اليوم ، تعتبر Formula One واحدة من أفضل سباقات السباقات في العالم ، بأعلى ميزانية وأكبر عدد من المعجبين. هذا ليس مجرد عرض ممتع ولكنه أيضًا مكان حيث يمكن للشركات تجربة أفكارهم قبل تقديمها للجميع. بشكل عام ، تقام كأس العالم للفورمولا 1 حاليًا كل عام. ينقسم موسم السباق إلى مراحل سباق الجائزة الكبرى (المترجمة من الفرنسية "الجائزة الكبرى") ، تقام على مسارات شوارع عامة أو مبنية خصيصًا في جميع أنحاء العالم. من ناحية أخرى ، تتم الموافقة على تقويم السباق عادة قبل بضعة أشهر من بدء البطولة التالية. يمتد موسم السباق من الربيع إلى الخريف. لكن هذا المقال يتجاوز مجرد ما يحدث على حلبات السباق. بدلاً من ذلك ، يشرح كل ما يجب أن تعرفه عن شعار Formula XNUMX وتاريخه وبعض أفضل ممارسات العلامات التجارية.
شعار الفورمولا 1: المعنى والتاريخ
يمكن إرجاع تاريخ بطولات F-1 إلى البطولات الأوروبية التي أقيمت خلال سباقات Grand Prix للسيارات في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. ومع ذلك ، تم إجراء هذه السباقات بدون لائحة واحدة معتمدة أو مجموعة من القواعد المعمول بها. طور الاتحاد الدولي للسيارات قواعد الفورمولا أ ، والتي أعيدت تسميتها فيما بعد بالفورمولا 1920. تم تنفيذ القواعد في عام 1930 ، وحصلوا على الجائزة الكبرى. نتيجة لذلك ، يشير مصطلح "الصيغة" إلى مجموعة من القواعد التي يجب على جميع المشاركين اتباعها ومجموعة من المتطلبات الفنية لسيارات السباق. يشير الحرف "1" إلى أعلى مستوى من المنافسة. أقيمت سباقات F-1947 الأولى في عام 1 ، تلتها المنافسة الأولى بنقاط Grand Prix بعد ذلك بعامين.
ما هي الفورمولا واحد بالضبط؟
منذ عام 1950 ، كانت الفورمولا 1 هي الفئة الأكثر شهرة وشعبية في سباقات السيارات الدولية. الاسم الثاني لـ F-1 هو "السباقات الملكية" لأن ميزانيات الفرق الكبرى يمكن أن تصل إلى مئات الملايين من الدولارات. لا توجد رياضة أخرى لها مثل هذه النفقات.
٢٠٢٤/٢٠٢٣
كان شعار Formula 1 الأصلي مفصلاً تمامًا وشمل الاسم الكامل للسباقات. وقالت "بطولة العالم للاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا XNUMX". كانت الأحرف كلها كبيرة وأزرق. تمت عبارة "بطولة العالم" في سطرين بأحرف أصغر بنفس ارتفاع بقية الأحرف. على اليسار كان هناك شعار دائري مع الكرة الأرضية في المنتصف و "FIA" مكتوب فوقه باللون الأبيض مع شريط أزرق كقاعدة.
٢٠٢٤/٢٠٢٣
كان هذا الإصدار أكثر جرأة. تضمن شعار Formula 1 الجديد عدة أسطر ، مع طباعة كلمة "FIA" على السطر العلوي. ظهرت فيه صورة ظلية لسيارة سباق بيضاء بعجلات سوداء تم وضعها بحيث تم استبدال الخطوط الأفقية في "F" و "A". تقول الأسطر الثلاثة التالية "Formula One" و "World" و "Championship". استخدموا جميعًا نفس الخط واللون الأسود ، ولكن تم تعديل حجم الحرف بحيث تكون كل كلمة بنفس طول السطر الأول. تم تقسيمهم بواسطة خطين أصفر لامع ، مما أحدث فرقًا كبيرًا ولفت الأنظار على الفور.
٢٠٢٤/٢٠٢٣
الشعار الجديد أبسط ولكنه ليس أقل جاذبية. يتكون "F1" من حرف مائل "F" وعلامات سرعة حمراء لـ "1" ، مع وجود خط مستقيم على اليسار ومسامير للعلامات التي تنتقل إلى اليمين. وكتبت تحته "Formula 1" بأحرف سوداء مائلة أصغر حجمًا بكثير.
2017 - اليوم
في عام 2018 ، قدمت Formula 1 شعارًا مذهلاً ومثيرًا للفضول. لقد كان مجرد نقش أحمر "F1" تم بطريقة غير عادية. كانت الرسالة أوسع وأطول بكثير. لقد كان مجرد خطين تم رسمهما عن كثب وفصل بينهما خط أبيض رفيع. نظرًا لأن الحرف والرقم كانا بخط مائل ، بدا الشعار بأكمله كما لو كان مجرد جزء صغير من مضمار السباق. أراد المصممون نقل الإثارة وديناميكيات السباقات.
شعار Formula 1: اللون والخط
استخدمت الفورمولا 1 ألوانًا زاهية لشعارها ، باستثناء الأول الذي كان أزرق. تم استبدال لوحة الألوان الأسود والأبيض والأصفر بلوحة ألوان الأسود والأحمر والأبيض. كان أحدث شعار للفورمولا 1 أحمر مع القليل من الأبيض. هذه هي ألوان القوة والرفاهية والقوة والعاطفة والطاقة ، وكلها مناسبة تمامًا لسباقات سيارات F-1. عندما يتعلق الأمر بالخط ، فقد تطور جنبًا إلى جنب مع سباقات السيارات. من ناحية أخرى ، كانت الحروف دائمًا هندسية. تم إبراز الخطوط المستقيمة والأركان بشكل جميل من خلال المنحنيات الناعمة التي تذكرنا بمسارات السباق.
