Chevrolet inició una campaña publicitaria masiva en 1970, centrándose en su historia desde 1911 hasta el presente. Los clientes fueron recibidos con un folleto de General Motors titulado “La historia de Chevrolet 1911-1970”.
La cronología de Chevrolet ahora es parte de nuestra historia automotriz. William Crapo "Billy" Durant, uno de los fundadores de General Motors en 1908, y el piloto de carreras e ingeniero suizo Louis Chevrolet fueron dos de los pioneros que desarrollaron Chevrolet. Chevrolet es una de las marcas de automóviles más populares e identificables de los Estados Unidos, pero es sorprendente la cantidad de conductores del área del Polo Norte que están familiarizados con la historia de la compañía. Esta publicación entrará en detalles sobre la historia y el logotipo de la marca de automóviles Chevrolet.
Historia de Chevrolet
El hombre detrás de Chevrolet – LUIS CHEVROLET (1878-1941)
El día de Navidad de 1878, en el pueblo suizo de La Chaux-de-Fonds, en las tierras altas del Jura, nació un niño que revolucionaría para siempre el mundo del automóvil. Louis Chevrolet era su nombre. Los Chevrolet se mudaron a Beaune, Francia, con sus cinco hijos (Alfred, Louis, Fanny, Berthe y Arthur) a fines de 1887, cuando Louis tenía solo nueve años. Gaston, el séptimo hijo, llegó en 1892, siguiendo a Marthe, la tercera hija.
Mientras que su padre, Joseph, trabajaba como relojero, Louis eligió convertirse en mecánico. Consiguió trabajo en la empresa de transporte Roblin, que también reparaba carruajes y bicicletas. Según la leyenda, Louis Chevrolet fue llamado desde su taller en la primavera de 1896 o 1897 para reparar el automóvil de un huésped alojado en el “Hôtel de la Poste”. Vanderbilt, un multimillonario estadounidense, era dueño del vehículo que despertó tanta emoción en ese momento. Ese debe haber sido el punto en el que Louis Chevrolet “se enamoró” dos veces: una vez del vehículo y otra vez con la idea de emigrar a Estados Unidos.
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Louis Chevrolet adquirió otro amor en Beaune: las carreras. Por esa época, el adolescente ganó varias de sus primeras carreras ciclistas en las colinas detrás de Beaune.
Fue su ciclo “Gladiator” lo que lo impulsó a viajar a París a principios de 1899. Obtuvo un puesto en el taller del fabricante de automóviles Darracq (que también producía bicicletas Gladiator en ese momento), donde aprendió todo lo que pudo sobre la combustión. motor. También se informa que ha colaborado con De Dion-Bouton, Hotchkiss y Mors. Pero una cosa era segura: Louis había sucumbido al "virus del automóvil".
Usó el dinero que ganó en París para financiar su viaje al continente americano, que comenzó en Canadá. Trabajó como conductor y mecánico (lo que era lo mismo en ese momento) en Montreal antes de mudarse a Nueva York unos meses después, esta vez con algo de dinero en el bolsillo.
Historia de Chevrolet: los principales logros y dificultades del joven Chevvy
Comenzó su carrera en Nueva York trabajando en un taller de ingeniería propiedad de William Walter, un compatriota suizo de Biel que había emigrado a Brooklyn. Louis se unió a la rama estadounidense de De Dion-Bouton en 1901. Cuando se unió a su primera carrera en 1905, fue noticia. Condujo su Fiat con un estilo magnífico, ganando las “Tres Millas” en su primer intento y estableciendo un nuevo récord de velocidad de una milla. Su velocidad máxima fue de 109.7 km/h. El logro lo catapultó a la celebridad de la noche a la mañana y, al año siguiente, rebajó otro segundo de su propio récord mundial de milla. También batió el récord mundial de una carrera de 68 millas. En 1906, colaboró con Walter Christie en el desarrollo de un nuevo automóvil de carreras con tracción delantera y motor Darracq V8. Como resultado, se estableció un nuevo récord mundial de 191.5 km/h.
Sin embargo, el nombre Chevrolet estaba destinado a ser aún más conocido: en los años siguientes, Arthur y Gaston siguieron a su ahora famoso hermano al mundo del automovilismo, lo que resultó en tres Chevrolet en la parrilla de salida de las carreras. En la mayoría de los casos, sin embargo, Louis era el héroe, y los estadounidenses lo apodaron "el francés temerario".
