ACURA LOGO: Bedeutung, Besitzer, Mdx und Autopreise

Lakonische Zurückhaltung und Vertrautheit definieren das traditionelle Acura-Logo. Das Wichtigste ist, dass es alle gesetzten Ziele erfüllt, nämlich das Erscheinungsbild einer relativ neuen, aber sofort erkennbaren High-End-Marke. Die Marke und das Logo von Acura wurden entwickelt, damit Acura, eine Tochtergesellschaft von Honda, Luxus- und Hochleistungsautos in den USA verkaufen konnte. Aus diesem Grund wurde der amerikanische Markt von Fachleuten in den Bereichen Name und Design, sowohl industriell als auch visuell, als Maßstab gewählt. Darüber hinaus werden wir mehr über die Geschichte von Acura, die Entwicklung des Acura-Logos, die Symbole usw. diskutieren.

Die Geschichte von Acura

Der japanische Autohersteller Honda führte Mitte der 1980er Jahre die gehobene Marke Acura ein. Das Unternehmen wurde in Nordamerika gegründet und arbeitet heute auf allen Kontinenten, indem es Luxuslimousinen und SUVs exportiert.

In den Jahren 1986-1989

Das lateinische Morphem „acu“, das aus dem Wort „accuracy“ stammt und in der Originalsprache „genau“ bedeutet, wurde von Menschen verwendet, die gut Namen geben konnten. Der große Name der Marke ist die einzigartige Leistung der NameLab Studio, die direkt an der Entstehung des Wortes „Acura“ beteiligt war. Der zweite Teil („ra“) ergibt keinen Sinn; es dient lediglich dazu, den Namen leichter auszusprechen und einprägsamer zu machen. Der Name Studio begann mit der Definition des Wortes und drückte damit die Seele des Fahrzeugunternehmens aus. Schließlich ist Acura dafür bekannt, Autos auf sehr präzise Weise herzustellen, wie Sie vielleicht bereits wissen kjetzt. Daher ist dies ein gerissener Marketing-Trick, der darauf abzielt, Kunden anzuziehen.

Acura wurde 1986 für Leute gegründet, die dachten, Honda-Produkte hätten nicht genug Stil und Klasse. Die ersten Versionen des Integra und Legend verkauften sich in einem Jahr über 100,000 Mal. Trotz ihrer hohen Preise setzten sich Fahrzeuge der Marke Acura durch. Aufgrund der Bekanntheit der Wortmarke entschied sich das Unternehmen, ihr ein grafisches Zeichen hinzuzufügen. Das Symbol, das auf eine Beziehung zu Honda anspielte, wurde erstmals 1990 verwendet. Es wurde für SUVs und Limousinen hergestellt und war in verschiedenen Farben erhältlich, wobei monotone Silbertöne überwogen.

1986 – 1989

Das Gründungsdatum der Marke Acura ist der 27. März 1986. Das Logo erhielt das Unternehmen jedoch erst 1990. Es ist sehr seltsam, wenn nicht verrückt, dass es zwischen der Einführung der Marke (und dem Start) so lange gedauert hat der Autoverkäufe!) und das Erscheinen des mittlerweile berühmten Logos auf den Kühlergrills.

Im Studio NameLab von Ira Bechrech wurde die Marke Acura entwickelt. Als konzeptionelle Grundlage für die Gestaltung diente das lateinische Wort „acu“. Es bedeutet auf Englisch „Gründlichkeit, Präzision, Akribie“. Dieses Wort ist immer noch in einem Dutzend lateinischer Sprachen vorhanden, entweder als separates Wort oder als Morphem, und es hat immer noch dieselbe Bedeutung.

