Das Logo von General Motors hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und spiegelt die sich verändernde Identität und Werte des Unternehmens wider. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Geschichte des GM-Logos, von seinen bescheidenen Anfängen bis zu seinem aktuellen schlanken und modernen Design. Wir besprechen auch die Bedeutung des Logos und seine Bedeutung für das Unternehmen.
Überblick
Das „Mark of Excellence“-Emblem von General Motors (GM) gilt weithin als eines der bekanntesten und einprägsamsten Fahrzeuglogos aller Zeiten. Während Blau im Logo die Exzellenz und Zuverlässigkeit von GM darstellt, steht Weiß für Reinheit, Integrität und Charme.
Bianca Iacopelli, GMs Grafikdesignerin, hat das aktuelle GM-Logo entworfen. Sie stammt aus einer Künstlerfamilie. Ihre Mutter ist eine bekannte Illustratorin, ihr Großvater ist jedoch ein talentierter Bildhauer und Maler. Iacopelli, 29, begann im Alter von fünf Jahren mit dem Zeichnen und fand angesichts ihrer Vorfahren schon früh ihre Berufung.
GM gab Anfang 2021 bekannt, dass das beeindruckende, ikonische GM-Logo des Unternehmens nach mehr als 50 Jahren geändert wird. Das aktuelle GM-Logo spiegelt den Übergang des Autoherstellers in die Welt der Elektrofahrzeuge wider.
In diesem neuen Logo erscheint der Buchstabe „M“ in einem helleren Himmelblau und wird als Stromkabelstecker dargestellt. Dies geschieht geschmackvoll, um das Unternehmen zukunftsorientiert und zukunftsorientiert darzustellen. Darüber hinaus wird das neue Logo in einer neuen Werbekampagne mit dem Titel „Everybody In“ verwendet.
Was ist das Firmensymbol von General Motors?
Das Symbol der General Motors Company basiert auf einem stilisierten Kleinbuchstaben „M“, der den Übergang des Unternehmens zum Markt für Elektrofahrzeuge darstellt, da das Zeichen einem elektrischen Stecker ähnelt. Das Symbol ist eine Kleinbuchstaben-Abkürzung „GM“, die auf weißem Hintergrund gezeichnet und von einem dicken quadratischen Rahmen mit abgerundeten Ecken umgeben ist.
Historie
Zu Beginn des 1900. Jahrhunderts besaß der Unternehmer William Durant die Durant-Dort Carriage Company, die Pferdetransporte herstellte und auf ihrem Gebiet Marktführer war. Sie war zu dieser Zeit in Flint, Michigan. Der Eigentümer der Flint Wagon Works, James H. Whiting, verkaufte ihm 1904 die Buick Motor Company. Der neue Eigentümer engagierte dann seinen Geschäftspartner Charles Stewart Mott und gründete vier Jahre später die Holdinggesellschaft General Motors Company. Er und General Electric hatten sich zuvor auf einen Namen geeinigt.
Buick war die erste Akquisition des Unternehmens. Anschließend kaufte das Unternehmen Oakland (Pontiacs Vorgänger) und die Marken Elmore, Cadillac Reliance Motor Truck und Rapid Motor Vehicle (GMCs Vorgänger). Ein Jahr später wurde versucht, die Ford Motor Company zu erwerben. Für die Transaktionen erhielt der CEO von GM Kredite von Banken, die der Panik von 1910–1911 nachgaben und die Absetzung von Durant aus dem Amt forderten, da das Unternehmen laut Bankern zu jung sei und die Rückzahlung der Kredite nicht bewältigen könne. Der Vorstand befolgte ihre Weisungen.
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William Crapo kehrte in die Automobilindustrie zurück und gründete zusammen mit dem schwedischen Rennfahrer Louis Chevrolet die Chevrolet Motor Company. Er war seit 1915 an der Spitze und 1916 ließ GM die General Motors Corporation neu registrieren. Ein Jahr später erwarb der Gründer der erfolgreichen Chevrolet Motor Company eine Mehrheitsbeteiligung. Er fusionierte die beiden Unternehmen im Frühjahr 1918 und behielt GM. Zwei Jahre später wurde Durant jedoch abgesetzt und durch Alfred P. Sloan ersetzt, der den Kauf durch General Motors unterstützt hatte.
