Deluxe Distribution verkauft Skateboards der Firma Spitfire. Es ist auch eine Niederlassung von Ermico Enterprises, Inc., die Brian Ware 1986 in San Francisco gründete. Im nächsten Jahr, 1987, wurde eine Firma namens Deluxe gegründet, um Teile für Skateboards und Skateboardfahrer herzustellen und zu verkaufen. In diesem Artikel geht es um die Bedeutung des Logos der Spitfire-Skateboardräder und des Windsor Spitfire-Logos.
Über uns Spitfire-Unternehmen
Sobald Deluxe Distribution diese Marke kaufte, änderte sie ihren Fokus, um ein One-Stop-Shop für Skate-Produkte zu werden. Sie begann ihr Geschäft mit dem Ziel, der beste Ort zu sein, um Skaterollen im Geschäft zu bekommen, und das tat sie.
Aber diese Siege waren nur der Anfang einer langen Liste von Siegen. Das Unternehmen begann damit, Räder in zwei verschiedene Kategorien einzuteilen, was sie zu einem sehr wertvollen Teil der Nischenspezialisierung machte. Sie kennt einen geheimen Weg, um F4 Streetburner-Räder herzustellen, um auf der Straße zu skaten und Tricks in einem Skatepark (F4 Parkburners) zu machen.
Später wurden dem Katalog weitere Artikel mit einem Spitfire-Thema hinzugefügt. Der nächste Schritt war, Lager für Skateboards herzustellen, die zuverlässig sind und lange halten. Die meisten Leute denken jetzt, dass sie die Besten ihrer Art sind. Danach gab es mehr Ausrüstung, Kleidung, Aufkleber und andere Dinge für Skater. Diese Kategorie umfasst eine große Auswahl an Schuhen, Rädern, Mänteln, Hüten, Paraffinwachs, Häuten, Gürteln, Brieftaschen, Geldbörsen, Schnallen, Socken, Langarmshirts, T-Shirts, Windjacken und Rucksäcken.
Außerdem kümmert sich die Firma, die die Boards herstellt, sehr um sie, sodass Skater darauf vertrauen und mit Zuversicht neue Tricks ausprobieren können. Die Liste der verfügbaren Modelle wird ständig geändert. Spitfire arbeitet auch mit anderen bekannten Mode- und Skatermarken zusammen, um Muster und manchmal sogar ganze Kollektionen herzustellen. Das Unternehmen versucht, seine Kollektionen in Gruppen zu zeigen, die als „Kapseln“ bezeichnet werden und alle das gleiche Aussehen haben (von den Kappen bis zu den Lagern).
Sein Hintergrund
Die Produkte des Unternehmens haben unterschiedliche Designs, wie zum Beispiel das Logo. Sie mag den fröhlicheren und moderneren Stil von Autokinos. Da das Team bekannte Skateboarder hat, stellt das Unternehmen sicher, dass deren Bedürfnisse erfüllt werden. Etwa 25 Personen sind daran beteiligt, darunter Grant Taylor, Bryan Herman, Erik Ellington, Peter Hewitt, Theotis Beasley, Eric Koston, Andy Roy und Peter Ramondetta, um nur einige zu nennen.
1987 – Heute
Spitfire hat sich in Bezug auf das Branding an das Logo gehalten, das Ende der 1980er Jahre für das Unternehmen entwickelt wurde. Das einfarbige Symbol hat im Laufe der Jahre einige Male die Farbe geändert, aber es hat nie eine andere Schriftart als Orange und Rot verwendet, weder flach noch in einem Farbverlauf.
Das Emblem für das Spitfire-Logo, das Ende der 1980er Jahre hergestellt wurde, wird noch heute verwendet und ist zu einer eigenständigen Ikone geworden. Die dicke schwarze Umrandung der Flamme zeigt ein orangefarbenes (oder purpurrotes, je nach den Anforderungen der Marke) Gesicht mit einem höhnischen, spöttischen Stirnrunzeln. Die dreieckigen Zähne stützen und gleichen die dreieckigen Flammen aus, die das „Haar“ der Insignien bilden. Dadurch wirkt das breite weiße Lächeln eher gefährlich und beängstigend als freundlich und herzlich.