Diese sprachliche Symbolik wird in der Werbekampagne für Acura auf dem amerikanischen Markt eingesetzt. Zusätzlich zu der Grundsymbolik erschien eine „Volks“-Symbolik. Infolgedessen wurde von einer der Automobilzeitschriften ein Wettbewerb zur Interpretation der Namen bekannter Marken durchgeführt. Die Leute wurden angewiesen, sie zu entschlüsseln und so zu tun, als wären sie Akronyme. Der Satz „Asia's Curse Upon Rural America“ gewann die Kategorie „Acura“.

1989 – Heute

Das Update von 1989 behielt das futuristische Großbuchstaben-Logo der Marke Acura bei, setzte aber ein neues, eckiges Symbol darüber. Der Buchstabe „A“ des Acura-Logos ist stilisiert und besteht aus zwei starken Teilen mit spitzen Winkeln, die durch einen kurzen, dünnen horizontalen Balken verbunden sind. Dieser kreisförmige Rahmen mildert den ansonsten aschgrauen und harten Look der klaren Linien sowohl im Symbol als auch in den Buchstaben.

Sein Symbol

Das Honda-Unternehmen, der Entwickler der Marke, hatte große Ambitionen, als es den Namen und das Logo von Acura kreierte. Die Aufgabe, in den amerikanischen Markt einzusteigen, war herausfordernd. Das Unternehmen hatte hohe Ansprüche und den brennenden Wunsch, den Markt der Premiumklasse zu dominieren. Die Situation wurde besser, als das Symbol, das ursprünglich wie ein „A“ geformt war, auftauchte.

Die doppelte Bedeutung des Acura-Zeichens macht es einzigartig. Trotz des auffälligen Bruchs in der oberen Hälfte des Alphabets wird jemand, der sich mit der Marke Acura auskennt, immer noch den Buchstaben „A“ sehen. Es macht Sinn, dass der Markenname sowohl am Anfang als auch am Ende des Wortes den Buchstaben „A“ enthält. Aber auch Menschen, die sich bereits der Vergangenheit des Logos bewusst sind, werden sehen, dass die Beine des Symbols den Kreis sowohl am oberen als auch am unteren Ende berühren. Daher kann die Markierung auf Wunsch als „A“ gelesen werden.

Das Acura-Logo wurde als „Bremssattel“ bekannt, eine lakonische, aber dennoch gut erkennbare Kombination. Obwohl die Marke offensichtlich nichts mit dem Zeichnen zu tun hatte. Der Bremssattel steht aber auch für Präzision und Gründlichkeit in der Erklärung. Kurz gesagt, japanische Technologie ist für alles bekannt, einschließlich der Automobilindustrie.

Das Logo

Das Acura-Logo ähnelt einem Quadrat mit abgerundeten Seiten, das fast kreisförmig ist. Das „Eltern“-Logo (Honda) hat weniger abgerundete Kanten. Darüber hinaus hat es eine subtile, aber erkennbare Kontinuität.

Später könnte ein ähnliches Logo auf Changan Automobilen, einem chinesischen Autohersteller, zu sehen sein. Das chinesische Unternehmen drehte diesen stilisierten Buchstaben im Acura-Symbol einfach um, um das gestohlene Bild auf internationalen Märkten zu verwenden.

Schlüsselanhänger, Magnete, Taschen und andere Markenartikel sind alle mit dem Acura-Logo versehen. Das Logo zeigt den Benutzern dieser Werbeartikel, dass sie elegant, genau und einfach zu verwenden sind. Es zeigt auch, wie verantwortungsbewusst jeder im Team ist, das Autos herstellt, von Designern über Produktionsingenieure bis hin zu Arbeitern.

Schriftart

Die eigens für die Marke erstellte Originalschrift wird im Acura-Logo verwendet. Bei den Buchstaben „A“ und „R“ sind die horizontalen Striche auf beiden Seiten nicht mit den vertikalen Linien verbunden. Nur eine Seite davon wurde mit ein wenig Nachlässigkeit geflickt. Dieses Schriftmerkmal unterstreicht eine würdevolle Fahrweise, wenn das Lenkrad nur mit einer Hand bedient wird. Dazu gehört natürlich auch ein souveränes Lenken. Tatsächlich unterstreicht das Emblem die Zuverlässigkeit von Acura-Fahrzeugen sowie seine Lenkung, Manövrierfähigkeit und Reaktion auf Fahrereingaben.