Der neue Marktführer führte eine Regel ein, die jedes Jahr eine Änderung des Fahrzeugstils vorschreibt, sowie die jüngste Preisstrategie, die alle Modelle nach einem Kostenraster einordnet. Das heißt, sie trennten die teure und die kostengünstige Serie. Seine Richtlinien führten zur Blütezeit des Unternehmens, als es mehr als die Hälfte des US-Automarktes einnahm und von 1931 bis 2007 der größte Hersteller war. Natürlich spiegelte sich jede Phase der Organisation in ihrer Identität wider, die sich sieben Mal änderte.
Die Entwicklung des GM-Logos
Das Logo von General Motors ist für seine Klarheit und Einfachheit bekannt. Als eines der einprägsamsten und bekanntesten Automobillogos aller Zeiten hat die visuelle Identität von GM dem Unternehmen im Laufe der Jahre geholfen, rekordverdächtige Umsätze zu erzielen. Hier sehen Sie, wie sich das GM-Logo im Laufe der Zeit verändert hat.
1908 – 1938
Das ursprüngliche GM-Logo wurde 1908 entworfen und war in den Anfangsjahren des Unternehmens sehr schlicht. Anstelle eines grafischen Symbols sah es aus wie ein Informationsschild mit notwendigen Informationen wie Name, Registrierungsdatum, Gründungsjahr usw. Das Logo wurde mit schwarzen Buchstaben auf weißem Hintergrund erstellt.
1938 – 1964
General Motors erhielt 1938 sein erstes echtes Logo-Design, ein zweifarbiges vertikales Rechteck mit zwei Abschnitten.
Im oberen größeren Bereich befand sich das Logo „GM“, eine Abkürzung für den vollständigen Namen des Unternehmens. Die Buchstaben waren groß und elegant, in Serifenschrift geschrieben und weiß auf schwarzem Hintergrund gemalt.
Im kleineren unteren Teil hingegen stand „General Motors“ in Schwarz, in Großbuchstaben in zwei Zeilen geschrieben. Diese Wortmarke wurde in einer moderneren und glatteren serifenlosen Schriftart erstellt, um den klassischen Stil des Emblems zu ergänzen.
Dieses Logo-Design war lakonisch und minimalistisch, repräsentierte ein starkes Automobilunternehmen und vermittelte ein Gefühl von Stabilität und Autorität.
1964-1967
Im Jahr 1964 wurde das erste echte GM-Logo erstmals neu gestaltet. In der aktualisierten Version wählten die Designer das Akronym „GM“ und verschoben den vollständigen Namen außerhalb des Quadrats.
Der Buchstabe „GM“ befand sich in der Mitte eines Quadrats mit zwei blau-weiß gestreiften Rändern. Die Designer verwendeten eine andere Schriftart für das Akronym, entfernten die Serifen und fügten am unteren Rand ein geschwungenes „G“ hinzu.
1967 – 2001
1967 wurde das Logo von General Motors zum dritten Mal neu gestaltet. Es wurde minimalistischer und geradliniger. Es war ein blaues Quadrat mit abgerundeten Ecken und einem weiß unterstrichenen „GM“-Schriftzug. Bei dieser Wortmarke handelte es sich lediglich um den Schriftzug „GM“ in einer klassischen Helvetica-Schriftart.
Das Logodesign dieser Zeit wurde lange Zeit verwendet. Dieser Entwurf war unkompliziert, da die Designer die meisten Elemente entfernten. Übrig blieben nur das Akronym und eine weiße Unterstreichung auf blauem Hintergrund. Die Designer entfernten auch die Ränder des Platzes.