Das Design und die Farben des Spitfire-Abzeichens zeigen zusammen mit dem Namen der Marke, wer das Unternehmen ist und wie sehr es sich um die Skateboard-Community kümmert.
Schriftart und Farben des Emblems
Das ursprüngliche Spitfire-Logo enthielt keine Worte. Stattdessen konzentrierte es sich auf eine grafische Darstellung des Markensymbols, der Flamme, in Orange, Schwarz und Weiß mit einem einzigen weißen Detail. Die Marke soll junge Menschen ansprechen, und die leuchtenden Farben des Logos zeigen dies hervorragend. Ebenso passt die Verwendung von Orange und Rot, die für Leidenschaft und Aktivität stehen, zum Spitfire-Setting.
Welche Marke ist Spitfire?
Deluxe Distribution verkauft Skateboards der Firma Spitfire. Und es ist eine Niederlassung von Ermico Enterprises, Inc., die Brian Ware 1986 in San Francisco gründete. Im nächsten Jahr, 1988, begann ein Deluxe-Unternehmen mit der Herstellung und dem Verkauf von Teilen für Skateboards und Skateboardfahrer.
Windsor Spitfire-Logo
Das Windsor Spitfire-Logo ist ein Junior-Eishockeyteam in der kanadischen Ontario Hockey League (OHL). Sie leben in Windsor, Ontario, in Kanada. Das Team begann 1971 zu spielen und trat 1975/76 der Ontario Major Junior Hockey League (OMJHL) bei. Ein OHA Jr. aus einer anderen Familie. Das Team wurde 1946 als Spitfires gegründet. 1953 zogen sie nach Hamilton und wurden die Tiger Cubs. 1996 zogen sie dorthin, wo sie jetzt als OHL Erie Otters sind, nachdem sie mehrere Namensänderungen und Umzüge durchlaufen hatten.
Die Geschichte des Windsor Spitfire-Logos
Von 1945 bis 1953 gab es ein Team von Spitfires in der OHA. Die 417 Combat Support Unit der Royal Canadian Air Force, auch „City of Windsor“ genannt, wurde während des Zweiten Weltkriegs in England gegründet. Der Hauptsitz befindet sich jetzt bei CFB Cold Lake in Alberta. Die Spitfire war das Flugzeug, das das Geschwader flog. Während dieser Zeit erreichten die Spitfires zweimal das Ligafinale und hatten vier Spieler, die später in die Hockey Hall of Fame aufgenommen wurden.
Die Windsor Junior Hockey League begann erst 1945 mit der Organisation von Juniorenhockey in der Region. Als Hockeyfans in Windsor 1953 ihre Aufmerksamkeit auf die OHA Senior A Hockey League richteten, lösten sich die Spitfires auf und die Windsor Bulldogs wurden geboren. Bald darauf schlossen sich fünf ehemalige Spitfires den Bulldogs an. Einer von ihnen, Bobby Brown, gewann mit dem Verein einen Allan Cup (1963). 1964 verließen die Bulldogs die International Hockey League nach nur einer Saison.
Stufe II Junior A des Windsor Spitfire-Logos
Die Windsor Spitfires waren von 1971 bis 1975 ein Tier II Junior A-Team in der Southern Ontario Junior A Hockey League. Die Guelph CMCs waren am 1. Oktober 1971 Gastgeber der Guelph Spitfires für ihr erstes Spiel als Franchise. Laurie Gregan erzielte die ersten beiden Tore für die Spitfires in einem Spiel, das sie 11-3 verloren. Der Torwart des Teams, Larry Verlinde, stoppte 37 Schüsse im ersten Spiel des Teams, in dem sie mit 1:0 verloren. Am 7. Oktober 1971 fand das erste Spiel in der Franchise-Geschichte in der Windsor Arena statt. Es war ein 4:2-Sieg gegen die Chatham Maroons, und der zukünftige NHL-Goalie Eddie Mio gewann mit 49 Paraden. Dean Sheremeta machte den Schuss, der das Spiel gewann.