Die einzigartige Form jedes Buchstabens in der Schrift verleiht ihr ein ungewöhnliches Aussehen. Die Winkel jedes Buchstabens wurden weicher gemacht, aber sie wurden beibehalten und sind sichtbar. Diese Eigenschaft verleiht der Schrift den Anschein von Sicherheit und Verlässlichkeit. Dadurch werden sowohl der Marke als auch denen, die die Produkte der Marke regelmäßig konsumieren, vergleichbare Eigenschaften verliehen.

Farbe

Das Acura-Logo hat eine unkomplizierte Farbpalette. Das Abzeichen ist silberfarben. Obwohl es verschiedene Effekte gibt – Konturen, Einkerbungen und Farbverläufe – ist es monochromatisch. Die beste Farbkombination für die Reproduktion ist diese. Außerdem verbessert es das Erscheinungsbild des Logos. Auch aristokratischer, gediegener und zurückhaltender Luxus kann der symbolischen Bedeutung des Logos hinzugefügt werden, wenn die Farbsymbolik berücksichtigt wird.

Farbe und Schriftart

Das zeitgenössische Großbuchstaben-Logo des primären Acura-Emblems ist in einer starken, futuristischen Sans-Serif-Schrift mit dicken, schlanken Balken und einigen Linien mit scharfen diagonalen Schnitten geschrieben. Aspire SmallCaps ist mit einigen geringfügigen Änderungen wahrscheinlich die Schriftart, die der in diesem Abzeichen verwendeten am nächsten kommt.

Das Farbschema der visuellen Identität von Acura besteht aus der klassischen Schwarz-Weiß-Kombination, die immer als modisch und professionell gilt. Emblem und Schriftzug färben sich silbermetallic, wenn sie direkt auf den Automobilen der Marke platziert werden.

Das Wachstum des Acura-Logos

Die Marke wurde ungefähr zur gleichen Zeit hergestellt, als die japanischen Konkurrenten Nissan und Toyota ihre High-End-Marken Infiniti und Lexus herstellten. Da die japanische Regierung Exportbeschränkungen auf den US-Markt auferlegte, war es für japanische Autohersteller rentabler, dort teurere Autos zu verkaufen.

Um seine Acura-Automobilsparte zu unterstützen, eröffnete Honda nach einem Jahrzehnt der Forschung bis 60 1986 neue Händler in Nordamerika. Mit dem Slogan „Acura Precision Crafted Automobiles“ war Acura die erste japanische Luxusmarke. Die anfängliche Aufstellung umfasste zwei Modelle: die Oberklasse-Legende und die Kompaktklasse Integra, die beide als Fünftürer und Dreitürer mit Schrägheck angeboten wurden. Der Legend wurde von Honda und der Austin Rover Group im Vereinigten Königreich als Teil von Project XX hergestellt. Der Integra war eine Weiterentwicklung des Honda Quint Fließhecks, während er mechanische Ähnlichkeiten mit der Rover 800-Serie aufwies

Die Popularität dieser Fahrzeuge, insbesondere des Legend, löste die Gründung zweier konkurrierender japanischer Luxusmarken aus: Toyotas Lexus, der 1983 als F1-Projekt mit der Entwicklung begann, und Nissans Infiniti, der 1985 mit der Entwicklung begann, indem er sein Flaggschiff Nissan President for aktualisierte Verkäufe nur in Japan. In den späten 1990er Jahren wollte Mazda seine eigene Luxuslinie namens Amati starten, aber es kam nie dazu.

