El logotipo de General Motors ha evolucionado a lo largo de los años, reflejando la identidad y los valores cambiantes de la empresa. En este artículo, echaremos un vistazo a la historia del logotipo de GM, desde sus humildes comienzos hasta su actual diseño elegante y moderno. También discutiremos el significado del logotipo y su importancia para la empresa.
General
El emblema "Mark of Excellence" de General Motors (GM) es ampliamente considerado como uno de los logotipos de vehículos más memorables e instantáneamente reconocibles de todos los tiempos. Mientras que el azul en el logotipo representa la excelencia y confiabilidad de GM, el blanco representa su pureza, integridad y encanto.
Bianca Iacopelli, diseñadora gráfica de GM, creó el logotipo actual de GM. Proviene de una familia de artistas. Su madre es una reconocida ilustradora, pero su abuelo es un talentoso escultor y pintor. Iacopelli, de 29 años, comenzó a dibujar a la edad de cinco años y, debido a sus antepasados, encontró su vocación temprano.
GM anunció a principios de 2021 que el impresionante e icónico logotipo de GM de la empresa cambiaría después de más de 50 años. El logotipo actual de GM refleja la transición del fabricante de automóviles al mundo de los vehículos eléctricos.
En este nuevo logotipo, la letra "M" aparece en un azul cielo más brillante y se representa como un enchufe de cable eléctrico. Esto se hace con buen gusto para representar a la empresa avanzando y con visión de futuro. Además, el nuevo logotipo se está utilizando con una nueva campaña promocional denominada "Everybody In".
¿Cuál es el símbolo de la empresa General Motors?
El símbolo de General Motors Company se basa en una letra "M" estilizada en minúsculas, que representa la transición de la empresa al mercado de vehículos eléctricos, ya que el personaje se asemeja a un enchufe eléctrico. El símbolo es una abreviatura "GM" en minúscula dibujada sobre un fondo blanco y encerrada en un marco cuadrado grueso con esquinas redondeadas.
Breve historia
A principios de la década de 1900, el empresario William Durant era dueño de Durant-Dort Carriage Company, que producía transporte tirado por caballos y era líder del mercado en su campo. Ella estaba en Flint, Michigan, en ese momento. El propietario de Flint Wagon Works, James H. Whiting, le vendió la Buick Motor Company en 1904. El nuevo propietario luego reclutó a su socio comercial, Charles Stewart Mott, y estableció el holding General Motors Company cuatro años después. Él y General Electric habían acordado previamente un nombre.
Buick fue la primera adquisición de la empresa. Luego compró Oakland (el predecesor de Pontiac) y las marcas Elmore, Cadillac Reliance Motor Truck y Rapid Motor Vehicle (el predecesor de GMC). Un año después se intentó adquirir la Ford Motor Company. Para las transacciones, el director ejecutivo de GM obtuvo préstamos de los bancos, que sucumbieron al pánico de 1910-1911 y exigieron que se destituyera a Durant porque, según los banqueros, la empresa era demasiado joven y no podía pagar el préstamo. La Junta Directiva siguió sus instrucciones.
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William Crapo se reincorporó a la industria del automóvil y cofundó Chevrolet Motor Company con el piloto de carreras sueco Louis Chevrolet. Había estado a cargo desde 1915, y en 1916, GM volvió a registrar General Motors Corporation. Un año más tarde, el fundador de la exitosa Chevrolet Motor Company compró una participación mayoritaria. Fusionó las dos empresas en la primavera de 1918, conservando GM. Sin embargo, dos años después, Durant fue depuesto y reemplazado por Alfred P. Sloan, quien había apoyado la compra de General Motors.
El nuevo líder instituyó una regla que requería un cambio en el estilo del automóvil cada año y la estrategia de precios más reciente, que clasificaba todos los modelos de acuerdo con una tabla de costos. Es decir, separaron las series caras y las baratas. Sus políticas llevaron al apogeo de la empresa cuando ocupó más de la mitad del mercado de automóviles de EE. UU. y fue el fabricante más grande de 1931 a 2007. Naturalmente, cada etapa de la organización se reflejó en su identidad, que cambió siete veces.