2001-2010
Im Jahr 2001 stellte GM ein neues Logo-Design vor, eine glänzende Version des Emblems, das seit 1967 verwendet wurde. Dieses Design bestand aus einem 3D-Rahmen, der einem Sims mit Rändern ähnelte. Das Logo wurde durch eine horizontale Welle in der Mitte vor dem Hintergrund von „GM“ in zwei Abschnitte unterteilt. Sowohl der Hintergrund als auch die Buchstaben haben einen Farbverlauf.
2010-2021
Im Jahr 2001 verpassten die Designer dem Emblem eine metallische Farbe und verstärkten den 3D-Effekt. Durch die Neuanordnung von Lichtern und Schatten gewann das Logo an Volumen. Während die Farbe reduziert wurde, blieb der Farbverlauf auf dem Quadrat und den Buchstaben bestehen.
2011-2021
Darüber hinaus verwendete General Motors eine einfachere Wortmarke. Der vollständige Name des Unternehmens wurde in einer zurückhaltenden Sans-Schriftart mit leicht abgerundeten Ecken geschrieben.
2021-Present
General Motors hat sein Logo-Design zum ersten Mal seit fast 60 Jahren erheblich verändert und sich dabei auf Spitzentechnologie und Nachhaltigkeit konzentriert. Mit seinem Emblem unterstrich der Autohersteller seinen Fokus auf die Produktion von Elektrofahrzeugen. Das Akronym „GM“ wird in der neuen Version in Kleinbuchstaben geschrieben und in einem Quadrat mit abgerundeten Ecken platziert.
Dieses superweiche Design in Weiß und Blau unterstreicht den Wunsch des Automobilherstellers, die Umwelt durch den Schutz von Luft, Wolken und Himmel zu schonen. Der Buchstabe „m“ sollte wie ein Stromkabelstecker aussehen.
Darüber hinaus gibt es unter den Buchstaben einen Unterstrich, der eine spontane Steckdose darstellt. Neben dem Buchstaben „m“ gibt es einen Buchstaben „g“ mit verkürztem Schwanz, der in der Höhe harmonisch wirkt.
Farbe und Schriftart
Der kräftige, stilisierte Kleinbuchstaben des Hauptlogos von General Motors ist in einer schweren und voluminösen, benutzerdefinierten serifenlosen Schriftart mit attraktiven futuristischen Zeichenkonturen gesetzt. Die Schriftarten, die der in diesem Logo verwendeten Designerschrift am nächsten kommen, sind höchstwahrscheinlich Venus Envy Regular oder Deportivo a Regular, jedoch mit einigen Konturänderungen.
Die Farbpalette der visuellen Identität von General Motors basiert auf glänzenden Blautönen mit Farbverlauf, die von tief und dunkel am unteren Rand der Buchstaben bis zu hellem und lebendigem Himmelblau am oberen Rand reichen. Blau ist eine Farbe, die mit Vertrauen, Zuverlässigkeit und Sicherheit assoziiert wird, und wird aufgrund der damit verbundenen Assoziationen häufig von Technologie- und Medizinunternehmen verwendet.
Die Entwicklung der Marke GM
Die General Motors Company, auch bekannt als General Motors (GM), ist ein amerikanischer Automobilhersteller, der in den 1900er und frühen 2000er Jahren größtenteils der weltweit größte Automobilhersteller war.
Das Unternehmen betreibt Produktions- und Montagewerke sowie Vertriebszentren in den Vereinigten Staaten, Kanada und mehreren anderen Ländern auf der ganzen Welt. Die Hauptprodukte von General Motors sind Lastkraftwagen und Automobile, Motoren und Automobilkomponenten. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Detroit, Michigan, bietet auch Finanzdienstleistungen an.
Geschichte von Anfang an
Die General Motors Company wurde 1908 von William C. Durant gegründet, um mehrere Automobilunternehmen zu konsolidieren, die Buick, Cadillac, Oldsmobile, Oakland (später Pontiac), Marquette, Ewing und andere Fahrzeuge sowie Rapid- und Reliance-Lastwagen herstellen.