Der Nissan Cedric und Gloria sowie der Toyota Crown waren die Hauptkonkurrenten des Legend, aber nach seiner weltweiten Markteinführung im Jahr 1986 achteten Toyota, Nissan und andere Autohersteller wie Lincoln darauf, wie der Markt auf den Legend und später den Vigor reagierte, und stellten Fahrzeuge zur Verfügung, die dafür sorgten auf den Markt für Oberklassewagen. Nissan stellte den Infiniti J30 vor, während Toyota den Lexus ES vorstellte. Ford hingegen nutzte die Taurus-Plattform und nannte seine neue Limousine Lincoln Continental.

In 1987

In Acuras erstem vollen Verkaufsjahr verkauften sie 109,000 Autos, wobei die Flaggschiff-Legendenlimousine 55,000 Verkäufe ausmachte und der Rest vom kleineren Integra stammte. Bis 1990 verkaufte Acura 138,000 Fahrzeuge, darunter 54,000 Legends, verglichen mit Mercedes-78,000 Benz-Autos und jeweils 64,000 für BMW und Lexus

Dann in den 1990er Jahren

Das Logo des Unternehmens wurde erstmals 1990 eingeführt. Laut offizieller Erklärung stellt es einen Messschieber dar, ein präzises und genaues Messinstrument, mit der Idee, die außergewöhnliche Qualität der Fahrzeuge der Marke hervorzuheben. Viele Menschen bemerkten jedoch, wie ähnlich das Abzeichen der Nationalflagge war.

Im Acura-Logo steht die schwarze Farbe für Eleganz, Raffinesse und Kraft. Die weiße Farbe hingegen steht für Vertrauen, Ehrlichkeit, Reinheit und das Element Metall.

Obwohl die Verbraucher die Marke Acura zunächst zu mögen schienen, gingen die Verkäufe Mitte der 1990er Jahre zurück. Einige Kritiker dachten, dass die weniger ansprechenden Designs, mit denen japanische Hondas als Acuras umbenannt wurden, wie der Acura Vigor von 1992, teilweise für den Rückgang der Verkäufe verantwortlich waren. In dieser Zeit stellte Acura auch auf ein alphanumerisches Namenssystem um. Die Namen Legend, Vigor und Integra wurden gestrichen, um der Führung des Sportwagens NSX zu folgen.

Viele Leute sahen den 1996 RL von 3.5, der den Platz des beliebten Legend und den Vigor einnahm, der zum 2.5 TL und 3.2 TL wurde, als Höhepunkt dieser Ausgabe, da die alphanumerischen Bezeichnungen weniger erkennbar waren als der frühere Legend Vigor , und Integra-Titel, die ihre eigenen Kult-Gefolgschaften entwickelt hatten. Aufgrund der japanischen Vermögenspreisblase in den 1990er und frühen 2000er Jahren wurde auch die Muttergesellschaft von Honda vom Niedergang der japanischen Wirtschaft getroffen. Japan bezeichnet diese Ära als das verlorene Jahrzehnt.

Der Rückschlag

In der Folge gingen die Verkäufe des NSX in dieser Zeit zurück, da Acura gegenüber der Ausstattungsvariante von 1990 keine Änderungen vorgenommen hatte. Ein Jahr später wurde die Integra-Limousine vom kanadischen Markt genommen. Er wurde durch den Acura 1.6 EL ersetzt, einen Honda Civic/Domani mit neuem Namen. Bis 2001 wurde die Integra-Limousine noch in den USA verkauft (nur dem Namen nach; das Modell, durch das sie ersetzt wurde, der RSX, war einfach eine umbenannte Linkslenker-Version des JDM DC5 Honda Integra).

Trotz dieser Rückschläge wurde Acura in den 1990er Jahren dank eines jungen Kundenstamms von „Tuner“-Enthusiasten populär. Acura profitierte in dieser Gruppe vom Ruf der Honda-Muttergesellschaft als Hersteller von „einfach abzustimmenden“ und „drehzahlfreudigen“ Motoren, und der Integra wurde zu einem beliebten Tuner-Auto.