Die Spitfires hatten in diesem Jahr einen Rekord von 21 Siegen, 32 Niederlagen und 3 Unentschieden. Die Chatham Maroons spielen in einem Best-of-Seven-Viertelfinale der Liga gegen die Spitfires. Die Spitfires belegten von acht Teams den sechsten Platz. Obwohl sie mit einem Rekord von 33 Siegen, 17 Niederlagen und 6 Unentschieden auf dem dritten Platz landeten, gewannen die Maroons dennoch die Trophäe. In Spiel 1 der Playoffs, das am 23. Februar 1972 in Chatham, Ontario, stattfand, schlugen die Spitfires die Maroons mit 3:2 und gingen in der Serie mit 1:0 in Führung. Torhüter Bryan Rose, der 35 Paraden erzielte, und Stürmer Wolf Hiesl, der das entscheidende Tor und das erste Playoff-Tor der Spits erzielte, führten das Siegerteam an. Das Ende der Saison der Spitfires kam, als die Maroons sie in vier aufeinanderfolgenden Spielen besiegten.
In 1972
In ihrer zweiten Saison, 1972–1973, hatten die Spitfires einen Rekord von 30–21–9 mit 9 Unentschieden. Die Spitfires belegten in ihrer Conference den dritten Platz von sieben Teams. Im Viertelfinale spielen sie gegen die Niagara Falls Flyers (28-25-7). Die Spits verloren das erste Spiel der Serie an den Niagarafällen mit 6: 4, aber sie gewannen das zweite Spiel zu Hause mit dem gleichen Ergebnis, um die Serie zu binden. Die Flyers schlugen die Niagara Ice Dogs mit 7:2 und verschafften ihnen damit erneut die Führung in der Serie. Das vierte Spiel der Spitfires war ein Albtraum. Zu Hause ging es vor dem dritten Drittel 5:5 unentschieden weiter, doch sie verloren 7:5.
Für Spiel fünf mussten die Spitfires eine Änderung vornehmen. Rick Heinz, der in der NHL spielen wird, kam als Torhüter der dritten Reihe ins Spiel, nachdem Tony Piroski und sein Partner Jean Pominville in den Spielen drei und vier schwache Starts hatten. Heinz hatte die Saison bei den Windsor Royals verbracht, dem Minor-League-Team der Windsor Spitfires. Er war nicht bereit dafür, wie intensiv die Playoffs der Junioren A werden würden. Das Risiko zahlte sich aus, als das wiedererstarkte Spitfire-Team das Spiel mit 9-4 mit 24 Paraden von Heinz gewann. Trainer Jerry Serviss stellte Tony Piroski als Starttorwart für das sechste Spiel zurück, das nicht zu Hause war. Die Serie steht nun nach einem 3:5-Sieg und 4 Paraden von Piroski bei 33 Spielen pro Stück.
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Mark Smith erzielte ein Tor, das den Spitfires am Ende zum Sieg verhalf. Im siebten und letzten Spiel der Serie, das in Windsor ausgetragen wurde, spielten die beiden Teams erneut gegeneinander. Die Spitfires gewannen mit einem Endergebnis von 6-3 vor 5,189 begeisterten Fans. Dies war das erste Mal, dass die Spitfires eine Serie in der Nachsaison gewannen, und sie brauchten dafür sieben Spiele. Der Guelph Biltmore war der Spitzenreiter. Die Mad Hatters waren bereits bereit für das Halbfinale und warteten auf sie (39-13-8). Der letztjährige Meister, die Biltmore, schlug die Spitfires in vier Spielen.
1973
Die zweitklassige Juniorensaison der Spitfires A von 1973 bis 1974 war ein Wendepunkt. Die Spitfires gewannen die Southern Ontario Junior A Division mit einem Rekord von 39-15-8 unter ihrem neuen Cheftrainer und General Manager Wayne Maxner. Mit diesen Punkten wären sie vier Punkte vor den zweitplatzierten Welland Sabres und sicherten sich einen Platz im Halbfinale der Liga, egal wie der Rest der Saison verläuft. Scott Miller würde die Saison als bester Torschütze in der Southern Ontario Junior Hockey League beenden. Er hatte 73 Tore und 125 Punkte. Die Cross-River-Rivalen der Spitfires, die Detroit Jr. Red Wings, lieferten ihnen im Halbfinale einen harten Gegner.