Louis compitió en muchas carreras durante los años siguientes, conduciendo un Buick, un Cornelian y, sobre todo, un Frontenac que él mismo construyó. Gaston y Louis compitieron en las “500 Millas de Indianápolis” en 1916, cada uno en un Frontenac, pero ninguno terminó. Después de la Primera Guerra Mundial, las grandes carreras se reanudaron en 1919. A pesar de algunos accidentes significativos en Indianápolis, los Chevrolet terminaron muy arriba en el campo, con Louis finalizando séptimo y Gaston noveno.
¿Chevrolet es francés o suizo?
El fundador de Chevrolet nació en Suiza. Su nombre era Louis Chevrolet. A fines de 1887, cuando Louis tenía solo nueve años, los Chevrolet se mudaron a Beaune, Francia, con sus cinco hijos (Alfred, Louis, Fanny, Berthe y Arthur), donde la familia continuó expandiéndose. 1 de enero de 2009
¿Merece la pena comprar Chevrolet un coche?
Los puntajes de confiabilidad de Consumer Reports colocaron a Chevrolet por delante de competidores como GMC y Ford. Además, Chevrolet tuvo éxito en el aspecto de la satisfacción del cliente.
¿Es Chevrolet, un automóvil alemán?
Chevrolet (/vrle/ SHEV-r-LAY; oficialmente la subsidiaria de Chevrolet Motor de General Motors Company) es una división de vehículos estadounidense del fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM).
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Un año más tarde, siete Frontenac (cuatro de ellos con el nombre de Monroe) se clasificaron para Indianápolis, pero la carrera resultó ser una experiencia dramática: Louis Chevrolet, siempre deseoso de utilizar los materiales más recientes, optó en el último momento por añadir algunos barras de dirección hechas de vanadio. Desafortunadamente, el vanadio no se había endurecido adecuadamente. Como resultado, un automóvil tras otro tuvo que retirarse. Solo Gaston Chevrolet completó la famosa carrera, ganando con una velocidad promedio de 141 km/h.
Sin embargo, las carreras deportivas de los muchachos pasaron factura. Louis Chevrolet pasó tres años en el hospital después de una serie de percances entre 1905 y 1920. Su hermano Gaston murió durante una carrera en Beverly Hills, Los Ángeles, el 25 de noviembre de 1920. Louis Chevrolet nunca compitió en otra carrera después de eso.
Historia de Chevrolet: la creación de Chevrolet
Louis Chevrolet y William C. Durant, el fundador de General Motors, se cruzaron varias veces a través de su compromiso con Buick como piloto de carreras. El 3 de noviembre de 1911, “Billy” Durant notó las grandes habilidades de Louis Chevrolet y unió fuerzas con él para formar la “Chevrolet Motor Car Company”. Los primeros modelos Classic Six salieron de la fábrica de Detroit a principios de 1912.
Louis Chevrolet siempre tuvo como objetivo fabricar automóviles de alta calidad, pero Durant notó la tendencia del "automóvil de la gente" desde el principio. Su objetivo era fabricar coches lo más baratos posible. Debido a que ninguno de los dos protagonistas cedió, Louis Chevrolet tiró la toalla y renunció a su propia empresa en 1913. Sin embargo, dejó atrás su nombre.
El peor fracaso de William Crapo Durant resultó en el desarrollo de Chevrolet. Un año después de fundar General Motors, fijó su mirada en la tercera y más exitosa firma de automóviles de Henry Ford. Según la biografía de Durant de Lawrence R. Gustin, Ford estaba preocupado por la demanda de patente de Selden que reclamaba la creación del automóvil y estaba dispuesto a vendérselo a GM a cambio de los derechos de los implementos agrícolas motorizados.
GM acordó pagar a Ford $2 millones en efectivo más $4 millones en intereses durante tres años. Gustin afirma en "Billy Durant, creador de General Motors" que el 26 de octubre de 1909, la junta de GM "otorgó a Durant el poder de comprar Ford si se podía arreglar la financiación".
Los bancos desconfiaban del incipiente sector automovilístico y rechazaron a Durant un préstamo de pago inicial de $ 2 millones. Durante una crisis financiera en 1910, la junta directiva de GM despidió a Durant y permitió que los banqueros se hicieran cargo de su empresa.
