Die Boeing Company war eines der ersten Unternehmen, das mit der Herstellung von Flugzeugen und Satelliten begann. Es ist auch der größte Flugzeug- und Satellitenhersteller der Welt. Lange Zeit war es einfach als Boeing Airplane Company bekannt, was die Breite seiner Aktivitäten falsch darstellte. Das Unternehmen änderte seinen Namen, um sich auf mehr als nur die Herstellung von Flugzeugen konzentrieren zu können. Es stellt jetzt Raketen, Militärflugzeuge und Flugzeuge für den kommerziellen Gebrauch her. Das Boeing-Logo ist eines der bekanntesten der Welt. Das blaue Logo ist sowohl schlicht als auch elegant; Es verbindet ein Logo mit Stratotype-Typografie. Dieses Stück konzentriert sich auf alles über Boeing, einschließlich seiner Geschichte, des alten Logos, der Schriftart, der Farben, der Aktien sowie verschiedener Boeing-Karrieren.
Was bedeutet das Boeing-Logo?
Das Boeing-Logo steht für Entwicklung, Fortschritt und Kraft. Das Logo zeigt hochmoderne Innovationen und die Entwicklung von Dingen, die in den Weltraum und auf die ganze Welt geschossen werden können. Darüber hinaus vermittelt es das Streben nach der Weite der Raumzeit.
Dass der Name des Firmengründers noch im Emblem enthalten ist, sagt viel über das Unternehmen aus. Es ist ein Beweis für seine Legitimität. Laut der Website des Unternehmens bleibt das Boeing-Logo dennoch „ein ikonisches Emblem dessen, was man erreichen kann, wenn man es wagt zu träumen“.
Geschichte des Boeing-Logos
Die Boeing Corporation, allgemein bekannt als Boeing, ist ein bekanntes multinationales Luftfahrt- und Militärunternehmen mit Hauptsitz in den Vereinigten Staaten. Boeing ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Luft- und Raumfahrtindustrie und produziert hauptsächlich Verkehrsflugzeuge und Militärflugzeuge. Es wurde 1916 in Seattle, Washington, von einem amerikanischen Geschäftsmann namens William E. Boeing gegründet.
In den 1920er Jahren schuf das Boeing-Unternehmen sein erstes Logo mit drei separaten Insignien. Das erste war im Grunde eine Illustration des Vogels im Flug nach Osten, mit einem Pfeil, der nach oben zu der Stelle zeigte, an der die Wortmarke Vorwärtsbewegung und Individualität repräsentierte.
Das zweite Abzeichen hat ein stilisiertes Flügelpaar mit einer vertikalen Biegung und zwei Schlaufen in der Mitte. Es sah aus wie das Emblem eines High-End-Automobils, ein Garant für überlegene Handwerkskunst und Stil. Das dritte Boeing-Logo hingegen hatte eine weiße Wortmarke mit schwarzem Umriss, der mit weißen Flügeln übersät war. Das Boeing-Logo war elegant und modern und repräsentierte perfekt die Werte und den Ruf des Unternehmens.
Das Konzept von 1939 gab dem Flugzeugbauer äußerlich ein neues Gesicht und eine neue Form. Durch die Verlängerung des Buchstabens „G“ entsteht ein Sockel mit zwei Flügeln um ein vertikal positioniertes Wortetikett, wodurch ein Talisman entsteht. Ein atemberaubendes und einprägsames Logo, das im Allgemeinen sofort erkennbar war und der Gruppe im nächsten Jahrzehnt gute Dienste leistete.
Ein völlig neues Konzept des Markenstils wurde 1940 eingeführt. Das Logo wurde mit einer Schreibschrift gestaltet und schräg gesetzt, wobei der Stern den Platz des Punktes über dem „I“ einnahm. Als enormes und oft anmutiges Symbol für den Vorwärtsdrang und die hohe Qualität der Mode stand es für Innovation und Wandel in der Branche.
Bob Laly und Kith Kinsmen Designs
Kith Kinsmen und Bob Laly sind im Grunde die beiden Designer von Boeing. Sie machten sich daran, ein Logo für das Geschäft von Boeing zu machen. Ein Logo, das 1947 die Zeit überdauern würde. Daher präsentierten sie einen 10-seitigen Logovorschlag mit verschiedenen Konzepten für das Aussehen, die reflektierenden Eigenschaften und die strukturierten Hintergründe der Marke. Ein neues Design mit nur dem Wort „Boeing“ ersetzte im selben Jahr das totembasierte Emblem. Um dieses Logo zu erstellen, verwendeten sie die Stratotype-Schrift. Das Design wurde in den nächsten Jahrzehnten bis in die 1990er Jahre zusammen mit Flugzeugmodellnummern verwendet. Während dieser Zeit wurde es einer Reihe von Umgestaltungen und Aktualisierungen unterzogen.