Die Red Wings wurden Fünfter der acht Mannschaften der Liga (31-25-6). Die Spitfires gewannen ihr erstes Spiel im Halbfinale in der Windsor Arena mit 7:1. Im zweiten Spiel, das im Detroit Olympia ausgetragen wurde, gewann Windsor erneut leicht, diesmal mit einem 8: 0-Ergebnis. Auch das dritte Spiel wurde in Windsor ausgetragen, wo die Spitfires mit 9:2 gewannen. Im vierten Spiel, das im Olympia stattfand, versuchten die Red Wings ein Comeback, aber die Spitfires waren zu stark. Die Punktzahl war 7-5. Nachdem er die Red Wings in vier Spielen besiegt hat, könnte Windsor eine Pause einlegen, bevor er gegen den Sieger der Serie zwischen den Chatham Maroons und den Welland Sabres antritt, die noch andauert.
1974
Am 16. März 1974 fand das erste Spiel des SOJHL-Finales zwischen den Spitfires und ihren langjährigen Rivalen, den Chatham Maroons, statt. Das Spiel fand in der Windsor Arena statt. Obwohl sie das erste Spiel verloren (6-1), gewannen die Maroons das zweite Spiel in Chatham (5-2). Nach einem 2:1-Heimsieg am 18. März übernahmen die Spitfires die Führung in der Serie. Gary Armstrong erzielte im dritten Drittel das entscheidende Tor. Goalie Dennis Thorpe hielt 40 Paraden. Sie gewannen das vierte Spiel in Chatham mit 6-4.
Am nächsten Abend, dem 21. März, schlugen die Spitfires die Maroons in Windsor mit 4:3 und gewannen den Playoff-Titel der SOJHL. Gary Armstrong würde ein Tor erzielen, das ein weiteres Spiel gewinnen würde. Hugh Mitchell, der Kapitän des Siegerteams, hob die Jack Oakes Memorial Trophy vor 5,117 jubelnden Fans in die Höhe, nachdem sie die Playoff-Serie gewonnen hatten. Mit diesem Sieg erreichten die Spitfires das Finale des Centennial Cup 1974, der nationalen Meisterschaft für Junioren-A-Hockey.
Die Wexford Raiders der Ontario Provincial Junior A Hockey League waren ihre ersten Gegner in den ostkanadischen Playoffs um den Dudley Hewitt Cup. Die Junior A-Meisterschaft der Ontario Hockey Association stand ebenso auf dem Spiel wie der Buckland Cup. Das erste Spiel fand in Rexdale statt und die Spitfires gewannen mit 4: 2. Dies brachte sie in der Serie nach vorne. Nachdem die Spitfires am nächsten Abend zu Hause mit 5:2 gewannen, sah es so aus, als ob sie die Serie führen würden. Die Raiders hatten jedoch andere Pläne. Sie gewannen die Spiele drei und vier mit 6:2 bzw. 4:1, um die Serie auszugleichen.
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Zurück in Rexdale schlugen die Raiders die Spitfires mit 8 zu 2. Um ein entscheidendes Spiel sieben zu erzwingen, mussten die Spits zu Hause gewinnen, wo sie der Außenseiter waren. Durch den 7:5-Sieg haben die Spitfires diese Serie zu einer denkwürdigen Serie gemacht. Die Wexford Raiders beendeten die Saison der Spitfires am 6. April 1974, als sie sie zu Hause mit 6:3 besiegten. Die Wexford Raiders zogen dann in die nächste Runde der nationalen Playoffs ein.
Während der Playoffs 1974 versuchten die Windsor Spitfires, der OMJHL beizutreten, die später zur OHL wurde. „Die Windsor Arena war als großer A-Veranstaltungsort nicht akzeptabel. Ein weiteres Angebot wurde abgelehnt, diesmal von ihrem Minor-League-Team, den Windsor Royals Junior B der Great Lakes Junior Hockey League, da keine geeignete Arena vorhanden war.
In den Jahren 1974–1975 führte Jim Butcher die Spits zu ihrem zweiten Titel in Folge in der regulären Saison, 11 Punkte vor den zweitplatzierten Welland Sabres. Der Rekord der Spits lag bei 40 Siegen, 15 Niederlagen und 5 Unentschieden (30-16-14). John Tavella hatte mit 117 (54 Tore) die meisten Punkte in der Liga, und Torwart Floyd St. Cyr ließ die wenigsten Tore zu (Bester der Liga 29). Das Halbfinalspiel der Spitfires war gegen die Detroit Jr. Red Wings, die das schlechteste Team der Liga waren (15-38-9).
