineta Spitfire comenzó en 1987. Es una de las varias compañías manejadas por Deluxe Distribution, que también maneja Krooked, Anti Hero y Real. Aunque la empresa es famosa por sus ruedas, también vende rodamientos para patinetas, herramientas, cintas adhesivas, ropa, pegatinas y accesorios como carteras y carteras.
Varios de los mejores patinadores del mundo, como Shane O'Neill, Theotis Beasley, Erik Ellington, Andrew Reynolds, Sean Malto, Eric Koston, Chris Cole, Omar Salazar, Mike Mo Capaldi, Mike Anderson, Guy Mariano y Daewon Song, paseo en ruedas Spitfire. Las ruedas de los productos actuales de la empresa tienen uretano de rendimiento de "Fórmula cuatro", que según la empresa les proporciona un mejor rendimiento y una resistencia a la abrasión inigualable, así como una vida útil más larga y una mayor tolerancia al abuso.
Las introducciones de Si Reynolds y Capaldi y el anuncio de Song de 2012 para la rueda de marca registrada 'Enter the Daewon' son secuencias de video memorables. Nassim Guammaz, Raney Beres, Zered Bassett y Dennis Busenitz realizaron cortometrajes para “Formula Four”
Ruedas Spitfire
La mayoría de las ruedas Spitfire tienen el uretano Spitfire Formula Four probado y verdadero y tienen un durómetro 99a o 101a. Algunos Spitfire Classics están hechos de uretano común y Spitfire Wheels también vende una rueda de patineta cruiser 80a. La fórmula Spitfire 80HD utilizada para fabricar estas suaves ruedas de crucero garantiza que no se doblen, incluso cuando conduces por terrenos más accidentados, para que puedas mantener tu velocidad máxima.
Las ruedas 99 Duro de Spitfire también tienen un mayor rebote, lo que las hace rápidas y confiables, al tiempo que hace que la conducción sea más cómoda en cualquier terreno. Su resistencia en puntos planos es extraña y se agarran un poco mejor que las variedades más duras. Las llantas para todo uso tienen una excelente gama de durezas para elegir.
Durante más de 25 años, la fórmula de uretano imbatible de Spitfire los ha convertido en el estándar de oro en su campo. No importa la superficie o el clima, sus ruedas Spitfire siempre rodarán a la medida. Te dan un control total de tus movimientos y garantizan una conducción rápida y constante. Las ruedas de skate de la marca Spitfire vienen en una amplia gama de colores y diseños y se venden en paquetes de cuatro.
No tiene que buscar más allá de Spitfire para un rodamiento de alto rendimiento. Los anillos de los rodamientos Spitfire para patinetas están hechos de acero al cromo con alto contenido de carbono, por lo que pueden soportar altas temperaturas sin derretirse. Spitfire, el líder del mercado en cintas de agarre, ha desarrollado productos de vanguardia para un mejor control de la tabla. El pegamento utilizado en la lija Spitfire es Mod Grip. Está hecho de carburo de silicio y no se desgasta. Su cinta de agarre no solo es resistente a la intemperie, sino que también es resistente a la temperatura, al desgarro y al pelado.
Los tipos de ruedas Spitfire
En la lista a continuación, encontrará los diferentes tipos de spitfires;
Ruedas Spitfire Clásicos
La forma más popular de andar en patineta. Las patinetas con bordes redondeados son las mejores para uso general porque brindan un buen equilibrio entre velocidad y control.
Spitfire Ruedas Radiales
Estas ruedas de patineta Spitfire tienen la superficie de rodadura y el diámetro más grandes de la historia de la compañía. Son menos redondeados y más cuadrados, lo que le brinda más contacto con el suelo para un mejor agarre y manejo. Esta llanta también te permite mantener tu velocidad por más tiempo y tiene un deslizamiento receptivo. Superior para un crucero tranquilo. Es perfecto para usar en las calles, en parques de patinaje y en tazones privados.
Ruedas Spitfire Radial Slims
El hermano más delgado y liviano del Radial, este tobogán brinda un poco más de control con menos pérdida de velocidad. Esto es cierto de nuevo; si patinas en una variedad de lugares, como calles, skateparks y tazones, esta es la mejor herramienta para el trabajo.
Ruedas Spitfire cónicas redondas
Las ruedas cónicas tienen una gran área de rodadura y un borde redondeado, lo que facilita rodar por las rampas sin quedar atrapado. Debido a que se cortó el borde, estas ruedas son más livianas y una excelente opción para el patinaje de transición.
Ruedas Spitfire cónicas completas
El perfil y la superficie de rodadura de estas ruedas Spitfire Conical son un poco más grandes que los de las ruedas Spitfire estándar. Realmente brillan cuando patinan sobre el agua o en transición.
Bloqueos de Spitfire Wheels
Las ruedas de patineta Lock-Ins tienen una forma única con un corte afilado en el borde interior de la percha para asegurarse de que encajen bien en la cofia. Un corte exterior en forma de cono suaviza el borde. Es genial para patinar con bofetadas y otras formas de patinar que cambian de dirección rápidamente.