Nach der Fusion von Boeing und McDonnell Douglas Corporation im Jahr 1997 wurde auch das Firmenlogo aktualisiert, um die Geschichte der kombinierten Unternehmen widerzuspiegeln. Das kraftvolle Logo verwendet ein optisch ansprechendes und sofort erkennbares Symbol: einen Ring mit einem stilisierten Flügel. Das neue Logo wurde in einem blau-grauen Farbschema enthüllt, wobei das Blau für den Schriftzug und das Grau für das Symbol verwendet wurde; Dieses Farbschema verkörpert perfekt die Ziele der Organisation, da Blau mit Himmel und Luft assoziiert wird, während Grau mit Geschwindigkeit und Sicherheit assoziiert wird. Im Boeing-Logo werden Dominanz, Macht und Erfolg alle durch die Verwendung von blauer Farbe im Boeing-Logo symbolisiert.
Präsentieren Sie das Firmenlogo und die Schriftart von Boeing
Der amerikanische Grafikdesigner Rick Eiber entwarf das brandneue Logo. Neben dem Boeing-Namen in der neuen Stratotype-Schriftart ist die Kugel nun fester Bestandteil des Logos. Das blaue Leuchten des Leuchtschriftzuges soll den Himmel darstellen. Das Design des Logos hingegen vermittelt das Streben der Gruppe nach Wachstum, Wohlstand und einer strahlenden Zukunft.
Das traditionelle Logo wird in einem veränderten serifenlosen Stil präsentiert, der wahrscheinlich von den Schriftarten Tipemite Oblique oder House Sans Italic Heavy abgeleitet ist, wobei alle Zeichen großgeschrieben werden. Die Inschrift ist vollständig und im Idealfall ausgewogen; es vermittelt Tapferkeit und Unabhängigkeit und erweckt auch Selbstvertrauen, Ruhe und Vertrauen.
Schriftart und Farben des Boeing-Logos
Das von McDonnell Douglas inspirierte Logo wurde allgemein als offizielle Marke des nicht mehr existierenden Douglas-Flugzeugs bezeichnet. Früher stand das Dreieck für ein Militärflugzeug, der Kreis bedeutete die Erde und die Bogenlinie ähnelte einer Raketenspur. Rick Eiber behielt das Kernkonzept des Logos bei und verlieh ihm eine abstraktere visuelle Darstellung. Da der Luft- und Raumfahrtsektor weiter wächst und expandiert, repräsentiert das Emblem auch diesen Aufstieg zu neuen Höhen.
Nach derzeitigem Kenntnisstand wird die für das Boeing-Logo verwendete Schriftart als Stratotype bezeichnet. Es wurde im Allgemeinen von zwei verschiedenen Personen entworfen: Bob Laly und Kith Kinsmen. k. Es ist eine kühne, schräge Groteske, die Sie auch an den Sitzplatznummern von Fluggesellschaften erkennen würden. Das Logo aus geometrischen Formen und der Schriftzug sind beide schwarz gefärbt.
Was bedeutet 7 bei Boeing?
Dementsprechend wurde die Nummer 707 für die allererste kommerzielle Passagierfluggesellschaft der Serie (ausgesprochen Seven Oh Seven) bestimmt. Die Boeing 707 gilt allgemein als das Flugzeug, das den Beginn des „Jet-Zeitalters“ markierte. Es wurde vereinbart, dass alle Modellnummern, die mit einer „7“ beginnen oder mit einer „7“ enden, für die Verwendung in Verkehrsflugzeugen reserviert sind.
Wer hat das Boeing-Logo entworfen?
1947 machten sich Kith Kinsmen und Bob Laly, die im Grunde die beiden Designer von Boeing sind, daran, ein Logo für das Geschäft von Boeing zu entwerfen. Sie planen, ein dauerhaftes Logo zu entwerfen, das den Test der Zeit bestehen wird. Daher präsentierten sie einen 10-seitigen Logovorschlag mit verschiedenen Konzepten für das Aussehen, die reflektierenden Eigenschaften und die strukturierten Hintergründe der Marke. Ein neues Design mit nur dem Wort „Boeing“ ersetzte im selben Jahr das totembasierte Emblem. Um dieses Logo zu erstellen und erfolgreich zu machen, verwendeten sie jedoch die Stratotype-Schrift. Das Design wurde in den nächsten Jahrzehnten bis in die 1990er Jahre zusammen mit Flugzeugmodellnummern verwendet. In dieser Zeit erfuhr es eine Reihe von Umgestaltungen und Aktualisierungen.