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Durant comenzó a trabajar en su regreso a principios de 1911 cuando estableció su propia tienda en Detroit con el corredor de Buick retirado Louis Chevrolet. Durant fue a Flint, Michigan, donde había fundado GM a principios del siglo XX, y compró los activos en quiebra de Flint Wagon Works. Luego solicitó la ayuda del ex fabricante de motores Buick Arthur C. Mason para lanzar una nueva empresa, mientras que Durant estableció Little Motor Car Company.
El 3 de noviembre de 1911, Durant estableció Chevrolet Motor Company. Aunque Louis Chevrolet no era un ejecutivo, experimentó con enormes automóviles de lujo, mientras que la marca Little de Chevrolet Motor Company comercializaba automóviles de menor precio para competir con Ford. El enorme Classic Six de 2500 de $ 1912 fue el primer Chevrolet de "producción", pero los primeros Chevy como los conocemos fueron el roadster Royal Mail de 1914 ($ 750) y el automóvil de turismo Baby Grand ($ 875- $ 1475). Louis Chevrolet renunció a su firma de marca para volver a las carreras.
El Chevrolet Four-Ninety de 1916 de Durant ($490) era un competidor directo del Ford Modelo T. Chevy estaba en auge en ese momento, con plantas en ciudades como Flint y la ciudad de Nueva York. Su éxito proporcionó a Durant los medios para comprar acciones de GM con la ayuda de la familia DuPont y el presidente de un banco de Nueva York, Louis J. Kaufman. Durant llevó a cabo una revolución y recuperó el control de GM el 16 de septiembre de 1915, el séptimo aniversario de la empresa.
Según Gustin, el 23 de diciembre de 1915, los accionistas de Chevrolet aumentaron la capitalización de $20 millones a $80 millones y utilizaron los $60 millones para comprar acciones de GM. Chevrolet compró General Motors. No funcionó al revés.
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Sin embargo, Louis Chevrolet deseaba seguir diseñando. En 1926, él y su hermano Arthur formaron una empresa llamada "Chevrolair 333" y comenzaron a diseñar un motor de avión ligero. Cuando tuvo una pelea con su hermano, la empresa llegó a su fin.
Louis estableció rápidamente la "Chevrolet Air Car Company" en Indianápolis, pero se vio obligada a cerrar durante la recesión económica posterior. Su último "golpe de ingeniería" significativo fue un motor radial de 10 cilindros para el que solicitó una patente en 1932. Pero cuando finalmente se registró la invención el 19 de febrero de 1935, Louis estaba demasiado débil para reconstruir la empresa. En cambio, trabajó como mecánico, como lo había hecho al comienzo de su carrera profesional. Su empleador era la planta de ensamblaje de Chevrolet en Detroit.
Louis Chevrolet se enfermó y sufrió un derrame cerebral en 1934. Charles, su hijo de 27 años, murió el mismo año. Alfred, su segundo hijo, residió en Detroit hasta 1971 cuando murió a la edad de 59 años.
Louis Chevrolet murió el 6 de junio de 1941, a la edad de 63 años, en Lakewood, Michigan, al este de Detroit. Dejó un legado de millones de autos que llevan su nombre. Un periodista estadounidense le preguntó una vez si era famoso por la marca Chevrolet o al revés. Chevrolet respondió alegremente: “Tenía un poco de todo”. Pero una cosa es cierta: fui el primero en llegar…”
¿Por qué se usa el nombre Silverado?
El origen de la palabra “Silverado”. La frase “Silverado” es una combinación de la palabra inglesa “silver” y la palabra española “El Dorado”. Está abierto a interpretación, pero una explicación plausible es que alude a “un lugar de plata” o simplemente “la plata”.
¿Qué automóvil es mejor, Toyota o Chevrolet?
Toyota: Confiabilidad. En el Estudio de Confiabilidad de Vehículos (VDS) de JD Power, Toyota se ha clasificado continuamente entre los cinco primeros, aunque Chevrolet nunca ha alcanzado una posición tan elevada.
¿Chevrolet es superior a Ford?
Al comparar las calificaciones de confiabilidad de los automóviles Ford y Chevrolet, Chevrolet tiende a clasificarse más alto en promedio. Las camionetas, sedanes y SUV de la marca se encuentran entre los más confiables del mercado.
Fechas importantes en la evolución y la historia de éxito de Chevrolet
William S. Knudsen, jefe de fabricación de Ford, se va para convertirse en jefe de producción de Chevrolet y, eventualmente, vicepresidente de operaciones. En el 24, su objetivo es igualar las ventas de Ford "uno por uno".
