Laut Bewertungen sind französische Autos die beliebtesten auf dem europäischen Markt, wobei rund zwei Drittel ihrer Fahrzeuge in Europa gefahren werden. Citroen, Peugeot und Renault sind die drei großen Fahrzeughersteller in Frankreich. Obwohl mehrere große Autohersteller Produktionsstätten in Frankreich errichtet haben, bleiben diese drei immer noch die klassischen französischen Fahrzeugmarken der Wahl. Aber auch Venturi, ein in Monaco ansässiger Hersteller von Luxusautos, und Bugatti, das 1998 von Volkswagen übernommen wurde, sind zwei weitere bemerkenswerte Unternehmen. Alpine ist auch für seine Renn- und Sportwagen bekannt. Werfen wir einen Blick auf einige der bekanntesten französischen Automarken in den USA und ihre Logos.
Alte französische Automarken
Jedes Jahr werden rund 60 Millionen Autos hergestellt, aber wie viel wissen wir wirklich über die Geschichte einiger dieser Automarken, die wir sehen? Jedes Autounternehmen hat eine reiche Geschichte, die von seinen Ursprüngen bis zu seinen bescheidenen Anfängen im 1800. Jahrhundert reicht. Darüber hinaus hat diese reiche Geschichte dazu beigetragen, die Autounternehmen zu dem zu machen, was sie heute sind. Lesen Sie weiter, um französische Automarken zu sehen, die Sie in den USA finden können.
Peugeot
Peugeot ist die älteste Automobilmarke der Welt und geht auf das Jahr 1803 von Jean-Pierre und Jean-Frédéric Peugeot zurück. Es begann als familiengeführte Getreidemühle und produzierte Sägen, Stahlbänder und Federn für die Uhrenindustrie, bevor es 1830 zu Fahrrädern und dann 1882 zu Fahrzeugen überging. Das erste Peugeot-Automobil wurde 1889 auf der Pariser Weltausstellung ausgestellt. Dies Das dampfbetriebene Dreirad ist bemerkenswert für seine Popularität auf der Messe und dafür, dass es um 1893 das erste Auto in Italien war. Ja, das stimmt, die erste Fahrt auf italienischen Straßen war französisch. Das Auto wurde 1892 von Gaetano Rossi, einem wohlhabenden Textilindustriellen, aus Frankreich importiert und im folgenden Jahr an seinen Wohnsitz in Norditalien geliefert. Darüber hinaus hat Peugeot einen langen Weg zurückgelegt und verbessert sich weiter.
Panhard
Panhard et Levassor wurde 1887 von René Panhard und Émile Levassor als Automobilhersteller gegründet.
Panhard ist ein Hersteller von leichten taktischen und militärischen Fahrzeugen mit Sitz in Frankreich. Panhard wurde 2005 von Auverland übernommen, was jedoch zu seiner aktuellen Iteration führte, die jetzt Teil von Renault Trucks Defense ist. Citroen besaß 40 Jahre lang Panhard, dann PSA nach der Übernahme von Citroen durch Peugeot im Jahr 1974. Die vereinigte Firma trägt derzeit den Namen Panhard.
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Logos französischer Automarken
Frankreich war eines der ersten Länder, das Autos produzierte. Allerdings war Frankreich nach Deutschland der zweitgrößte europäische Hersteller und der sechstgrößte Autohersteller der Welt. Jede dieser Marken hat ihre eigene einzigartige Identität, sehen Sie sich einige der französischen Autologos an, die diese Autos einzigartig machen.
Bugatti-Logo
Ettore Bugatti wurde in eine Familie von Schmuckdesignern und Künstlern hineingeboren. Seine künstlerischen Fähigkeiten waren wichtig, um die einzigartigen und erkennbaren Designs der Marke sowie ihre Unternehmensmarke zu definieren. Daher hatten die Buggati-Autos keine Dichtungen, sodass die Sicherheitsdrähte nur wie Spitzenmuster aussahen. Das mag auch der Grund sein, warum das Bugatti-Logo rote Punkte hat. Die Hauptfarbe des Bugatti-Logos ist Rot, was für große Kraft, Leidenschaft und Fahrspaß steht. Schwarze Farben stehen für Exzellenz und Mut, während weiße Farbtöne für Eleganz und Adel stehen.