La evolución del logotipo de GM
El logotipo de General Motors es conocido por su claridad y sencillez. Como uno de los logotipos de vehículos motorizados más memorables y reconocibles de todos los tiempos, la identidad visual de GM ha ayudado a la empresa a lograr ventas récord a lo largo de los años. A continuación se muestra cómo ha cambiado el logotipo de GM con el tiempo.
1908 – 1938
El logo original de GM fue diseñado en 1908 y era muy simple durante los primeros años de la compañía. En lugar de un símbolo gráfico, parecía una placa informativa con la información necesaria como el nombre, la fecha de registro, el año de fundación, etc. El logotipo se creó con letras negras sobre un fondo blanco.
1938 – 1964
General Motors recibió su primer diseño de logotipo real en 1938, un rectángulo vertical de dos colores con dos secciones.
La sección superior más grande presentaba el logotipo "GM", una abreviatura del nombre completo de la empresa. Las letras eran grandes y elegantes, escritas en fuente serif y pintadas de blanco sobre fondo negro.
Por otro lado, la sección inferior más pequeña tenía “General Motors” en negro, escrito en mayúsculas en dos líneas. Esta marca denominativa se creó en una fuente sans-serif más moderna y fluida para complementar el estilo clásico del emblema.
El diseño de este logotipo era lacónico y minimalista, representaba a una poderosa empresa fabricante de automóviles y transmitía una sensación de estabilidad y autoridad.
1964 - 1967
En 1964, se rediseñó por primera vez el primer logotipo real de GM. En la versión actualizada, los diseñadores eligieron el acrónimo "GM" y movieron el nombre completo fuera del cuadrado.
La letra "GM" estaba en el centro de un cuadrado con dos bordes de rayas azules y blancas. Los diseñadores usaron una fuente diferente para el acrónimo, eliminaron las serifas y agregaron una característica rizada "G" en la parte inferior.
1967 – 2001
En 1967, el logo de General Motors fue rediseñado por tercera vez. Se volvió más minimalista y sencillo. Era un cuadrado azul con esquinas redondeadas y una marca denominativa "GM" subrayada en blanco. Esta marca denominativa era simplemente letras "GM" en una fuente Helvetica clásica.
El diseño del logotipo de este período se utilizó durante mucho tiempo. Este diseño fue sencillo porque los diseñadores eliminaron la mayoría de los elementos. Todo lo que quedó fue el acrónimo y un subrayado blanco sobre un fondo azul. Los diseñadores también eliminaron los bordes de la plaza.
2001 - 2010
En 2001, GM dio a conocer un nuevo diseño de logotipo, una versión brillante del emblema que había estado en uso desde 1967. Este diseño estaba compuesto por un marco 3D que parecía una repisa con bordes. El logo estaba dividido en dos secciones por una onda horizontal en el medio contra el fondo de "GM". Tanto el fondo como las letras tienen un degradado.
2010 - 2021
En 2001, los diseñadores le dieron al emblema un color metálico y aumentaron el efecto 3D. El logo ganó volumen debido a la reorganización de luces y sombras. Si bien se redujo el color, el degradado se mantuvo en el cuadrado y las letras.
2011 - 2021
Además, General Motors usó una marca denominativa más simple. El nombre completo de la empresa estaba escrito en un tipo de letra sans discreto con esquinas vagamente redondeadas.
2021-Presente
General Motors modificó significativamente el diseño de su logotipo por primera vez en casi 60 años, centrándose en la tecnología de punta y la sostenibilidad. Con su emblema, el fabricante de automóviles enfatizó su enfoque en la producción de vehículos eléctricos. El acrónimo “GM” está escrito en minúsculas y colocado en un cuadrado con esquinas redondeadas en la nueva versión.
Este diseño súper suave en blanco y azul destaca el deseo del fabricante de automóviles de preservar el medio ambiente al proteger el aire, las nubes y el cielo. La letra "m" fue diseñada para parecerse a un enchufe de cable eléctrico.
Además, hay un subrayado debajo de las letras que representan un enchufe improvisado. Además de la letra "m", hay una letra "g" con una cola más corta que parece armoniosa en altura.
Color y fuente
Las audaces letras minúsculas estilizadas del logotipo principal de General Motors se encuentran en un tipo de letra sans-serif personalizado pesado y voluminoso con atractivos contornos de caracteres futuristas. Lo más probable es que las fuentes más cercanas a la del diseñador que se usa en este logotipo sean Venus Envy Regular o Deportivo a Regular, pero con algunos cambios de contorno.