1974 gewann das Team, als es zu Hause spielte
Die Spits gewannen das erste Spiel zu Hause mit 11:2. Davor gewannen die Spits beim Detroit Olympia mit 8:2. Die Spits gewannen das dritte Spiel, das ebenfalls in Windsor stattfand, mit 10:1. Die Spits hatten die Chance, die Serie in Spiel vier zu gewinnen, aber die Red Wings schlugen sie vor ihren heimischen Fans mit 5:3, um eine herzzerreißende Niederlage zu verhindern. Im letzten Spiel der Saison erzielte Ian Campbell gegen Ende des dritten Drittels in Windsor ein Tor und verhalf den Spitfires zum Einzug ins Finale.
Die Guelph Bilmores belegten den vierten Platz und hatten eine Bilanz von 23-31-6. Sie waren ein harter Gegner für die Spitfires. Die Biltmore und die Spitfire hatten jeweils einen 5-5-Rekord gegeneinander, mit zwei Unentschieden. Die Spitfires hatten eine Woche Pause gemacht und spielten gegen ein Team, das Feuer und Flamme war. Ihnen fehlte auch Torschützenkönig John Tavella, der für drei Spiele gesperrt wurde, weil er einen Spieler der Detroit Red Wings mit dem Hintern beendet hatte.
1975
Im ersten Spiel verloren die Spits zu Hause mit 6:5 wegen eines späten 2-on-1 Odd-Man-Ansturms im dritten Drittel. Am nächsten Tag lagen die Spitfires nach dem ersten Drittel mit 6:1 und nach dem zweiten mit 8:4 in Führung, aber im dritten verloren sie diese Führung, und das Spiel endete nach Verlängerung mit einem 9:9-Unentschieden in Guelph. Die Spitfires verloren die ersten beiden Spiele der Serie, kamen aber zurück und gewannen das dritte Spiel in Windsor mit 4: 2. Die Spitfires verloren Spiel vier in Guelph mit 6:4. Nach dem ersten Drittel lagen sie mit 3:0 in Führung.
Mit ihrem 8:4-Sieg in Spiel 5 verbanden die Spitfires die Serie mit jeweils fünf Spielen. Im sechsten Spiel gewann Guelph zu Hause mit 6:4 und brachte sie wieder in Führung. Die Spitfires kamen zurück, um das letzte Spiel der Serie zu gewinnen, das das achte und entscheidende Spiel war. Sie gewannen 6-4 in Windsor. Nach vier Jahren in der Southern Ontario Junior A Hockey League endete die Saison der Spitfires mit einer Niederlage gegen Guelph im achten Spiel, obwohl sie mit 3:0 geführt hatten. Das Endergebnis war 6-5, und die Serie war vorbei (9 Punkte zu 7).
Die Ontario Major Junior Hockey League (später in OHL umbenannt) genehmigte die Windsor Spitfires im Februar 1975. Sie nahmen Spitfires trotz ihrer winzigen Arena nicht in Major Junior A auf. Die Liga lehnte den Beitrittsversuch der Spitfires 1974 wegen der Größe der Arena ab, aber sie konnten darüber hinwegsehen, weil das Team zwei Jahre zuvor 200,000 US-Dollar in sie investiert hatte.
Spitfire-Logo-Skateboard
Das Spitfire-Skateboard-Logo entstand Ende der 1980er Jahre in den USA. Abgesehen davon, dass das Unternehmen eines der besten Teams in der Geschichte des Skateboardens auf der ganzen Welt ist, ist es berühmt für die Herstellung hochwertiger Räder für Skateboards, Kleidung und anderes Zubehör.
Kevin Ancell hat das ursprüngliche Spitfire-Logo entworfen. Er hat sich ein so einzigartiges Symbol ausgedacht, das jetzt zu den Top 10 der beliebtesten Skateboard-Ikonen gehört. Und es ist perfekt für das Unternehmen, weil es das gleiche Gefühl vermittelt wie der Firmenname: grenzenlose Spannung. Das Grinsen, das ein ängstliches Lächeln ist, vermittelt eine aggressive innere Freude. Das Fahren auf dem Board bringt alle menschlichen Emotionen auf einmal zum Vorschein, von purer Freude bis purer Angst. Die wie scharfe Flammenzungen zu Berge stehenden Haare und ein angespannter, aber selbstzufriedener Blick tragen zu diesem Gefühl bei.