- 1923: Los modelos Chevy's Copper Cooled tienen motores enfriados por aire de 1923. Charles Kettering cometió un raro error de ingeniería. Solo se fabrican 759, se distribuyen 500 a los concesionarios y se venden 100.
- 1927: El presidente Alfred Sloan contrata a Harley Earl, un carrocero personalizado de California, para dirigir el nuevo departamento de arte y color de GM en 1927. Incluso en el extremo inferior del rango de precios de Sloan, Chevy se hace conocido por sus actualizaciones de estilo y modelos anualmente.
- 1929: Chevrolet lanza el Stovebolt Six “por el precio de un cuatro”, con una cilindrada de 194 pulgadas cúbicas y una potencia de 46 caballos de fuerza.
- 1936: Se presenta el primer Suburban Carryall, un vagón de pasajeros utilitario basado en camión de ocho plazas.
- 1947: Chevrolet desarrolla el auto compacto Cadet, pero abandona los planes ya que los estadounidenses no tienen motivos ni deseos de comprar autos pequeños.
- 1950: El modelo del año 1950 Powerglide es la primera marca de bajo precio con una transmisión completamente automática, superando a Ford y Plymouth en el mercado.
- 1953: En enero de 1953, el Corvette hace su debut en Motorama de GM en el hotel Waldorf-Astoria de Nueva York. Medio año después, comienza la producción en Flint.
- 1955: Chevrolet presenta su primer motor V-8 en 37 años. Ed Cole había llevado Small Block a producción en versiones "estilo Motorama" en menos de 28 meses. El Tri-Five Bel Airs se convirtió en uno de los autos más valiosos que existen.
- 1959: Los nuevos Impala, Bel Air y Biscayne debutan con aletas traseras horizontales radicales. Las etapas de investigación de un Impala V-8 de motor trasero refrigerado por aire no se completaron.
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- 1960: El Corvair, el primero de Chevrolet en una sucesión de vehículos compactos de clase mundial sin éxito, debuta con un motor plano de seis cilindros montado en la parte trasera y enfriado por aire.
- 1961: Semon E. “Bunkie” Knudsen, hijo de William S., deja Pontiac para convertirse en el mejor ingeniero de Chevrolet en 1961. Su Impala Super Sports compite con los homólogos de tamaño completo más deportivos de Pontiac.
- 1965: Por primera vez en la historia, las ventas de autos y camionetas Chevrolet en los Estados Unidos superan los 15 millones, con Impalas de dos y cuatro puertas representando 803,400 del total. Chevy vende más de un millón de Impalas, Bel Airs y Biscayne. Chevy lanza la opción Caprice de $ 200 para el techo rígido de cuatro puertas Impala a mediados de 1965, en respuesta al nuevo LTD de Ford e infringiendo el territorio Olds 88.
- 1967: El nuevo retador Ford Mustang/Plymouth Barracuda, cuyo nombre en código es Panther y apodado Camaro, hace su debut.
- 1971: El Vega, el segundo esfuerzo fallido de Chevy en un auto pequeño de clase mundial, debutó en 1971. La edición de mayo de Motor Trend compara un Cadillac Sedan de Ville de $9081 contra un Chevy Caprice de $5550 y determina que el Cadillac es mejor, pero no por $3500. También es el modelo del año de la limusina Caprice personal del CEO de Chevrolet, John Z. DeLorean, que está construida sobre un marco Cadillac Fleetwood 75 y láminas de metal Chevy. Antes de que John Z. pueda siquiera girar el volante, el presidente de GM, Ed Cole, ordena que se demuele el auto.
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- 1976: Se presentó el Chevette, el tercer esfuerzo fallido de Chevy en un pequeño automóvil de clase mundial.
- 1980: El Citation, el cuarto esfuerzo fallido de Chevy en un auto pequeño de clase mundial, debutó en 1980.
- 1989: Geo, la primera submarca de Chevy (similar a LaSalle de Cadillac), cambia el nombre de Nova, Sprint y Spectrum en 1989.
- 1997: Se presenta el nuevo Corvette C5 y regresa la placa de identificación Malibu. Las camionetas Chevrolet venden más que los sedanes Chevrolet.
- 2002: El motor Small Block del Corvette Z06 produce 405 caballos de fuerza. El Camaro F-body se presentó el año pasado.