¿Spitfire sigue siendo una empresa?
Es cierto que el logo de la empresa es un spitfire y que la empresa vende una amplia gama de productos y servicios con un tema spitfire (servicios de audio, aviones Spitfire, etc.).
Spitfire, una empresa que existe desde 1987, es una de las marcas que vende Deluxe Distribution. Otras marcas que vende Deluxe Distribution son Krooked, Anti Hero y Real. La empresa es famosa por sus ruedas, pero también vende rodamientos, herramientas, cintas adhesivas, ropa, pegatinas y accesorios como carteras y carteras.
¿Es Spitfire una buena marca?
Aunque son caras, las ruedas Spitfire son algunas de las opciones más duraderas para tu patineta. El poliuretano hace que duren el doble que los modelos que cuestan la mitad.
¿Qué significa "Spitfire" en la jerga?
La forma sustantiva proviene del verbo “escupir” y el sustantivo “fuego”. Se usaba para significar "un cañón" en la década de 1610. La forma adjetiva proviene de principios del siglo XVII. El término ha existido desde la década de 1600, y el hecho de que ahora signifique "una persona enojada y apasionada" muestra su antigüedad.
¿Por qué son tan famosos los Spitfire?
En señal de respeto. El Spitfire es el avión más conocido de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Batalla de Gran Bretaña, los británicos tenían una gran ventaja sobre la Luftwaffe debido a lo bien diseñados y equipados que estaban sus aviones. Esto les ayudó a vencer a la Luftwaffe.
¿Cuánto vale un Spitfire real?
Después de 11 años y una restauración de 100 puntos que requirió mucho trabajo, este Spitfire ahora está a la venta por £ 3,500,000, que es alrededor de $ 4,710,000.
¿Cuánto costaría un Spitfire hoy?
Durante el tiempo que se fabricó el Spitfire, el costo promedio por unidad fue de £ 12,604. A los precios actuales, cada Spitfire costaría poco menos de 800,000 950,000 libras esterlinas, lo que equivale a unos XNUMX XNUMX dólares. Este es más caro que el Hurricane, que es el otro caza de alto rendimiento que usan para la RAF.
¿Cuánto vale un Spitfire original?
Sin embargo, el precio ha subido a 4.5 millones de libras esterlinas, lo que equivale a unos 6.0 millones de dólares para enero de 2022, porque el valor de mercado de los aviones antiguos está aumentando muy rápidamente.
¿Es Spitfire una marca de skate?
La empresa Spitfire se estableció en 1987 y actualmente forma parte de la red de distribución Deluxe. Otras marcas en esta red incluyen Krooked, Anti Hero Skateboards y Real. Es mejor conocido por sus ruedas, pero también vende rodamientos, herramientas, cintas adhesivas, ropa, calcomanías y accesorios como bolsos y carteras. Sin embargo, sus ruedas le han valido la mayor notoriedad.
¿Qué tenía de único el Spitfire?
El avión más conocido que sirvió en la Segunda Guerra Mundial fue el Spitfire. Durante la Batalla de Gran Bretaña, la Luftwaffe alemana no fue rival por su diseño innovador y especificaciones superiores, lo que proporcionó a los británicos una ventaja decisiva. Sin embargo, los primeros modelos fueron frecuentemente expuestos cruelmente cuando se enfrentaron al adversario en duelos cara a cara.
¿Qué tenía de único el Spitfire?
El conocido ala elíptica del Spitfire, que presentaba remaches hundidos con el fin de que la sección transversal de la aeronave fuera lo más delgada posible, permitió que la aeronave alcanzara una velocidad máxima superior a la de la mayoría de los cazas disponibles. En el momento. Debido a estas alas, el Spitfire pudo ser uno de los luchadores más ágiles en el cielo, lo que les dio ventaja en las peleas que consistieron solo en ellos dos.
¿Por qué es conocido el Spitfire?
El Hawker Hurricane y el Spitfire fueron los únicos aviones británicos que ganaron laureles de victoria en la Batalla de Gran Bretaña (1940-41), pero el Spitfire sirvió en todos los escenarios de la guerra y se produjo en más variantes que cualquier otro avión británico. Ambos aviones son famosos por sus logros en este conflicto.
¿Qué edad tiene la marca Spitfire?
Jim Thiebaud, nativo de San Francisco, fundó Spitfire Skateboards en 1987. Hoy en día, la empresa es miembro de la familia Deluxe Distribution y se puede encontrar en los estantes junto a otras marcas de renombre como Real, Thunder Trucks, Venture, Krooked y Patinetas antihéroe.
Conclusión
Desde sus inicios en 1987, Spitfire ha sido líder en la industria del skateboarding. Ahora es una de las marcas más conocidas en streetwear en todo el mundo. La compañía comenzó fabricando ruedas de patinetas, pero ahora vende de todo, desde accesorios hasta ropa.
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Referencias