2000-2003

Um das Jahr 2000 erlebte Acura eine Renaissance. Dies war auf die Veröffentlichung vieler neuer Modelle zurückzuführen. Das erste dieser Designs war die noble Limousine 1999 Acura 3.2 TL. Kritiker sagten, der 3.2 TL sei eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Luxus, obwohl er in keinem Bereich der Luxusautos besser abschneide als seine Konkurrenten. Diese Eigenschaften, zusammen mit dem erschwinglichen Preis des TL, machten es bei den Kunden sehr beliebt. Später folgten Acura-Modelle dem gleichen Muster, mit vielen Standardfunktionen und wenigen Optionen.

Der Honda Odyssey Minivan war die Basis für den Acura MDX, einen beliebten dreireihigen Crossover-SUV, der Anfang der 2000er Jahre nach einer Neugestaltung auf den Markt kam. Der langsame SLX, der im Wesentlichen ein Isuzu Trooper mit einem anderen Namen war, wurde durch den MDX ersetzt. Der MDX war ein Crossover-SUV, der wie ein Auto aussah und nur so weit im Gelände fahren konnte. Es wurde für den Luxus-SUV-Markt entwickelt.

Vergleichstest

In seinem ersten Vergleichstest gegen sieben andere SUVs schnitt er mit Bestnoten ab Auto und Fahrer. Zu den anderen Fahrzeugen in der damaligen Acura-Produktpalette gehörten der 3.2 TL, der 3.2 CL, der RSX (ehemals Integra-Fließheck) und der NSX. Acura hörte Ende der 2000er Jahre auf, Hubraumnummern in seine Fahrzeugnomenklatur aufzunehmen, und entschied sich stattdessen für eine Zwei- oder Drei-Buchstaben-Identifikation (z. B. wurde 3.5 RL zu RL). Der TL wurde von 1999 bis 2003 von Übertragungs- und anderen Problemen geplagt.

Ein neues Coupé mit dem Namen RSX wurde 2001 in die Acura-Reihe aufgenommen. Es diente als Ersatz für Integra. Der Honda Integra (DC5) aus dem japanischen Markt ist die Basis für den RSX. Damit repräsentiert der RSX technisch gesehen eine neue Integra-Generation. Der RSX war in der Tuner-Industrie ähnlich wie der Integra erfolgreich. Es wurde jedoch Ende 2006 aus der Acura-Reihe und anschließend auch aus dem japanischen Markt genommen. Es ist nicht bekannt, warum der RSX als Integra in Japan eingestellt wurde. Acura hingegen sagte, dass der RSX nicht mehr hergestellt wurde, weil das Unternehmen seinen Ruf als Luxusmarke stärken wollte und kein Auto vermarkten konnte, das hauptsächlich von Teenagern benutzt wurde.

2004-2006

Für das Modelljahr 2004 wurde ein neuer TL mit einem 270 PS (200 kW) starken V6, gemessen nach den damaligen SAE-Standards, veröffentlicht. Der Absatz amerikanischer Einheiten stieg dank des neuen TL erheblich auf 70,943 im Jahr 2005.

Der Acura TSX wurde ebenfalls um diese Zeit veröffentlicht. Es war in erster Linie ein Honda Accord mit zusätzlicher Ausstattung für den europäischen und japanischen Markt. Dieses spezielle Modell war das einzige 4-Zylinder-Auto, das von Acura angeboten wurde (mit Ausnahme des kanadischen Marktes Acura CSX, der 2006 den EL ersetzte).

Der Super-Handling-Allradantrieb (SH-AWD), eine Technologie, die fast die gesamte Leistung des RL auf nur ein Rad in einer Kurve lenken kann, und ein V300-Motor mit 220 PS (6 kW) wurden dem 2005er Modell des RL hinzugefügt . Der RL der zweiten Generation wurde von Car and Driver als eines der zehn besten Autos des Jahres 2005 aufgeführt.