Im Jahr 1912 führte GM den elektrischen Selbststarter in seinem Cadillac-Modell kommerziell ein, was die Handkurbel schnell überflüssig machte. Der Hauptsitz von GM blieb in Detroit, Michigan, und das Unternehmen wurde 1916 neu gegründet und in General Motors Corporation umbenannt. Delco Products und Chevrolet schlossen sich 1918 General Motors an. Frigidaire und die Fisher Body Company folgten ein Jahr später (ersteres wurde übernommen). 1979).
Durant wurde 1929 von GM entlassen und Alfred P. Sloan Jr. übernahm. Er war von 1923 bis 1937 Präsident des Unternehmens und dann von 1937 bis 1956 Vorsitzender. Sloan verwandelte General Motors von einer unzusammenhängenden, unkoordinierten Ansammlung von Geschäftseinheiten in ein einheitliches Unternehmen, das aus fünf großen Automobilabteilungen bestand – Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile und Pontiac – dessen Geschäftstätigkeit von einem zentralen Unternehmensbüro überwacht wurde, das mit bedeutendem Finanz- und Beratungspersonal besetzt war.
Innerhalb eines allgemeinen politischen Rahmens behielten die verschiedenen Automobilabteilungen eine weitgehende Unabhängigkeit. Große Industrieunternehmen in den USA haben das Konzept der dezentralen Verwaltung schnell übernommen. Sloan stärkte außerdem die Vertriebsorganisation von General Motors, initiierte jährliche Modellwechsel bei den Autos und führte Änderungen bei der Verbraucherfinanzierung ein.
Bis 1929 hatte General Motors Ford überholt und war der führende Pkw-Hersteller in den Vereinigten Staaten. Das Unternehmen erweiterte seine internationalen Aktivitäten, darunter Vauxhall in England im Jahr 1925, Adam Opel in Deutschland im Jahr 1929 und Holden in Australien im Jahr 1931.
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Im Jahr 1925 war die Yellow Truck and Coach Manufacturing Company (heute GMC Truck and Coach Division) eine der neuen GM-Abteilungen und Tochtergesellschaften in den Vereinigten Staaten. General Motors überholte Ford 1931 als weltgrößter Automobilhersteller. Bis 1944 war GM zu einem der größten Industriekonzerne der Welt geworden und produzierte 44 % aller in den Vereinigten Staaten hergestellten Autos.
In den 1950er und 1960er Jahren wuchs General Motors parallel zur US-Wirtschaft und machte 40–45 % des gesamten Automobilabsatzes in den USA aus. GM kaufte 1984 Electronic Data Systems, ein bedeutendes Datenverarbeitungsunternehmen, und 1986 Hughes Aircraft Co., einen Hersteller von Kommunikationssatelliten und Waffensystemen.
In den 1970er und 1980er Jahren sahen sich General Motors und andere amerikanische Automobilhersteller einer zunehmenden Konkurrenz durch japanische Fahrzeughersteller ausgesetzt. Infolgedessen gründete GM 1984 eine neue Fahrzeugsparte namens Saturn, die mithilfe hochautomatisierter Fabriken Kleinwagen herstellte, um mit japanischen Importen zu konkurrieren.
Obwohl die Modernisierungsbemühungen von General Motors einige Ergebnisse zeitigten, zwangen massive Verluste Anfang der 1990er Jahre den Autohersteller dazu, viele Werke zu schließen und Zehntausende Arbeiter zu entlassen.
Mitte der 1990er Jahre erholte sich GM kräftig und konzentrierte sich wie andere US-Automobilhersteller wieder auf sein Automobilgeschäft. 1996 verkaufte das Unternehmen Electronic Data Systems. 1997 verkaufte das Unternehmen seine Verteidigungssparten von Hughes Electronics und verließ die Verteidigungs-, Luft- und Raumfahrtindustrie sowie die Computerdienstleistungsbranche, um sich auf die Automobilherstellung zu konzentrieren.