La paleta de colores de la identidad visual de General Motors se basa en tonos degradados de azul brillante que van desde el profundo y oscuro en la parte inferior de las letras hasta el azul cielo brillante y vívido en la parte superior. El azul es un color asociado con la confianza, la confiabilidad y la seguridad, y las empresas tecnológicas y médicas lo usan con frecuencia debido a las asociaciones que evoca.
La evolución de la marca GM
General Motors Company, también conocida como General Motors (GM), es un fabricante de automóviles estadounidense que fue el fabricante de automóviles más grande del mundo durante la mayor parte de la década de 1900 y principios de la de 2000.
Opera plantas de fabricación y ensamblaje, así como centros de distribución, en los Estados Unidos, Canadá y varios otros países del mundo. Los principales productos de General Motors son camiones y automóviles, motores y componentes automotrices. La empresa, con sede en Detroit, Michigan, también ofrece servicios financieros.
Historia desde el principio
General Motors Company fue fundada en 1908 por William C. Durant para consolidar varias empresas de automóviles que producían Buick, Cadillac, Oldsmobile, Oakland (más tarde Pontiac), Marquette, Ewing y otros vehículos, así como camiones Rapid y Reliance.
En 1912, GM introdujo comercialmente el arranque automático eléctrico en su modelo Cadillac, que rápidamente dejó obsoleta la manivela. La sede de GM permaneció en Detroit, Michigan, y la compañía se reincorporó y cambió su nombre a General Motors Corporation en 1916. Delco Products y Chevrolet se unieron a General Motors en 1918. Frigidaire y Fisher Body Company hicieron lo mismo un año después (la primera fue adquirida en 1979).
Durant fue despedido de GM en 1929 y Alfred P. Sloan, Jr. asumió el cargo. Fue presidente de la compañía desde 1923 hasta 1937 y luego presidente desde 1937 hasta 1956. Sloan transformó a General Motors de una colección inconexa y descoordinada de entidades comerciales en una empresa unificada compuesta por cinco divisiones automotrices importantes: Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile y Pontiac, cuyas operaciones fueron supervisadas por una oficina central de la empresa dotada de un importante personal financiero y de asesoramiento.
Dentro de un marco de política general, las diversas divisiones automotrices mantuvieron una independencia significativa. Las empresas industriales a gran escala en los Estados Unidos adoptaron rápidamente el concepto de gestión descentralizada. Sloan también fortaleció la organización de ventas de General Motors, inició cambios anuales en los modelos de automóviles e implementó cambios en el financiamiento al consumidor.
Para 1929, General Motors había superado a Ford para convertirse en el principal fabricante de automóviles de pasajeros en los Estados Unidos. Expandió sus operaciones internacionales, incluyendo Vauxhall en Inglaterra en 1925, Adam Opel en Alemania en 1929 y Holden en Australia en 1931.
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En 1925, Yellow Truck and Coach Manufacturing Company (ahora GMC Truck and Coach Division) fue una de las nuevas divisiones y subsidiarias de GM en los Estados Unidos. General Motors superó a Ford como el fabricante de automóviles más grande del mundo en 1931. Para 1944, GM se había convertido en una de las corporaciones industriales más grandes del mundo, produciendo el 44% de todos los automóviles fabricados en los Estados Unidos.
A lo largo de las décadas de 1950 y 1960, General Motors creció junto con la economía de EE. UU., representando entre el 40 % y el 45 % de las ventas totales de automóviles en EE. UU. GM compró Electronic Data Systems, una importante empresa de procesamiento de datos, en 1984 y Hughes Aircraft Co., un fabricante de satélites de comunicación y sistemas de armas, en 1986.
A lo largo de las décadas de 1970 y 1980, General Motors y otros fabricantes de automóviles estadounidenses se enfrentaron a una competencia cada vez mayor por parte de los fabricantes de vehículos japoneses. Como resultado, en 1984, GM lanzó una nueva división de vehículos llamada Saturn, que usaba fábricas altamente automatizadas para producir autos subcompactos para competir con las importaciones japonesas.