Renault Logo
Victor Vasarely, ein bekannter ungarisch-französischer Grafiker, gestaltete das Renault-Logo 1972 neu. Durch die Integration eckiger Linien unter Beibehaltung der grundlegenden Rautenform machte er das Renault-Emblem dynamischer, konsistenter und sauberer.
Seit seiner Einführung im Jahr 1923 hat das Renault-Diamant-Emblem zahlreiche Überarbeitungen erfahren. Das aktuelle Logo von Renault wurde 2015 enthüllt. Saguez & Partners hat das vorherige Logo 2007 neu gestaltet.
Peugeot-Logo
Nach der Fusion von Peugeot und Citroen im Jahr 1976 entstand die Holdinggesellschaft PSA Peugeot-Citroen. Daher kaufte die Gruppe 1978 Chrysler Europe. Danach kehrten sie mit einem viel ausgefeilteren und raffinierteren Design namens „Lion fil“ zum heraldischen Löwen zurück, um das Unternehmensimage zu verbessern.
Silber, Blau und Schwarz sind die Farben des Logos. Blau ist eine Verbindung mit dem zukunftsorientierten Stil eines prominenten französischen Autoherstellers. Darüber hinaus steht Silver für neue Ideen und Traditionen, die auf einem reichen Erfahrungsschatz basieren. Die Farbe Schwarz repräsentiert üblicherweise den Schatten eines Löwen.
Citroen-Logo
Im Laufe der Jahre haben die französischen Automarken Citroen und ihre Logos verschiedene Veränderungen erfahren. Gelb und Blau waren die primären Farbtöne in seiner frühen Inkarnation. Das aktuelle rot-weiße Farbschema hingegen kam in den 1980er Jahren zum Vorschein. Das aktuelle Logo von Citroen wurde erstmals 2009 enthüllt. Es ist eine 3D-Variante des ursprünglichen Logos mit etwas weniger scharfen Winkeln in einem glatten Chrom-Finish, das von der renommierten Markenagentur Landor Associates in San Francisco entworfen wurde. Der silberne Farbton verleiht dem Emblem ein modernes und anspruchsvolles Aussehen, während das Rot ein Gefühl der Liebe zum Automobildesign hinzufügt.
Dacia-Logo
Dacia ist Rumäniens profitabelstes Unternehmen und größter Exporteur mit einem Anteil von 7.3 % an den Gesamtexporten des Landes im Jahr 2014. Das Dacia-Werk in Mioveni, Kreis Argeș, ist Europas fünftgrößte Fahrzeugfabrik nach Volumen.
Aixam-Logo
Das Aixam-Logo ist sehr einfach. Das Logo zeigt einen Kreis mit einem großen „A“ in der Mitte. Der Name Aixam erscheint in der Mitte des Buchstabens „A“. Dieses Logo wurde von der Aixam Company in ihren Anfängen verwendet. Auch das Aixam-Logo hat keine besondere Bedeutung; es stellt einfach den Namen des Unternehmens dar.
DS-Symbol
Anstelle des ikonischen Citroen-Doppelwinkels wird ihr Rückenabzeichen ein neues DS-Emblem sein, und alle werden sich stilistisch von ihrem gleichwertigen Schwesterauto unterscheiden. Citroen hat kürzlich einige dramatisch aussehende Prototypen von Sportwagen herausgebracht, darunter den voll funktionsfähigen Citroen Survolt, der als DS gekennzeichnet ist. Tatsächlich wird der Citroen Survolt-Prototyp als zukünftiges Sportcoupé der DS-Reihe entwickelt.
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Französische Automarken in den USA
1969 waren ungefähr ein Dutzend Modelle der wichtigsten französischen Autohersteller auf dem Markt. Aufgrund rückläufiger Umsätze und einer allgemeinen Unfähigkeit, sich an die Komplexität des amerikanischen Marktes anzupassen, verließen sie alle das Land vor Jahrzehnten. Seitdem hat sich niemand mehr an eine Rückkehr gewagt, aber die wiederauflebende französische Automarke (PSA-Gruppe) will ihre Marke Peugeot früher in den USA wieder einführen.