Der Künstler ließ die dreieckigen Zähne wie zusammengebissene Reißzähne aussehen, um die Dramatik und Wildheit zu verstärken. Ein Gleiten zwischen ihnen würde ein Zickzackmuster auf der Oberfläche erzeugen. Die schwarze Färbung bringt die Spannung im Lächeln auf den straffen Lippen zur Geltung. Er ging auch voran und umrandete den Rest der Symbole ebenfalls in Rot. Die dunklen Brauen und Augenlinien heben sich wirklich von den weißen Pupillen ab. Die Hauptfarbe des Leuchtkopfes ist leuchtend gelb oder rot. Selbst Leute, die noch nie etwas von Skateboarding gehört haben, erkennen das Logo sofort an der krassen schwarzen Umrandung. Es ist jetzt eine Standardfunktion für alle Produkte mit diesem Label. Um das Logo der Spitfire-Skateboardräder anzuzeigen, überprüfen Sie es hier.
Spitfire-Skateboard
Das Logo der Spitfire-Skateboardräder wurde 1987 gegründet. Es ist eines von mehreren Unternehmen, die von Deluxe Distribution verwaltet werden, die auch Krooked, Anti Hero und Real vertreibt. Obwohl das Unternehmen für seine Räder berühmt ist, verkauft es auch Skateboardlager, Werkzeuge, Griptape, Kleidung, Aufkleber und Accessoires wie Brieftaschen und Geldbörsen.
Einige der besten Skateboarder der Welt, darunter Shane O'Neill, Theotis Beasley, Erik Ellington, Andrew Reynolds, Sean Malto, Eric Koston, Chris Cole, Omar Salazar, Mike Mo Capaldi, Mike Anderson, Guy Mariano und Daewon Song, Fahrt auf Spitfire-Rädern. Die Laufräder in den aktuellen Produkten des Unternehmens bestehen aus „Formula Four“-Performance-Urethan, das ihnen nach Angaben des Unternehmens eine bessere Leistung und unschlagbare Abriebfestigkeit sowie eine längere Lebensdauer und eine höhere Toleranz gegenüber Missbrauch verleiht.
Die Intros von Si Reynolds und Capaldi und Songs 2012 für das Markenrad „Enter the Daewon“ sind unvergessliche Videosequenzen. Nassim Guammaz, Raney Beres, Zered Bassett und Dennis Busenitz drehten Kurzfilme für „Formula Four“
Spitfire-Räder
Die meisten Spitfire-Räder haben das bewährte Spitfire Formula Four Urethan und haben entweder eine Härte von 99a oder 101a. Einige Spitfire Classics werden aus gewöhnlichem Urethan hergestellt, und Spitfire Wheels verkauft auch ein 80a Cruiser-Skateboardrad. Die Spitfire 80HD-Formel, die zur Herstellung dieser weichen Cruiser-Räder verwendet wird, stellt sicher, dass sie sich nicht verbiegen, selbst wenn Sie über unwegsames Gelände fahren, sodass Sie Ihre Höchstgeschwindigkeit beibehalten können.
Die 99 Duro-Räder von Spitfire haben auch einen höheren Rebound, was sie schnell und zuverlässig macht und gleichzeitig die Fahrt in jedem Gelände komfortabler macht. Ihr Flat-Spot-Widerstand ist seltsam und sie greifen etwas besser als die härteren Sorten. Allzweckfelgen haben eine hervorragende Auswahl an Härten zur Auswahl.
Seit mehr als 25 Jahren hat die unschlagbare Urethan-Formel von Spitfire sie zum Goldstandard in ihrem Bereich gemacht. Unabhängig von der Oberfläche oder dem Wetter rollen Ihre Spitfire-Räder immer richtig und in der richtigen Größe. Sie geben dir die volle Kontrolle über deine Bewegungen und garantieren eine schnelle, stabile Fahrt. Skateboard-Räder der Marke Spitfire sind in einer großen Auswahl an Farben und Designs erhältlich und werden in XNUMXer-Packs verkauft.