Warum beginnen Boeing-Flugzeuge mit 7?
Die strahlgetriebenen Flugzeuge erhielten im Allgemeinen die Bezeichnung Nummer 700 von der technischen Abteilung. Die Marketingmitarbeiter von Boeing entschieden sich jedoch einzugreifen, und so wie 007 besser klingt als 7, so klingt 707 auch. Boeing fand die Zahl 7 so verlockend, dass es sie als Start- und Haltepunkt für jeden Düsenflugzeugtyp verwendet hat jemals produziert hat.
Seitdem hat Boeing seine Flugzeuge konsequent verbessert, beginnend mit der 727 in den 1960er Jahren und endend mit dem 787 Dreamliner in den 2010er Jahren. Das Unternehmen trat jedoch mit der 717 mit schmalem Rumpf und kurzer Reichweite einen Schritt zurück, die erst 1999, lange nach der 777 von Boeing, in den kommerziellen Dienst kam.
Warum hat die 737 keine Ratte?
Da es unnötig ist, ist die Boeing 737 nicht mit einer Ram Air Turbine (RAT) ausgestattet. Wenn beide Primärmotoren ausfallen, wird der Hydraulikdruck von den motorgetriebenen Pumpen (EDPs) der Windmühlenmotoren bereitgestellt, die von den elektromotorgetriebenen Pumpen (EMDP) unterstützt werden. Es ist möglich, dass das EMDP bei einem gleichzeitigen Ausfall beider Triebwerke weiterhin mit Strom aus der APU oder den Batterien funktioniert.
Die 737 verfügt über eine manuelle Umkehrung der Flugsteuerung, sodass sie auch dann geflogen werden kann, wenn die gesamte Hydraulik ausfällt. Extrem starke Haftkräfte, aber der Flieger ist noch beherrschbar.
Warum gibt es in Flugzeugen keine Reihe 13?
Die Zahl 13 gilt in vielen Kulturen als Unglückszahl. Daher haben sich mehrere Fluggesellschaften dafür entschieden, die Nummer aus ihren Sitzordnungen zu streichen, um den Aberglauben ihrer Kunden nicht zu schüren. Denn viele Fluggesellschaften würden es lieber nicht riskieren, ihre Kunden zu beleidigen.
Fluggesellschaften auf der ganzen Welt kennen diesen Aberglauben. Daher haben mehrere dieser Fluggesellschaften keine 13. Reihe in ihren Flugzeugen. Die irrationale Angst vor der Zahl 13 wird Triscaidekaphobie (manchmal auch Triskaidekaphobie geschrieben) genannt.
Warum hat die Boeing 747 vorne einen Buckel?
Aufgrund der Notwendigkeit, die aerodynamische Effizienz des Flugzeugs zu verbessern, verlegte Boeing das Cockpit nach oben über den Nasenkonus, wodurch ein markanter „Buckel“ an der Seite des Flugzeugs entstand. Dank des weiter nach hinten verlegten Buckels in späteren 747-Modellen würde es auf dem Oberdeck mehr Platz für First-Class-Passagiere geben.
Obwohl Juan Trippe zunächst skeptisch war, wurde die 747 zu einem durchschlagenden Erfolg, von dem allein in den letzten 1,500 Jahren über 50 Exemplare hergestellt wurden. Sie können heute noch eine hybride 747 im Einsatz finden, da mehrere Fluggesellschaften sowohl Passagier- als auch Frachtvarianten des Flugzeugs fliegen. Anstatt den Nasenkonus zu entfernen, hat KLM das Heck des Flugzeugs in einen zweiten Frachtraum für seine Flotte von 747 Combis verwandelt. Anstelle der Standardkapazität von KLM von 408 Passagieren kann dieses Flugzeug bis zu 268 aufnehmen.
Warum sagen Airbus-Piloten blau?
Die Callouts der Piloten, wie „LOC blue“, dienen zwei Zwecken: Sie dienen dazu, die Piloten an die aktuellen Flugführungsmodi zu erinnern, und sie dienen dazu, die Piloten über Änderungen des Modus auf dem Laufenden zu halten. Dies geschieht, um sicherzustellen, dass ihr mentales Bild davon, „was das Flugzeug als nächstes tun wird“, aktuell und genau ist und den Umständen des aktuellen Fluges entspricht.