Während viele Automobilhersteller verschwinden, überleben nur wenige. Peugeot war bis vor kurzem einfach ein weiterer Name auf der Liste der nicht mehr existierenden Autohersteller. Auf der Liste der gefallenen französischen Automarken stehen neben anderen Unternehmen, die Autos in den USA verkauft haben. Der französische Autohersteller hat zuletzt 1991 Autos in den Vereinigten Staaten verkauft, aber jetzt hat er angekündigt, dass er zurückkehren wird. Es könnten also französische Automarken in die USA zurückkehren.
Obwohl die Chancen von Peugeot gering sind, bezweifeln wir, dass die derzeitige europäische Aufstellung es in die Vereinigten Staaten schaffen wird.
Alle französischen Automarken
Diese großen französischen Fahrzeugmarken sind für die weltweite Anerkennung französischer Automobile verantwortlich. Die meisten dieser Fahrzeughersteller sind Ihnen wahrscheinlich bekannt. Lassen Sie uns Sie also durch alle französischen Automarken und ihre Logos führen.
Peugeot
Peugeot, einer der bekanntesten Automobilhersteller, hat eine lange Geschichte in Frankreich und Europa. So hat sich die Marke, die auf die Mitte des 1. Jahrhunderts zurückgeht, nach und nach zu einem der führenden europäischen Automobilunternehmen mit Weltruf entwickelt. Peugeot ist zusammen mit Citroen ein Eckpfeiler der französischen Wirtschaft. Produziert knapp 83 Million Autos pro Jahr und beschäftigt 000 XNUMX Mitarbeiter. Aber besonders in Zeiten der Wirtschaftskrise hat dieser französische Autogigant ein ausgeprägtes Verständnis für die Beschränkungen und Herausforderungen einer kapitalistischen Wirtschaft. Infolgedessen hat das Unternehmen, nachdem es mit dem Bau von Automobilen im restlichen Europa begonnen hatte, einige seiner Produktionsstätten nach Russland, Lateinamerika und China verlegt.
Der Absatz wuchs im zweiten Quartal 2014 mit weltweit rund 725 ausgelieferten Fahrzeugen. Das sind großartige Neuigkeiten für die Marke, die bei chinesischen und russischen Kunden an Bedeutung gewinnt. Der 000, das neueste Modell des Unternehmens, wurde von Kritikern sowohl für sein Aussehen als auch für seine Leistung gelobt. Toyotas Aygo und Citroens C108 sind jetzt Konkurrenten für dieses Modell.
Renault
Renault, eine weitere starke Säule der französischen Automobilindustrie, ist bekannt für seine erschwinglichen Autos und Transporter. Obwohl der französische Autokonzern zuvor Lastwagen und Busse produzierte, konzentrieren sich seine Hauptproduktionsstätten (darunter Dacia in Rumänien und Samsung Motors in Südkorea) derzeit nur auf Clio, Megane, Captur, Koleos, Scenic und einige andere Modelle.
Nach der Übernahme ehemaliger Autofabriken in Rumänien und Südkorea wurden einige französische Autos unter nationalen Marken vermarktet, darunter Sandero, Logan, Lodgy und Duster in Rumänien sowie Renault Samsung, Scala und Talisman in Südkorea. In Schwellenländern sind diese günstigeren Modelle besonders beliebt.
Renault war nach Volumen der elftgrößte Autohersteller der Welt, mit 50.5 Prozent des Umsatzes außerhalb Europas. Die Renault-Nissan-Allianz ist der viertgrößte Zusammenschluss der Automobilindustrie.
Renault zog auch Elektrofahrzeuge in Betracht und stellte den Renault Zoe in Bezug auf die Popularität in Großbritannien vor den Volvo V60 Plug-in und den Mitsubishi Outlander. Als erschwinglichere Alternative gewann Renault die Herzen der Europäer und trieb 2014 den Gesamtverkauf von Elektrofahrzeugen an.
Bugatti
Bugatti wurde um die Wende des XNUMX. Jahrhunderts von einer Familie im Elsass gegründet und hatte eine turbulente Geschichte, bevor es kürzlich von Volkswagen übernommen wurde. Der legendäre Bugatti Veyron, Grand Sport und SuperSport sind die einzigen Autos, die zu dieser Zeit unter diesem Namen produziert wurden.