Als der RL veröffentlicht wurde, glaubte er nicht, dass Acura seinen deutschen Rivalen ebenbürtig sei und erwartete einen besseren Wert von der japanischen Marke. Es wurde auf CNET.com mit einem „Editor's Choice“ ausgezeichnet. Die angebliche Hybris von Honda Japan verursachte einen Schaden, der vollendet wurde, obwohl Honda Canada bereits die Preise des RL gesenkt hatte

Insbesondere der TL und der TSX wurden von der Automobilpresse herzlich begrüßt und waren zu diesem Zeitpunkt die meistverkauften Modelle von Acura. Von 2004 bis 2006 erschien der TSX auf der Liste der zehn besten Autos und Fahrer.

Der Acura RDX

Der RDX, ein kleiner SUV von Acura, der 2006 debütierte, wurde auf einem speziellen Unibody-Chassis gebaut und im August desselben Jahres an amerikanische Kunden verkauft. Es verfügt über das SH-AWD-System von Acura und einen 4-Zylinder-Turbomotor mit 240 PS. Im Herbst 2006 wurde ein komplett überarbeiteter MDX mit einem 300 PS (220 kW) starken V6-Motor und Super-Handling-Allradantrieb zur Verfügung gestellt.

2007-2013

Der TL Type-S wurde von Acura für das Modelljahr 2007 neu aufgelegt. Alle drei Modelle debütierten im Kalenderjahr 2008; 2009 wurden die brandneuen TL- und TSX-Modelle sowie ein Mitte-Jahres-Modell-Upgrade für den RL eingeführt. (Zolpidem) Neben der Ankündigung der Produktion eines brandneuen Luxus-Crossover-Autos mit dem Spitznamen „ZDX“, der durch das gleichnamige Konzept angedeutet wurde, beabsichtigte Acura, den RL bis 2011 neu zu gestalten.

Der ZDX war der erste Acura, der im Designzentrum des Unternehmens in Torrance, Kalifornien, hergestellt wurde. Der 3.7-Liter-V6-Motor (300 PS) und das SH-AWD-System des Acura MDX dienten als Grundlage für Michelle Christensens Design des ZDX. Darüber hinaus ist es der erste Acura, der vollständig in Nordamerika gebaut wurde. Am 15. Oktober 2009 feierte das ZDX-Serienmodell seine Premiere auf der Orange County Auto Show in Südkalifornien. Die Karosserie des ZDX wurde mit der Idee entworfen, dass es sich um ein „viertüriges Coupé“ handelt, wobei die Betonung auf einer „nach hinten gezogenen Schleuder“ und breiten hinteren Schultern über den Hinterrädern als weiteres herausragendes Designmerkmal liegt. Der Verkauf des ZDX begann im Dezember 2009.

In 2008

Als die Wirtschaft 2008 zusammenbrach, verschob Acura seine ursprünglichen Pläne für die dritte Generation des RL, eine V8-Limousine mit Hinterradantrieb als Flaggschiff zu werden.

Ein neuer TSX-Wagen von Acura wurde auf der New York Auto Show 2010 vorgestellt und war in diesem Herbst im Handel. Die Kombi-Version des TSX basiert auf dem seit einiger Zeit auf dem europäischen Markt befindlichen Honda Accord Euro-Spec-Wagen. Acura machte jedoch keine Pläne bezüglich des RL der dritten Generation öffentlich.

Die MDX-Modelle erhielten einige kleinere externe Updates und mehr Ausstattung für das Modelljahr 2010. Das 5-Gang-Getriebe wurde auf ein 6-Gang-Getriebe mit Schaltwippen an der Lenksäule umgestellt. Die mechanischen Teile des Motors blieben gleich. Der ZDX und sein neues Getriebe waren beide anwesend.