GM schloss die Übernahme von Saab Automobile AB im Jahr 2000 ab. Anfang der 2000er Jahre besaß GM Anteile an mehreren Autoherstellern, darunter Fiat, Subaru, Suzuki und Isuzu. Im Jahr 2004 gab das Unternehmen jedoch die Marke Oldsmobile auf. Die Toyota Motor Corporation überholte 2008 General Motors als weltgrößten Automobilhersteller.
Insolvenz und Rettung von General Motors
Die „Großen Drei“ der Autohersteller – General Motors, Ford und Chrysler LLC – befanden sich 2008 in finanziellen Schwierigkeiten. So kündigte Präsident George W. Bush im Dezember desselben Jahres ein finanzielles Notfallrettungsprogramm an, um die Autohersteller zu retten und zu retten Amerikas kämpfende Automobilindustrie.
Der Plan stellte den Autoherstellern sofort Staatskredite in Höhe von 13.4 Milliarden US-Dollar zur Verfügung. Die Kredite würden es den Autoherstellern ermöglichen, ihre Geschäftstätigkeit bis März 2009 fortzusetzen. Dann müssten sie ihre „finanzielle Rentabilität“ nachweisen oder den Kredit innerhalb von 30 Tagen zurückzahlen.
Darüber hinaus mussten sich die Unternehmen einer Umstrukturierung unterziehen. Das Staatsdarlehen wurde zunächst Chrysler LLC und General Motors angeboten; Ford behauptete, es verfüge über ausreichende Mittel, um den Betrieb fortzusetzen, und beantragte daher keinen Staatskredit.
Als sich die finanziellen Probleme von GM verschlimmerten, behauptete der Autohersteller, Schulden in Höhe von 173 Milliarden US-Dollar zu haben. Daraufhin meldete das Unternehmen im Juni 2009 Insolvenz an. Einen Monat später kam es aus der Insolvenzreorganisation heraus.
General Motors verkaufte Saab Automobile AB im Jahr 2010 und beendete offiziell die Marken Saturn und Pontiac. Die Automobilsparten des Unternehmens wurden auf vier reduziert: GMC, Chevrolet, Cadillac und Buick. Im November desselben Jahres startete GM einen der größten Börsengänge (IPOs) der amerikanischen Geschichte. Im Jahr 2011 eroberte General Motors seine weltweit führende Position als weltgrößter Automobilhersteller zurück.
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Die starke Erholung von General Motors wurde jedoch im Jahr 2014 beeinträchtigt, als bekannt wurde, dass das Unternehmen vertuscht hatte, dass viele GM-Automodelle defekte Zündschalter hatten; Es wurde angenommen, dass die fehlerhafte Komponente über 120 Todesfälle verursacht hatte.
General Motors erhielt viel Lob für die Bewältigung des Skandals und das Unternehmen erzielte beeindruckende Umsätze mit Rekordverkäufen zwischen 2014 und 2016. Die europäische Division hatte jedoch weiterhin Probleme, und Vauxhall und Opel wurden 2017 an den französischen Hersteller PSA Group verkauft von Citroen- und Peugeot-Fahrzeugen.
Der Deal im Wert von über 2 Milliarden US-Dollar galt als das Ende der europäischen Aktivitäten von General Motors.
Zusammenfassung
General Motors Company, umgangssprachlich General Motors genannt, ist ein multinationales Unternehmen mit Sitz in den Vereinigten Staaten, das Automobile, Teile und Finanzdienstleistungen entwickelt, herstellt, verkauft und vertreibt.
General Motors wurde 1908 in Flint, Michigan, gegründet, hat seinen Hauptsitz in Detroit, Michigan und beschäftigt weltweit mindestens 284,000 Mitarbeiter. Das Unternehmen produziert Fahrzeuge in 33 Ländern weltweit.
GM produzierte 9 weltweit über 2009 Millionen Autos und Lastwagen unter den Marken Buick, GMC, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Holden, Pontiac, Opel, Saturn, Vauxhall und Saab.
GM besitzt eine Mehrheitsbeteiligung an der südkoreanischen GM Daewoo Auto and Technology und unterhält Fertigungs- und Technologie-Joint-Ventures mit mehreren Automobilherstellern weltweit.
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