Citroen
Die andere Hälfte von PSA Citroen ist bemerkenswert für ihre radikal kreative Herangehensweise an die Automobilherstellung, die sichtbar wurde, seit das Unternehmen als erstes Unternehmen Automobile außerhalb der Vereinigten Staaten in Massenproduktion herstellte.
Citroën konnte im ersten Quartal 2014 den Absatz deutlich steigern, obwohl es nicht die gleiche Reichweite wie Peugeot hat. Auch China bleibt ein wichtiger Faktor, wobei Citroen Dongfeng eine Umsatzsteigerung von 16 Prozent verzeichnet. Daher führte die Fusion von Dongfeng und Citroen im Jahr 1992 zum Verkauf zahlreicher Modelle in China, von denen das beliebteste der C2 ist.
Der neue C4 Picasso, der sich seit seiner Markteinführung 127 Mal verkauft hat, und der C-Elysee, der ein exzellentes Design hat und speziell darauf ausgelegt ist, internationale Märkte zu erobern, sind zwei der Top-Modelle der französischen Automobilhersteller im Jahr 000.
Venturi
Venturi ist eine der gehobeneren französischen Automarken, die für ihre High-End-Elektrofahrzeuge bekannt ist. Im Gegensatz zu den Konkurrenten Renault und Peugeot ist diese Marke relativ neu, da sie Anfang der 1980er Jahre gegründet wurde. Venturi entwarf zwei berühmte Modelle, die weltweit Aufmerksamkeit erregten, um das Versprechen abzugeben, nur Elektrofahrzeuge zu liefern: den Fetish und den Eclectic.
Letzteres zog aufgrund seiner ungewöhnlichen Form und seines Status als weltweit erstes solarelektrisches Fahrzeug die Aufmerksamkeit der Medien auf sich. Der Fetish, ein vollelektrischer Sportwagen, verfügt über eine Reichweite von 340 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde. Der Preis ist etwas hoch – 400 $ – weil dieses Modell nur in 000 Stück pro Jahr produziert wird.
Alpine
Diese Liste französischer Automarken ist nicht vollständig, ohne Alpine zu erwähnen. Eine Marke, die Ende der 1950er Jahre gegründet wurde. Alpine ist bekannt für die Entwicklung von Renn- und Sportwagen und wurde nach dem Zweiten Weltkrieg bekannt, als es mit der Herstellung von Fahrzeugen begann. Ein weiterer Grund für seine Attraktivität war seine Zugehörigkeit zu Renault, das die Motoren von Alpine herstellte, bevor es das Unternehmen in den 1970er Jahren kaufte. Der Name „Alpine“ wurde nach der Übernahme in „Renault Alpine“ geändert.
DS-Automobil
Die Marke DS wurde erstmals Anfang 2009 von Citroen als Premium-Untermarke für bestimmte Modelle angekündigt, wobei DS eine Abkürzung für Different Spirit oder Distinctive Series ist (obwohl der Bezug zum historischen Citroen DS offensichtlich ist), um parallel zu laufen zu seinen Mainstream-Autos. Der Name ist auch ein Wortspiel, da er ähnlich ausgesprochen wird wie der französische Begriff déesse, was Göttin bedeutet. Das Citroen-Label wurde aus der DS-Fahrzeuglinie entfernt, während es als separate Premiummarke von Citroen fortbesteht.
Andere französische Automarken umfassen;
- Dacia
- Aixam
- Ligier
- Mikrokar
- PGO
- Venturi
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Häufig gestellte Fragen
Was ist das zuverlässigste französische Auto?
Einer der Peugeot 3008-Besitzer ist der glücklichste.
Welche französische Automarke ist die beste?
- Peugeot. Peugeot ist eines der ältesten Automobilunternehmen der Welt und wurde 1810 gegründet….
- Renault. Renault wurde vor etwa 125 Jahren im Jahr 1898 gegründet….
- Citroën / DS.
- Bugatti
- Alpin.
Werden französische Autos in Frankreich hergestellt?
Mehrere große Fahrzeughersteller haben Produktionsstätten in Frankreich eingerichtet, obwohl Peugeot, Citroen und Renault die klassischen französischen Automarken schlechthin bleiben.
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