Was bedeutet 777 bei Boeing?
Die Boeing 777 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug, das große Entfernungen zurücklegen kann. Das Flugzeug ist der größte Doppeljet der Welt. Die „Triple Seven“ ist eine gebräuchliche Bezeichnung dafür. Es hat eine Passagierkapazität von 283, mit einer Obergrenze von 368. Seine Reichweite reicht von 5235 Seemeilen bis hin zu 9380 Seemeilen.
Fluggesellschaften auf der ganzen Welt haben jedoch großen Erfolg mit der Boeing 777, weil sie eine sehr große Reichweite hat, sehr wenig Treibstoff verbraucht und viele Annehmlichkeiten bietet, die den Menschen gefallen. Und mit der Einführung der 777-300ER haben Fluggesellschaften eine fantastische neue Chance, auf ihren vergangenen Erfolgen aufzubauen. Die 777 bietet immer noch das beste Flugerlebnis in der Branche, und die jüngsten Updates haben die Kosten gesenkt und noch mehr Geld eingebracht.
Wem gehört Boeing?
Am 15. Juli 1916 gründete William Boeing Boeing in der Stadt Seattle im Bundesstaat Washington. Die Fusion zwischen Boeing und McDonnell Douglas am 1. August 1997 führte zur Gründung der heutigen Firma. Philip M. Condit, der Vorsitzender und CEO von Boeing war, übernahm diese Rollen in dem fusionierten Unternehmen, während Harry Stonecipher, früherer CEO von McDonnell Douglas, Präsident und COO des kombinierten Unternehmens wurde.
Boeing bietet weltweiten Service und Support sowie Auftrags- und Lieferfinanzierung.
Warum William Boeing jedoch der Gründer des Unternehmens war, sind die führenden Aktionäre von Boeing wie folgt:
- Timothy J. Keating
- Leanne G. Caret
- Theodor Colbert
- Vanguard Group Inc.
- BlackRock Inc. (BLK)
- Newport Trust Co.
Was macht die Boeing Company?
Boeing ist das weltweit größte Luft- und Raumfahrtunternehmen, das Flugzeuge für kommerzielle Fluggesellschaften, das Militär und die Raumfahrtindustrie entwickelt, baut und wartet. Das Unternehmen, ein führender Exporteur in den Vereinigten Staaten, stützt sich auf die Fähigkeiten seines internationalen Lieferantennetzwerks, um das Wirtschaftswachstum, die Umweltverantwortung und die sozialen Auswirkungen zu verbessern. Boeing verfügt über ein diversifiziertes Team, das sich den Grundprinzipien des Unternehmens, Sicherheit, Qualität und Integrität, sowie der Innovation für die Zukunft, der Führung durch Nachhaltigkeit und der Entwicklung einer Kultur auf der Grundlage dieser Ideale verschrieben hat.
In der Luft- und Raumfahrt war Boeing schon immer an der Spitze der Innovation und Führung. Die Organisation entwickelt ständig neue Angebote, um ihre Kundschaft besser bedienen zu können. Es ist auch in der Lage, militärische Plattformen und Verteidigungssysteme zu entwerfen, herzustellen und zu integrieren. Ebenso entwickelt und implementiert es hochmoderne technologische Lösungen, bietet seiner Kundschaft flexible Zahlungspläne und andere neuartige Dienstleistungen an; und vieles mehr.
Rund 140,000 Menschen arbeiten für Boeing in den Vereinigten Staaten und über 65 anderen Ländern. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in der Nähe von Washington, DC. Dies ist zweifellos eine der interessantesten und kreativsten Gruppen von Menschen, die heute arbeiten. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Boeing auch von den Bemühungen Hunderttausender kompetenter Mitarbeiter profitiert, die von Boeings Zulieferern auf der ganzen Welt beschäftigt werden.
Boeing hat drei unterschiedliche Abteilungen: Verkehrsflugzeuge; Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit; und Boeing Global Services (das am 1. Juli 2017 eingeführt wurde). Boeing Capital Corporation, ein weltweiter Anbieter von Finanzlösungen, unterstützt diese Geschäftsbereiche.
Was ist das größte Flugzeug von Boeing?