Sie müssen nicht weiter als Spitfire nach einem Hochleistungslager suchen. Die Ringe in Spitfire-Skateboardlagern bestehen aus kohlenstoffreichem Chromstahl, sodass sie hohen Temperaturen standhalten, ohne zu schmelzen. Spitfire, der Marktführer im Bereich Grip Tape, hat innovative Produkte für eine bessere Boardkontrolle entwickelt. Der im Spitfire-Griffband verwendete Kleber ist Mod Grip. Es besteht aus Siliziumkarbid und nutzt sich nicht ab. Ihr Griffband ist nicht nur wetterfest, sondern auch temperaturbeständig, reißfest und ablösefest.
Die Arten der Spitfire-Räder
In der folgenden Liste finden Sie die verschiedenen Arten von Spitfires;
Spitfire Wheels Klassiker
Die beliebteste Form des Skateboardens. Skateboards mit abgerundeten Kanten eignen sich am besten für den Allround-Einsatz, da sie eine gute Balance zwischen Geschwindigkeit und Kontrolle bieten.
Spitfire Wheels Radials
Diese Spitfire-Skateboardrollen haben die größte Fahrfläche und den größten Durchmesser in der Geschichte des Unternehmens. Sie sind weniger abgerundet und quadratischer, was Ihnen mehr Bodenkontakt für besseren Halt und besseres Handling bietet. Mit dieser Felge kannst du deine Geschwindigkeit auch länger halten und hat einen reaktionsschnellen Slide. Überlegen für eine gemütliche Kreuzfahrt. Es ist perfekt für den Einsatz auf der Straße, in Skateparks und in privaten Bowls.
Spitfire Wheels Radial Slims
Dieser Slide ist der dünnere und leichtere Bruder des Radial und bietet etwas mehr Kontrolle bei weniger Geschwindigkeitsverlust. Dies ist wieder wahr; Wenn Sie an verschiedenen Orten wie Straßen, Skateparks und Bowls skaten, ist dies das beste Werkzeug für den Job.
Runde konische Spitfire-Räder
Konische Räder haben eine große Abrollfläche und einen runden Rand, der das Abrollen von Rampen ohne Hängenbleiben erleichtert. Da der Rand abgeschnitten wurde, sind diese Rollen leichter und eine gute Wahl für Übergangsskaten.
Vollkonische Spitfire-Räder
Das Profil und die Fahrfläche dieser Spitfire Conical-Laufräder sind etwas größer als die der Standard-Spitfire-Laufräder. Sie glänzen wirklich, wenn sie auf dem Wasser oder im Übergang skaten.
Spitfire Wheels Lock-Ins
Lock-Ins-Skateboardrollen haben eine einzigartige Form mit einer scharfen Aussparung an der Innenkante des Aufhängers, um sicherzustellen, dass sie gut am Coping einrasten. Ein äußerer kegelförmiger Schnitt macht die Kante glatt. Es eignet sich hervorragend für Slappy- und andere Formen des Skatens, bei denen die Richtung schnell geändert wird.
Ist Spitfire noch ein Unternehmen?
Es stimmt, dass das Logo des Unternehmens ein Spitfire ist und dass das Unternehmen eine breite Palette von Produkten und Dienstleistungen mit einem Spitfire-Thema verkauft (Audiodienste, Spitfire-Flugzeuge usw.).
Spitfire, ein Unternehmen, das es seit 1987 gibt, ist eine der Marken, die Deluxe Distribution verkauft. Andere Marken, die Deluxe Distribution verkauft, sind Krooked, Anti Hero und Real. Das Unternehmen ist berühmt für seine Räder, verkauft aber auch Lager, Werkzeuge, Grip Tape, Kleidung, Aufkleber und Accessoires wie Brieftaschen und Geldbörsen.
Ist Spitfire eine gute Marke?
Obwohl sie teuer sind, gehören Spitfire-Räder zu den haltbarsten Optionen für Ihr Skateboard. Durch Polyurethan halten sie doppelt so lange wie halb so teure Modelle.
Was bedeutet „Spitfire“ im Slang?
Die Nomenform kommt vom Verb „spit“ und dem Nomen „fire“. Es wurde in den 1610er Jahren verwendet, um „eine Kanone“ zu bedeuten. Die Adjektivform stammt aus den frühen 1600er Jahren. Den Begriff gibt es seit den 1670er Jahren, und die Tatsache, dass er heute „eine wütende, leidenschaftliche Person“ bedeutet, zeigt, wie alt er ist.