In 2012

Acura stellte den Acura ILX her, der auf der Honda Civic-Plattform basiert. Er ersetzte 2012 den Acura CSX in Kanada. Ursprünglich waren drei verschiedene Antriebsstränge für den ILX erhältlich: ein 1.5-Liter-Vierzylinder-Elektro-Hybrid, der mit dem nordamerikanischen Honda Civic Hybrid geteilt und mit einem CVT, einem 2.0-Liter-Vierzylinder R20A1, kombiniert wurde zu einem 5-Gang-Automatikgetriebe oder einem 2.4-Liter-K24Z7, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verbunden ist, das mit einem Sperrdifferential ausgestattet ist, das dem des Honda Civic Si von 2013-2015 ähnelt. Das Acura RLX Concept, das ein Ersatz für die RL-Limousine ist, wurde ebenfalls auf der New York International Auto Show gezeigt. In den USA wurde der ILX im Mai 2012 als 2013er Modell in den Handel gebracht.

Acura „erfand“ das RDX-Konzept, ein weiteres Auto, im Jahr 2012 neu. Acura ersetzte den 3.5-Zylinder-Turbo im neuen Modell durch einen 6-Liter-V4. Obwohl sich die Räder, Rücklichter und andere äußere Merkmale geändert hatten, als der Acura RDX 2013 offiziell gezeigt wurde, ähnelte er immer noch ein wenig dem Konzeptauto. Dieser Acura hat viele Ähnlichkeiten mit seinem ILX-Bruder. Der 2013er RDX verfügt anstelle des SH-AWD-Systems über „AWD mit intelligenter Steuerung“, das mit dem AWD-System im CR-V vergleichbar ist.

2014

Acura debütierte 2014 mit einem 2013er Konzept des MDX. Es wurde bald der gesamten Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Der Lexus RX, der Audi Q7 und zahlreiche andere Fahrzeuge sind Konkurrenten des MDX.

Acura zeigte auf der Los Angeles Auto Show im Dezember 2013 eine Sport Hybrid SH-AWD-Version seiner High-End-RLX-Limousine. Sie verfügt über ein neues 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, einen 310 PS starken 3.5-Liter-V6-Motor und zwei Elektromotoren (einer für jede Achse), die zusammen 377 PS leisten. Der RLX Sport Hybrid SH-AWD 2014 verfügt auch über einen elektronischen Gangwahlschalter, eine Premiere in Acura, der den traditionellen Schalthebel an der Mittelkonsole gegen ein clever gestaltetes Tastenfeld austauscht, das es dem Fahrer einfach macht, den gewünschten zu wählen Modus – Parken, Fahren, Rückwärtsfahren sowie die Fahrmodi Sport und Normal. Mitte 2014 kommt der neue RLX Sport Hybrid auf den Markt.

2014-Present

Die brandneue Sportlimousine 2015 TLX wurde von Acura im Januar 2014 auf der Detroit Auto Show vorgestellt. Die bald ausgemusterten TSX- und TL-Limousinen wurden durch dieses neue Auto ersetzt. Das brandneue Achtgang-Doppelkupplungs-Doppelkupplungsgetriebe von Acura ist beim TLX mit 2.4-Liter-Motor serienmäßig. Das 3.5-Liter-V6-Premiummodell hingegen enthielt ein neues Neunganggetriebe und einen Super-Handling-Allradantrieb (SH-AWD). Im Sommer 2014 ging der TLX in den Verkauf.