Die neue Boeing 777X wird das größte und sparsamste zweistrahlige Flugzeug der Welt sein. Die 777X wird dank Fortschritten bei Aerodynamik und Motoren 10 % weniger Kraftstoffverbrauch, 10 % weniger Schadstoffe und 10 % niedrigere Betriebskosten als ihre Konkurrenten haben. Die 777X ist das neueste Mitglied der 777-Familien und bietet risikoarmes, lukratives Wachstum, beispiellose Zuverlässigkeit und nahtlose Verbindung mit den 777- und 787-Dreamliner-Familien, was eine noch größere Vielseitigkeit ermöglicht. Trotzdem kratzt der Output nur an der Oberfläche. Die 777X wird mit ihrer extra breiten und luftigen Kabine, der brandneuen maßgeschneiderten Architektur und den vom 787 Dreamliner entlehnten Funktionen die Zukunft des Flugreisens einläuten.
Wofür steht Boeing?
Die Boeing Company ist ein amerikanisches Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungskonglomerat, das Flugzeuge, Drehflügler, Raketen, Satelliten, Telekommunikationsausrüstung und Flugkörper auf der ganzen Welt entwirft, baut und vermarktet. Neben dem Verkauf und der Betreuung von Produkten bietet das Unternehmen auch Leasing an. Boeing ist gemessen am Volumen der größte US-Exporteur und zählt zu den führenden Luft- und Raumfahrtherstellern weltweit.
Ebenso soll Boeing bis 2020 der drittgrößte Rüstungskonzern der Welt sein. Die Boeing-Aktie ist derzeit im Dow Jones Industrial Average enthalten. Der Bundesstaat Delaware ist die Heimat der Unternehmenszentrale von Boeing.
Wer ist Bigger Boeing oder Airbus?
Der Airbus A380-800 hat eine maximale Kapazität von 853 Passagieren. Es ist im Allgemeinen das größte Passagierflugzeug der Welt. Die Boeing 747-400, das zweitgrößte Passagierflugzeug der Welt, hat 193 Sitzplätze weniger als dieses Flugzeug.
Wer ist der größte Flugzeughersteller der Welt?
Airbus Americas mit einem Jahresumsatz von 78.9 Milliarden US-Dollar. Es ist im Grunde der größte Flugzeughersteller der Welt. Der Flugzeugbausektor wird bis 562.5 voraussichtlich weltweit 2022 Milliarden US-Dollar wert sein. Im Jahr 2021 produzierte Airbus selbst 611 Flugzeuge.
Bis 2030 wird der globale Markt für Flugzeuge also voraussichtlich um 3.7 % CAGR wachsen.
Airbus SE wurde 1970 in Europa gegründet und ist seit Jahrzehnten führend in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Nichtsdestotrotz hat Airbus ab dem Jahr 2019 Boeing offiziell überholt und bleibt auf Platz eins.
Airbus ist ein globales Unternehmen. Der Hauptsitz befindet sich im Allgemeinen in den Niederlanden, Frankreich und Spanien. Sie produzieren Flugzeuge sowohl für das Militär als auch für die breite Öffentlichkeit, und ihre Flugzeuge haben über 12 Milliarden Menschen auf der ganzen Welt transportiert.
Die Erfolgsbilanz der Gruppe lässt sich nicht leugnen, ist aber auch nicht unumstritten. Staatliche Subventionen für Airbus waren aufgrund von Fragen zu ihrer Legitimität und Fairness Gegenstand einer dieser Debatten.
Stock-Boeing
Boeing und seine Tochtergesellschaften oder verbundenen Unternehmen entwerfen, entwickeln, fertigen, verkaufen, warten und unterstützen Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Satelliten, Raketenabwehrsysteme, bemannte Raumfahrt und Startsysteme sowie Support-Services auf der ganzen Welt.
Boeing ist grundsätzlich in die Divisionen Commercial Airplanes, Defense, Space & Security, Global Services und Boeing Capital gegliedert.
Verkehrsflugzeuge für Passagiere und Fracht sowie Flottenunterstützungsdienste sind alle Teil des Angebots des Geschäftsbereichs Commercial Airplanes.
Forschung, Entwicklung, Produktion und Modifikation von bemannten und unbemannten Militärflugzeugen und Waffensystemen; Strategische Verteidigungs- und Nachrichtensysteme, einschließlich strategischer Raketen- und Verteidigungssysteme; Befehl, Kontrolle, Kommunikation, Computer, Intelligenz, Überwachung und Aufklärung; Cyber- und Informationslösungen; und Nachrichtensysteme; und Satellitensysteme, einschließlich staatlicher und kommerzieller Satcom, unterliegen der Verteidigung, dem Weltraum und der Sicherheit.