Aunque los esfuerzos de modernización de General Motors dieron algunos resultados, las pérdidas masivas a principios de la década de 1990 obligaron al fabricante de automóviles a cerrar muchas plantas y despedir a decenas de miles de trabajadores.
A mediados de la década de 1990, GM se había recuperado con fuerza y se había reenfocado en sus negocios automotrices, al igual que otros fabricantes de automóviles estadounidenses. En 1996, la empresa vendió Electronic Data Systems. En 1997, vendió sus unidades de defensa de Hughes Electronics, saliendo de las industrias de servicios informáticos y aeroespacial de defensa para concentrarse en sus operaciones de fabricación de automóviles.
GM completó la adquisición de Saab Automobile AB en 2000. A principios de la década de 2000, GM poseía una participación en varios fabricantes de automóviles, incluidos Fiat, Subaru, Suzuki e Isuzu. Sin embargo, en 2004, la empresa abandonó la marca Oldsmobile. Toyota Motor Corporation superó a General Motors como el fabricante de automóviles más grande del mundo en 2008.
Quiebra y rescate de General Motors
Los "Tres Grandes" fabricantes de automóviles—General Motors, Ford y Chrysler LLC—tenían problemas financieros en 2008. Por lo tanto, en diciembre del mismo año, el presidente George W. Bush anunció un programa de rescate monetario de emergencia para rescatar a los fabricantes de automóviles y salvar La industria automotriz en apuros de Estados Unidos.
El plan proporcionó a los fabricantes de automóviles $ 13.4 mil millones en préstamos gubernamentales de inmediato. Los préstamos permitirían a las automotrices continuar sus operaciones hasta marzo de 2009, cuando se les exigiría demostrar su "viabilidad financiera" o pagar el préstamo dentro de los 30 días.
Además, las empresas debían someterse a una reestructuración. El préstamo del gobierno se ofreció inicialmente a Chrysler LLC y General Motors; Ford afirmó que tenía fondos suficientes para continuar con las operaciones y, por lo tanto, no solicitó el préstamo del gobierno.
A medida que empeoraban los problemas financieros de GM, el fabricante de automóviles afirmó tener una deuda de $ 173 mil millones. Como resultado, la empresa se declaró en quiebra en junio de 2009. Un mes después, salió de la reorganización por quiebra.
General Motors vendió Saab Automobile AB en 2010 y puso fin oficialmente a las marcas Saturn y Pontiac. Las divisiones automotrices de la empresa se redujeron a cuatro: GMC, Chevrolet, Cadillac y Buick. En noviembre del mismo año, GM lanzó una de las ofertas públicas iniciales (OPI) más grandes de la historia de Estados Unidos. En 2011, General Motors recuperó su posición de liderazgo mundial como el fabricante de automóviles más grande del mundo.
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Sin embargo, la fuerte recuperación de General Motors se vio perjudicada en 2014 cuando se reveló que la empresa había encubierto que muchos modelos de automóviles GM tenían interruptores de encendido defectuosos; Se creía que el componente defectuoso había causado más de 120 muertes.
General Motors recibió elogios generalizados por manejar el escándalo, y la compañía registró ingresos impresionantes, con ventas récord entre 2014 y 2016. Sin embargo, su división europea continuó luchando, y Vauxhall y Opel se vendieron en 2017 al Grupo PSA, el fabricante francés. de vehículos Citroen y Peugeot.
El trato, por un valor de más de $ 2 mil millones, fue considerado como el final de las operaciones europeas de General Motors.
Conclusión
General Motors Company, conocida coloquialmente como General Motors, es una corporación multinacional con sede en los Estados Unidos que diseña, fabrica, vende y distribuye automóviles, repuestos y servicios financieros.
General Motors, fundada en Flint, Michigan en 1908, tiene su sede en Detroit, Michigan, y emplea al menos a 284,000 33 personas en todo el mundo. La empresa fabrica vehículos en XNUMX países de todo el mundo.
GM produjo más de 9 millones de automóviles y camiones en todo el mundo en 2009 bajo Buick, GMC, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Holden, Pontiac, Opel, Saturn, Vauxhall y Saab.
GM posee una participación mayoritaria en GM Daewoo Auto and Technology de Corea del Sur y tiene empresas conjuntas de fabricación y tecnología con varios fabricantes de automóviles en todo el mundo.
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Logotipo de GM: Referencias