- 2008: El nuevo Malibu con estilo renacentista debuta como modelo del año.
- 2009: GM se declara en bancarrota en 2009. Año de producción del Corvette ZR638 de 1 caballos de fuerza.
- 2010: Este es el modelo del año para el nuevo Camaro.
- 2011: es el modelo del año para el último y más poderoso intento de Chevrolet en un pequeño vehículo de clase mundial, el Cruze, así como el innovador Volt eléctrico de rango extendido.
Logo de Chevrolet
A primera vista, el logotipo del corbatín de Chevy intenta transmitir el valor que ofrece la marca. Durante más de un siglo, muchas variaciones del logotipo de corbatín han adornado los vehículos Chevrolet.
El logotipo de Chevy, que a veces se describe como una cruz o una pajarita, es claramente identificable en cualquier lugar del mundo. Sin embargo, su significado es difícil de entender.
El logotipo de Chevy es una cruz dorada grande y corta con un contorno gris. El cofundador de Chevrolet, William C. Durant, usó originalmente el letrero de cruz o corbatín en 1913.
Si bien la fecha de su debut es bien conocida, Chevrolet afirma que los orígenes de la empresa son algo oscuros. Según Chevy, Durant observó un diseño en el papel tapiz mientras estaba de vacaciones en París y decidió usarlo como logotipo de la empresa.
Margery Durant, la hija de Durant, cree que el diseño es totalmente original. Margery señaló en un libro sobre su padre que su padre a menudo esbozaba ideas de placas de identificación. La esposa de Durant, Catherine, afirma que el logotipo se inspiró en un anuncio de periódico que vio en Virginia. Durant vio el comercial y pensó que sería excelente para el símbolo de Chevrolet, según Catherine.
La segunda explicación parece ser la más probable porque Ken Kaufmann, editor e historiador de Chevrolet Review, identificó una variante del logotipo de Chevy en un anuncio de periódico en noviembre de 2011.
Cualquiera que sea el caso, el logo del corbatín de Chevrolet se ha convertido en uno de los símbolos más reconocibles de la historia. También es uno de los diseños de logotipos más reconocibles, con muchos elementos que se mantienen constantes a lo largo de la historia de Chevrolet.
La historia y evolución del logotipo de Chevrolet
Cualesquiera que sean sus orígenes, el corbatín de Chevrolet es ahora una firma visual reconocida a nivel mundial. Se han realizado varios cambios modestos en el diseño a lo largo de los años para que parezca más actual.
El logotipo de “Chevrolet” también se usó durante muchos años antes de ser eliminado en 1985. La insignia ha ganado y perdido peso, e incluso ha sido engullida por otras formas. Aquí está toda la historia y evolución del logo de Chevrolet desde su debut en 1913.
1911: el logotipo original de Chevrolet era una firma
El logotipo de Chevy se inspiró en la firma del cofundador Louis Chevrolet. Fue creado de manera manuscrita negrita y tachada y solo se utilizó durante un breve período de tiempo entre 1911 y 1914.
1913: se introdujo el primer emblema corbatín de Chevy
La renombrada insignia de corbatín se creó en 1913, dando lugar a las innumerables historias originales que escuchamos hoy. Este fue el comienzo de una marca icónica para uno de los fabricantes de automóviles más antiguos del país.
El primer logotipo de corbatín de Chevy era discreto, con detalles en blanco y azul claro y un contorno dorado. Hasta 1934, el nombre “Chevrolet” aparecía en la pajarita.
1934: Se introdujo un diseño monocromático.
Chevrolet abandonó la paleta de colores claros en favor de un diseño monocromático, con la palabra "Chevrolet" presentada en un tipo de letra más moderno. Las letras eran más grandes, dando a la insignia una apariencia más seria que antes. Esta versión estuvo en uso hasta 1940.
1940: Chevy vuelve a ser colorido
Chevrolet decidió traer de vuelta la combinación azul-oro, pero esta vez con una forma más plana. Los colores eran más vibrantes y exudaban un estado de ánimo más juvenil. El contorno dorado ahora era más grueso y solo visible fuera de la cruz. Esta variante estuvo en servicio hasta 1957.
1957: Se presenta el corbatín más extravagante de Chevy
El modelo de corbatín Chevrolet de 1957 es uno de los diseños más extraños en la historia del fabricante de automóviles. Para empezar, era un óvalo rojo gigante con un moño en el interior.