Auf der anderen Seite sind Lieferketten- und Logistikmanagement, Engineering, Wartung und Modifikationen, Upgrades und Umbauten, Ersatzteile, Piloten- und Wartungstrainingssysteme und -dienste, technische und Wartungsdokumente, Datenanalyse und digitale Dienste usw. Produkte und Dienstleistungen, die von der Division Global Services für Handels- und Verteidigungskunden angeboten werden.
Für ein diversifiziertes Portfolio von Vermögenswerten, darunter operatives Leasing, Verkaufs-/Finanzleasing, Schuldverschreibungen, sonstige Forderungen, zum Verkauf oder zur Weitervermietung gehaltene Vermögenswerte und Investitionen in, werden Finanzierungsdienstleistungen erbracht und auch das Finanzierungsrisiko verwaltet das Segment Boeing Capital.
Ist die Boeing-Aktie derzeit ein Kauf, Verkauf oder Halten?
Zum Zeitpunkt dieses Berichts wurde die Aktie von Boeing von der Mehrheit der Analysten zum Kauf empfohlen. Insgesamt flossen 34 Kauf-, 13 Halte- sowie 3 Verkaufsurteile in die Berechnung des durchschnittlichen Ratings von Baa2 ein.
Was war das 52-Wochen-Tief für die Boeing-Aktie?
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels hat der Kurs der Boeing-Aktien in den letzten 113.03 Wochen im Grunde einen Tiefststand von 52 erreicht. Im Allgemeinen wird Boeing auf Basis des aktuellen Kurses auf einem Niveau gehandelt, das 120.46 Prozent über seinem 52-Wochen-Tief liegt.
Was war das 52-Wochen-Hoch für die Boeing-Aktie?
Der Aktienkurs von Boeing erreichte vor etwas mehr als einem Jahr ein 52-Wochen-Hoch von 233.94. Nach der aktuellen Preisbildung befindet sich Boeing 58.20 Prozentpunkte von seinem Allzeithoch der letzten 52 Wochen entfernt.
Was erwarten Analysten für die Boeing-Aktie?
Die fünfzig Analysten, die im Allgemeinen Preisprognosen für Boeing abgeben, haben sich als Gruppe ein Kursziel von 234.02 $ ausgedacht. Dies ist im Grunde eine Spanne, die sich von einem Hoch von 306.00 bis zu einem Tief von 98.00 erstreckt. Im Vergleich zum letzten Preis, der bei 136.16 lag, beträgt die Differenz zwischen der mittleren Schätzung und diesem Preis 58.18.
Historische jährliche Aktienkursdaten von Boeing
Die folgende Tabelle zeigt die jährlichen Aktienkursdaten von Boings von 1994 bis heute;
| Jahr | Durchschnittlicher Aktienkurs | Jahr geöffnet | Jahreshoch | Jahrestief | Jahresabschluss | Jährliche prozentuale Veränderung |
| 2022 | 164.9660 | 207.8600 | 225.9600 | 115.8600 | 137.3400 | -31.78% |
| 2021 | 224.5404 | 202.7200 | 269.1900 | 188.1900 | 201.3200 | -5.95% |
| 2020 | 196.8708 | 331.3339 | 345.3797 | 95.0100 | 214.0600 | -33.90% |
| 2019 | 358.8035 | 314.6652 | 430.3480 | 302.1198 | 323.8189 | 3.33% |
| 2018 | 331.8952 | 282.8312 | 379.4708 | 282.6692 | 313.3922 | 11.53% |
| 2017 | 202.9859 | 145.4635 | 283.8411 | 145.4635 | 280.9922 | 94.77% |
| 2016 | 121.5523 | 125.9330 | 146.2419 | 98.1074 | 144.2681 | 11.32% |
| 2015 | 127.1341 | 113.6072 | 139.2521 | 111.4916 | 129.5989 | 14.05% |
| 2014 | 110.9716 | 116.7333 | 123.3100 | 102.8529 | 113.6335 | -2.53% |
| 2013 | 87.4350 | 64.5373 | 118.1767 | 61.6734 | 116.5795 | 84.74% |
| 2012 | 60.6043 | 60.6770 | 63.8088 | 55.6197 | 63.1054 | 5.24% |