Warum sind Spitfires so berühmt?
Im Zeichen des Respekts. Die Spitfire ist das bekannteste Flugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg. Während der Luftschlacht um England hatten die Briten einen großen Vorteil gegenüber der Luftwaffe, weil ihre Flugzeuge so gut konstruiert und gut ausgerüstet waren. Dies half ihnen, die Luftwaffe zu schlagen.
Wie viel ist ein echtes Spitfire wert?
Nach 11 Jahren und einer 100-Punkte-Restaurierung, die viel Arbeit gekostet hat, steht diese Spitfire jetzt für 3,500,000 £ zum Verkauf, was ungefähr 4,710,000 $ entspricht.
Wie viel würde ein Spitfire heute kosten?
Während der Herstellung des Spitfire betrugen die durchschnittlichen Kosten pro Einheit 12,604 £. Zu den heutigen Preisen würde jede Spitfire knapp 800,000 £ kosten, was ungefähr 950,000 $ entspricht. Dies ist teurer als der Hurricane, der andere Hochleistungsjäger, den sie für die RAF einsetzen.
Wie viel ist ein Original Spitfire wert?
Der Preis ist jedoch auf 4.5 Millionen Pfund gestiegen, was bis Januar 6.0 etwa 2022 Millionen Dollar entspricht, weil der Marktwert alter Flugzeuge so schnell steigt.
Ist Spitfire eine Skate-Marke?
Das Unternehmen Spitfire wurde 1987 gegründet und ist derzeit Teil des Deluxe-Vertriebsnetzwerks. Andere Marken in diesem Netzwerk sind Krooked, Anti Hero Skateboards und Real. Es ist vor allem für seine Räder bekannt, verkauft aber auch Lager, Werkzeuge, Grip Tape, Kleidung, Aufkleber und Accessoires wie Taschen und Brieftaschen. Seine Räder haben ihm jedoch die größte Bekanntheit eingebracht.
Was war einzigartig an Spitfire?
Das bekannteste Flugzeug, das im Zweiten Weltkrieg gedient hat, war die Spitfire. Während der Luftschlacht um England war die deutsche Luftwaffe ihrem bahnbrechenden Design und ihren überlegenen Spezifikationen nicht gewachsen, was den Briten einen entscheidenden Vorteil verschaffte. Frühe Modelle wurden jedoch häufig grausam entlarvt, wenn sie in Kopf-an-Kopf-Duellen gegen den Gegner antraten.
Was war einzigartig an Spitfire?
Der bekannte elliptische Flügel der Spitfire, der mit versunkenen Nieten versehen war, um den Querschnitt des Flugzeugs so dünn wie möglich zu machen, ermöglichte es dem Flugzeug, eine Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, die höher war als die der meisten anderen verfügbaren Jäger damals. Aufgrund dieser Flügel war die Spitfire in der Lage, einer der wendigsten Kämpfer am Himmel zu sein, was ihnen in Kämpfen, die nur aus ihnen bestanden, die Oberhand gab.
Wofür ist die Spitfire bekannt?
Die Hawker Hurricane und die Spitfire waren die einzigen britischen Flugzeuge, die in der Luftschlacht um England (1940–41) Siegeslorbeeren errangen, aber die Spitfire diente auf jedem Kriegsschauplatz und wurde in mehr Varianten hergestellt als jedes andere britische Flugzeug. Beide Flugzeuge sind berühmt für ihre Leistungen in diesem Konflikt.
Wie alt ist die Marke Spitfire?
Jim Thiebaud, gebürtig aus San Francisco, gründete Spitfire Skateboards im Jahr 1987. Heute ist das Unternehmen ein Mitglied der Deluxe Distribution-Familie und in den Regalen neben anderen namhaften Marken wie Real, Thunder Trucks, Venture, Krooked und anderen zu finden Anti-Helden-Skateboards.
Zusammenfassung
Seit seiner Gründung im Jahr 1987 ist Spitfire führend in der Skateboardindustrie. Es ist heute eine der bekanntesten Marken im Bereich Streetwear auf der ganzen Welt. Das Unternehmen begann mit der Herstellung von Skateboard-Rädern, aber jetzt verkauft es alles von Accessoires bis hin zu Kleidung.
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Bibliographie