El texto también era rojo, con detalles en blanco en el interior del emblema. No hay una razón clara para este ajuste repentino, pero algunos historiadores creen que se hizo para resaltar el desempeño de Chevrolet. Esta versión duró poco, ya que se eliminó gradualmente en 1960.
1960: Se presenta un Chevy Bowtie minimalista.
Chevrolet eligió un estilo monocromático una vez más, lo que resultó en el logotipo de corbatín más simple hasta el momento. El emblema estaba compuesto por un contorno negro más estrecho con la marca denominativa impresa en cursiva y terminada en negro. Esta versión estuvo en uso durante mucho tiempo, desde 1960 hasta 1977.
1977: mejoras estéticas al Chevy Bowtie
Chevy volvió al azul, pero esta vez los diseñadores se inspiraron en el antiguo logotipo y colocaron un delgado contorno blanco dentro de la corbatín. La palabra "Chevrolet" ahora era más pequeña y se colocó en el centro del emblema.
1985: Chevy unifica el corbatín en un solo emblema
El logotipo de corbatín alcanzó un punto de inflexión en 1985 cuando apareció la variante original del logotipo actual con el que todos estamos familiarizados. Además, fue el cambio más significativo que hizo que el logotipo adquiriera prominencia mundial con sus comerciales de televisión debut.
Chevrolet también eliminó la marca denominativa "Chevrolet" en el interior, lo que resultó en el primer logotipo de un solo símbolo del mundo. Esta versión del logo estuvo en uso hasta el año 2000.
2000: El Chevy Bowtie se convierte en 3D.
Chevy volvió a elegir el rojo en 2000, esta vez con un diseño más modesto basado en un solo símbolo. El antiguo diseño plano se sustituyó por un diseño 3D acabado en color rojizo. Esta es la versión minimalista moderna del monocromático de la década de 1960.
2004: Chevy Bowtie presenta Gold
Chevy comenzó a utilizar oro en su símbolo de corbatín en 2004, una desviación de la práctica anterior de la compañía de agregar elementos brillantes e inusuales a su emblema. El nuevo diseño enfatizó el estatus de Chevrolet como uno de los emblemas más reconocidos del mundo. Hasta 2011, esta versión estuvo en uso.
2011: Se presenta el Chevy Modern Bowtie de hoy.
Chevy actualizó el popular logotipo de la pajarita dorada en 2011 al agregar un contorno plateado más audaz. La sección llena de oro tenía un patrón similar y la insignia se reveló para conmemorar el 100 aniversario de Chevrolet. Este sigue siendo el logotipo corporativo de la empresa en la actualidad.
Chevy ha realizado algunos pequeños cambios en el logotipo que aparece en todos sus vehículos a nivel mundial. Con frecuencia se han realizado cambios menores para adaptarse a la parrilla delantera oa la superficie curva de los automóviles.
Elementos del diseño del logotipo de Chevrolet
La insignia de Chevrolet de hoy es un corbatín dorado clásico texturizado con un marco cromado liso. El dorado texturizado parece ser un conjunto de faros, mientras que el marco plateado agrega un elemento de elegancia y fuerza.
Chevrolet utiliza la marca denominativa "Chevrolet" debajo de la corbata de moño en ocasiones. Sin embargo, el emblema se ha vuelto tan famoso que puede reconocerse incluso sin conocer el nombre de la marca. El logotipo de Chevy es sencillo, limpio y fácil de reconocer.
Hoy, el logotipo de Chevrolet incluye los siguientes elementos:
Colores del logotipo de Chevrolet
A lo largo de los años, Chevrolet ha experimentado con numerosos tonos para su símbolo. El color más identificable hoy en día es el corbatín Chevrolet dorado con un contorno plateado. La marca denominativa generalmente se muestra en blanco o negro.
Corbatín de Chevrolet
El corbatín de Chevrolet es el más duradero de los elementos de diseño del logotipo de Chevy. Aunque se desconocen los orígenes de la imagen icónica de la cruz, ahora puede distinguir de manera eficiente una flota completa de vehículos en cualquier parte del mundo.
fuente chevrolet
La fuente Chevrolet es una fuente sans serif a medida diseñada exclusivamente para Chevrolet. Hay variaciones similares disponibles en la actualidad, como el tipo de letra Aviano Future, que se puede ver aquí.