| 2011 | 56.2933 | 52.9630 | 64.1397 | 46.6404 | 59.9657 | 15.20% |
| 2010 | 52.1292 | 43.7123 | 59.2166 | 43.7123 | 52.0537 | 23.59% |
| 2009 | 34.5661 | 33.9084 | 43.6111 | 22.2213 | 42.1172 | 31.72% |
| 2008 | 49.0953 | 63.3795 | 64.3305 | 27.8086 | 31.9751 | -50.03% |
| 2007 | 68.7221 | 64.3005 | 77.9118 | 61.6035 | 63.9941 | -0.11% |
| 2006 | 57.2633 | 50.0418 | 65.6922 | 47.2428 | 64.0625 | 28.38% |
| 2005 | 43.9388 | 35.6224 | 50.7878 | 34.6929 | 49.8997 | 37.91% |
| 2004 | 33.0835 | 28.8738 | 38.6206 | 26.6994 | 36.1815 | 24.86% |
| 2003 | 22.6739 | 22.8163 | 29.0733 | 16.9701 | 28.9770 | 30.43% |
| 2002 | 26.4826 | 25.2003 | 33.7929 | 19.4114 | 22.2169 | -13.38% |
| 2001 | 33.9943 | 40.4520 | 45.1327 | 19.5863 | 25.6500 | -40.43% |
| 2000 | 31.4541 | 25.8976 | 45.6325 | 20.9399 | 43.0619 | 61.26% |
| 1999 | 26.1648 | 20.9405 | 30.4957 | 20.9405 | 26.7031 | 28.73% |
| 1998 | 27.3192 | 30.6821 | 35.2892 | 19.5644 | 20.7434 | -32.48% |
| 1997 | 32.9379 | 32.2597 | 37.4587 | 26.9101 | 30.7198 | -7.10% |
| 1996 | 27.1297 | 24.4872 | 33.1042 | 23.0248 | 33.0670 | 37.62% |
| 1995 | 18.4761 | 14.0862 | 24.0274 | 13.4082 | 24.0274 | 69.67% |
| 1994 | 13.5195 | 12.8508 | 14.8611 | 12.5179 | 14.1615 | 11.17% |
30-jährige Aktienkursentwicklung von Boeing
| Jahr | Durchschnittlicher Aktienkurs | Jahr geöffnet | Jahreshoch | Jahrestief | Jahresabschluss | Jährliche prozentuale Veränderung |
| 1993 | 11.0571 | 11.3661 | 13.1453 | 9.7134 | 12.7389 | 10.68% |
| 1992 | 11.7452 | 13.2292 | 15.2255 | 9.6797 | 11.5095 | -13.91% |
| 1991 | 13.1103 | 12.3083 | 14.5907 | 11.5857 | 13.3692 | 7.42% |
| 1990 | 13.0289 | 10.9980 | 16.6935 | 10.2612 | 12.4454 | 17.20% |
| 1989 | 9.0415 | 6.9442 | 10.9980 | 6.8137 | 10.6189 | 50.40% |
| 1988 | 6.3313 | 4.3860 | 7.8132 | 4.3860 | 7.0606 | 68.60% |
| 1987 | 5.2837 | 5.8448 | 6.0836 | 3.8914 | 4.1879 | -26.95% |
| 1986 | 6.1939 | 5.8874 | 7.2465 | 5.1865 | 5.7326 | -2.16% |
| 1985 | 5.0072 | 4.0558 | 5.8594 | 4.0558 | 5.8594 | 38.40% |
| 1984 | 3.5213 | 3.2895 | 4.4109 | 2.6914 | 4.2337 | 29.44% |
| 1983 | 3.0240 | 2.5134 | 3.5698 | 2.5045 | 3.2708 | 29.13% |
| 1982 | 1.6163 | 1.7382 | 2.6353 | 1.1498 | 2.5329 | 50.58% |
| 1981 | 2.2559 | 3.2334 | 3.2805 | 1.6544 | 1.6821 | -49.01% |
| 1980 | 2.8553 | 2.4731 | 3.4141 | 2.4297 | 3.2992 | 30.77% |
| 1979 | 2.2386 | 2.3963 | 2.6209 | 1.8939 | 2.5229 | 6.38% |
| 1978 | 1.7215 | 0.9098 | 2.4794 | 0.8347 | 2.3717 | 153.85% |
| 1977 | 0.8448 | 0.7393 | 0.9946 | 0.6333 | 0.9343 | 25.66% |
| 1976 | 0.6010 | 0.4132 | 0.7622 | 0.4132 | 0.7435 | 83.58% |
| 1975 | 0.4068 | 0.2700 | 0.5233 | 0.2534 | 0.4050 | 54.76% |
| 1974 | 0.2693 | 0.2057 | 0.3364 | 0.1932 | 0.2617 | 27.22% |
| 1973 | 0.3164 | 0.4339 | 0.4444 | 0.1974 | 0.2057 | -50.47% |
| 1972 | 0.3823 | 0.3323 | 0.4444 | 0.3323 | 0.4153 | 34.18% |
| 1971 | 0.3148 | 0.2450 | 0.4173 | 0.2326 | 0.3095 | 30.76% |
| 1970 | 0.2996 | 0.4942 | 0.5212 | 0.2015 | 0.2367 | -49.35% |
| 1969 | 0.6868 | 0.9304 | 0.9968 | 0.4610 | 0.4673 | -50.55% |
| 1968 | 1.1100 | 1.4474 | 1.4474 | 0.8930 | 0.9450 | -37.15% |