Für das Modelljahr 2016 überarbeitete Acura den ILX im Jahr 2015. Wird nicht mehr mit dem 2.0-Liter-R20A1- und 5-Gang-Automatikgetriebe, dem 2.4-Liter-K24Z7 und dem 6-Gang-Schaltgetriebe oder der Hybrid-Elektroauswahl angeboten, sondern nur noch mit dem 2.4-Liter-K24V7-Motor und 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Aktualisierte Räder, optimierte Aufhängung, eine neu gestaltete Stoßstange, die erkennbaren Acura Jewel Eye LED-Scheinwerfer und Rücklichter, die charakteristischen Acura Jewel Eye LED-Rückleuchten sowie neue Pakete wie das AcuraWatch-Paket (das adaptive Geschwindigkeitsregelung, Kollisionsminderung und Spurhalteassistent umfasst , Spurhalteassistent und Frontkollisionswarnung) sind ebenfalls enthalten (sportlicheres Erscheinungsbild).

Der RDX 2016 wurde ebenfalls überarbeitet. Verfügt über die gleiche 3.5-Liter-6-Gang-Automatik mit einigen geringfügigen Änderungen für mehr Effizienz und Leistung / Drehmoment. Die Acura Jewel Eye LED wird auch auf den RDX angewendet. Mit zusätzlichen Einparksensoren vorne und hinten, Scheibenwischern mit Regensensor, automatisch abblendenden Außenspiegeln, Fernstart, belüfteten Sitzen und Nebelscheinwerfern ist jetzt ein neues Advance-Paket erhältlich.

Was bedeutet das Acura-Logo?

Als Inspiration für das Logo diente der Bremssattel, ein präzises Designwerkzeug, das die rigorose Liebe zum Detail symbolisiert, die in jedem Acura steckt.

Ist Acura ein Toyota-Auto?

Während Lexus die Luxuslinie der Toyota Motor Corporation ist, ist Acura die Luxuslinie der Honda Motor Company.

Warum heißt Honda in Amerika Acura?

Das Morphem „acu“, das in mehreren Sprachen „genau“ oder „mit Sorgfalt“ bedeutet, ist der Ursprung des opulenten Markennamens Acura.

Ist Acura besser als Honda?

Beide Optionen sind in Bezug auf Qualität und Sicherheit nahezu gleich. Die drei Hauptunterschiede sind Luxus, Leistung und Kosten. Honda ist eine großartige Option, wenn Sie etwas preiswerteres suchen. Der Acura ist eine großartige Option, wenn Sie etwas Opulentes und Schnelles wollen.

Ist Acura ein Luxus-Honda?

Honda ist ein japanischer Autohersteller mit seiner Luxus- und Leistungssparte Acura, die hauptsächlich in Nordamerika angesiedelt ist. Das Unternehmen begann am 27. März 1986 in den Vereinigten Staaten und Kanada mit der Werbung für Luxus- und Hochleistungsfahrzeuge.

Was ist die Luxusmarke von Toyota?

Toyotas Luxusunternehmen Lexus teilt Komponenten, Plattformen, Funktionen und Antriebsstränge mit anderen Toyota-Marken.

Haben Acuras Honda-Motoren?

Und weil Honda und Acura so eng miteinander verwandt sind, nutzen beide Marken die meisten dieser Technologien.

Fazit:

Das Acura-Autologo ist ziemlich einfach und organisch. Trotzdem ist es auf der ganzen Welt anerkannt und verehrt. Dieses Logo ist eine einfache Antwort auf die Kundennachfrage. Es eskaliert täglich. Die englischen Buchstaben „A“ und „H“ erscheinen als zwei separate Buchstaben im Acura-Logo. Eigentlich ist es gleichzusetzen mit Honda und Acura.

Verwandte Artikel

1. BESTE ANGELMARKEN: Top 27 Marken zum Ausprobieren (aktualisiert!)
2. JAPANISCHE AUTOMARKEN: Eine vollständige Liste der besten Optionen im Jahr 2023
3. BESTE MOTORRADMARKEN: Top 21 Marken der Welt für Anfänger & Profis
4. Was sind die zuverlässigsten Automarken aller Zeiten? (Umfangreiche Liste 2023)
5. PHOENIX SUNS LOGO: Bedeutung, Schriftart und Geschichte

Häufig gestellte Fragen zum Acura-Logo