Celebrando el logotipo de Chevy
El logotipo de Chevrolet es un ejemplo sorprendente de cómo incluso el diseño más básico puede tener un impacto significativo en la reputación de una empresa. Aunque la historia del logotipo de Chevrolet es confusa, la empresa ha desarrollado con éxito una marca memorable a lo largo de los años.
Con cada iteración posterior del símbolo Chevy, la organización pudo comunicar de manera efectiva información vital sobre los vehículos que tenían que vender.
Hoy, el logotipo de Chevy es una imagen reconocida a nivel mundial. Los colores dorado y plateado del logo de Chevrolet transmiten elegancia y clase, mientras que la pajarita vintage recuerda a los compradores la historia de la marca.
Aunque la marca denominativa puede aparecer junto con la insignia de Chevy, la corbata de moño de Chevrolet se ve más comúnmente sola. Este es un gran ejemplo de cómo un logotipo memorable puede eliminar la necesidad de que aparezca una marca en la mercancía.
Independientemente de lo que pienses sobre el significado del logotipo de Chevy y dónde se originó el diseño, es difícil negar el efecto que tiene esta imagen en la actualidad.
Cambios en el eslogan de Chevrolet
De vez en cuando, el personal de publicidad de Chevrolet tiene ganas de probar un nuevo eslogan. Hemos tenido algunos fantásticos en el pasado, incluidos "Baseball, Hotdogs, Apple Pie y Chevrolet", "Like a Rock" y nuestro (actual) "Chevy Runs Deep". Chevrolet ahora usará el eslogan global "Find New Roads".
“Find New Roads” adopta el espíritu de inventiva que ha estado en el ADN de Chevrolet desde sus inicios y seguirá gobernando cada parte de nuestro negocio en el futuro”, dijo Mary Barra, vicepresidenta sénior de Desarrollo de Productos Globales. “Hemos estado vendiendo vehículos Chevrolet en todo el mundo durante casi un siglo, pero esta es la primera vez que nos unimos detrás de un solo objetivo global”.
Aquí hay un resumen de los lemas de Chevrolet desde la década de 1950 hasta la historia:
- Vea los EE. UU. en su Chevrolet (décadas de 1950 y 1960)
- Ponerte a ti primero nos mantiene primero (la década de 1960)
- ¡Es emocionante! (mediados de la década de 1960)
- Construyendo una mejor manera de ver los EE. UU. (principios de la década de 1970)
- Béisbol, perritos calientes, pastel de manzana y Chevrolet (1975; 2006)
- Chevy hace que sucedan cosas buenas (1982)
- USA-1 se está haciendo cargo (1983)
- El Chevrolet de hoy: vívelo (1985)
- El latido del corazón de América (1987-1994)
- Roca, bandera y águila (1985-1987)
- Chevrolet genuino (1994–2001)
- Estaremos allí (2001-2004)
- Like a Rock (eslogan de Truck de 1991-2004)
- Una revolución americana (2004-2009)
- Nuestro país, mi camión (eslogan de camiones de 2006-2007)
- America's Best Trucks (eslogan de Truck de 2007 hasta el presente)
- Que gane el mejor coche (2009-2010)
- Excelencia para todos (2010 (efímera))
- Chevy corre profundo (2010-presente)
- Encuentra nuevos caminos (2013-presente)
Resumen de la historia de Chevrolet
Chevrolet, a menudo conocido como Chevy, es una división de vehículos estadounidense del fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM). Louis Chevrolet y el fundador de GM, William C. Durant, fundaron la corporación en 1911 como Chevrolet Motor Car Company.
El primer modelo oficial de Chevrolet, la Serie C Classic 6, se produjo en 1913, y el conocido logotipo de corbatín apareció solo después de la serie Model H de 1914. Chevrolet fue adquirida por General Motors en 1919 y se hizo conocida por sus camionetas de alta calidad.
La cartera de Chevrolet en Estados Unidos incluye vehículos de rendimiento famosos como el Camaro y el Corvette, SUV y camionetas confiables y duraderas como la Suburban y la Silverado, y crossovers y autos de pasajeros galardonados como la Traverse, Equinox y Malibu.
La mayoría de los nuevos modelos de Chevrolet incluyen sistemas de comodidad y seguridad, como llamadas manos libres de OnStar, confrontación de vehículos robados y respuesta automática en caso de colisión, entre otros.
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Referencias