| 1967 | 1.4738 | 1.1153 | 1.8316 | 1.0569 | 1.5035 | 37.91% |
| 1966 | 1.6033 | 2.2323 | 2.9946 | 0.7373 | 1.0902 | -49.81% |
| 1965 | 1.4233 | 1.1214 | 2.3239 | 1.0071 | 2.1722 | 89.84% |
| 1964 | 0.8869 | 0.6105 | 1.1776 | 0.6105 | 1.1442 | 92.01% |
| 1963 | 0.6001 | 0.6189 | 0.6625 | 0.5150 | 0.5959 | -3.37% |
Boeing-Karriere
Die Menschen, die für Boeing arbeiten, sind im Allgemeinen furchtlose Visionäre und Innovatoren. Boeing sucht immer nach Möglichkeiten, seine Produkte größer, intelligenter, schneller, stärker und insgesamt besser zu machen. Daher können Sie mit ihnen Kräfte bündeln, um die Geschwindigkeit der Flugzeugherstellung zu steigern. Sie können auch dazu beitragen, bahnbrechende IT-Lösungen zu entwickeln oder ein weltweites Vertriebssystem zu formen.
Während es bei Boeing zahlreiche Möglichkeiten gibt, können Sie dennoch Ihre Zukunft entdecken, indem Sie die erkunden Boeing-Karrieren
Ist die Arbeit bei Boeing ein guter Job?
Im Allgemeinen sind die Gehälter in der Luft- und Raumfahrtbranche überdurchschnittlich, und Boeing ist da keine Ausnahme. Zu diesen Vergünstigungen gehören Krankenversicherung, bezahlte Freistellung bei Krankheit, ein umfangreiches 401(k)-Matching-Programm, Rentenleistungen sowie Bonusurlaubstage für das Erreichen von Dienstjubiläen.
Wer ist Boeings größter Kunde?
Im Jahr 2020 war Ryanair mit 75 bestellten Flugzeugen der größte Kunde von Boeing. Nachdem Boeing MAX-Flugzeuge im Dezember 2020 die Erlaubnis erhalten hatten, wieder zu fliegen, änderte die Fluggesellschaft ihr Auftragsbuch und bestellte 75 737 MAX-Flugzeuge. Damit stieg die Gesamtzahl der bestellten Flugzeuge von zuvor 210 auf 135.
Verdienen Boeing-Mitarbeiter gutes Geld?
Fünfzig Prozent der Boeing-Mitarbeiter verdienen mehr als 106,976 US-Dollar pro Jahr. Von den 1,407 Mitarbeitern von Boeing stufen 438 ihr Gehalt auf Comparably (basierend auf 30 Bewertungen) als unter den besten 1,407 % von Unternehmen ähnlicher Größe ein, und 417 bewerten ihre Vorteile und Vergünstigungen als unter den oberen 35 %. (Dies basiert auf 477 Bewertungen).
Zusammenfassung
Boeing ist ein amerikanisches Flugzeugunternehmen, das erstmals 1916 seine Türen öffnete. Das Unternehmen stellt im Allgemeinen sowohl zivile als auch militärische Raketen und Flugzeuge her, die es dann auf der ganzen Welt verkauft. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Chicago und trägt den Namen seines Schöpfers William Boeing.
Viermal im Laufe seines Bestehens hat das bekannte Luft- und Raumfahrtunternehmen seine visuelle Identität aktualisiert. Das Unternehmen hat auch mit einer breiten Palette visueller Formen für sein Branding experimentiert, von Art-Deco-Emblemen bis hin zu zeitgenössischen Logos. Sie alle teilen jedoch die Verpflichtung, Stärke und Geschwindigkeit zu vermitteln.
Das Boeing-Logo steht für Entwicklung, Fortschritt und Kraft. Das Logo zeigt hochmoderne Innovationen und die Entwicklung von Dingen, die in den Weltraum und auf die ganze Welt geschossen werden können. Darüber hinaus vermittelt es das Streben nach der Weite der Raumzeit.
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Referenz