ما هو مخفي في شعار الفورمولا 1؟
تم تصميم شعار F1 الحديث في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ولا يزال يعتبر أحد أكثر الشعارات إبداعًا على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن معظم عشاق F2000 لم يولوا اهتمامًا كافيًا لمعرفة ما الذي يتضمنه التصميم.
يعتقد معظمكم أن "F" تعني "Formula" والتصميم الأحمر يرمز إلى "1". ومع ذلك ، فليس التصميم ذو اللون الأحمر هو ما يمثل "1" ، بل يمثل المساحة البيضاء بين "F" باللون الأسود والتصميم ذي اللون الأحمر.
من صمم شعار F1؟
تم تصميم الشعار بواسطة Carter Wong ، وهي شركة تصميم مقرها لندن ، واستخدم لأول مرة لموسم 1994. سرعان ما أصبحت رمزًا معروفًا ومحبوبًا للرياضة.
ومن المثير للاهتمام أن الرقم "1" في الصيغة 1 موجود في المنطقة البيضاء بين الخطوط الحمراء على اليمين بدلاً من الخطوط الحمراء على اليمين. هذه الخطوط الحمراء أو علامات السرعة "ساهمت في انطباع الشعار بالحركة والغضب ، في حين أن استخدام اللون الأسود على الحرف" F "منحه إحساسًا بالقوة.
ما هي تكلفة وضع شعار على سيارة F1؟
يمكن أن يتنوع مبلغ المال اللازم لرعاية فريق Formula One على نطاق واسع اعتمادًا على حجم مؤسستك ومدى مشاركتك التي تريدها. في حالة رعاية Formula One ، غالبًا ما تدفع الشركات الأصغر ما بين 500,000 دولار و 750,000 دولار سنويًا ، بينما قد تنفق المؤسسات الأكبر عدة ملايين من الدولارات سنويًا على هذا النوع من التسويق.
تاريخ الفورمولا واحد
الفورمولا 1950 هي أعلى مستوى من السباقات الدولية لسيارات السباق ذات المقعد الواحد ذات العجلات المفتوحة والتي أقرها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). منذ إنشائها في عام 1981 ، كانت بطولة العالم للسائقين ، والتي أصبحت بطولة العالم للفورمولا XNUMX في عام XNUMX ، واحدة من أفضل أشكال السباقات في العالم. تشير صيغة الاسم إلى مجموعة القواعد التي يجب أن تتبعها جميع سيارات المشاركين.
يتكون موسم الفورمولا واحد من سلسلة من سباقات الجائزة الكبرى تقام حول العالم على حلبات مخصصة لهذا الغرض بالإضافة إلى طرق عامة مغلقة.
في Grands Prix ، يتم استخدام نظام النقاط لتحديد بطولتين عالميتين سنويتين: واحدة للسائقين والأخرى للصانعين. يجب أن يكون لدى كل سائق رخصة سوبر صالحة ، وهي أعلى فئة من رخص السباقات الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات. يجب أن تجري السباقات على مسارات مصنفة "1" (سابقًا "A") ، وهي أعلى درجة يمنحها الاتحاد الدولي للسيارات.
سيارات الفورمولا XNUMX هي أسرع سيارات السباق على الطرق المنظمة في العالم ، وذلك بفضل سرعات الانعطاف العالية للغاية التي تم تحقيقها من خلال توليد كميات كبيرة من القوة السفلية الديناميكية الهوائية. يتم إنشاء الكثير من هذه القوة الضاغطة بواسطة الأجنحة الأمامية والخلفية ، والتي تسبب أيضًا اضطرابات شديدة خلف كل سيارة. يقلل الاضطراب من القوة الضاغطة الناتجة عن السيارة التي تقع خلفها مباشرة ، مما يجعل التجاوز أمرًا صعبًا.
اقرأ أيضا: شعار BMW: المعنى ، التاريخ ، التطور ، أفضل النصائح السهلة
خضعت السيارات لتغييرات كبيرة لموسم 2023 ، بما في ذلك زيادة استخدام الديناميكا الهوائية ذات التأثير الأرضي والأجنحة المعدلة لتقليل الاضطرابات خلف السيارات ، بهدف تسهيل التجاوز.
تعتمد السيارات على الإلكترونيات والديناميكا الهوائية والتعليق والإطارات. تم حظر التحكم في الجر ، والتحكم في الإطلاق ، والتغيير التلقائي ، ومساعدات القيادة الإلكترونية الأخرى لأول مرة في عام 1994. وأعيد تقديمها لفترة وجيزة في عام 2001 قبل أن يتم حظرها في عامي 2004 و 2008 ، على التوالي.
يبلغ متوسط التكلفة السنوية لإدارة فريق ما حوالي 265 مليون دولار ، ويتم الإعلان عن معاركه المالية والسياسية على نطاق واسع. في 23 يناير 2017 ، باعت شركة الأسهم الخاصة CVC Capital Partners مجموعة Formula One Group إلى Liberty Media مقابل 8 مليارات دولار.
تطور الفورمولا 1
تطورت سلسلة الفورمولا 1920 من بطولة سباق الجائزة الكبرى الأوروبية لسباق السيارات في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. الصيغة عبارة عن مجموعة من القواعد التي يجب أن تتبعها جميع السيارات في المنافسة. كانت الفورمولا 1930 صيغة جديدة تم الاتفاق عليها في عام 1946 ، حيث أقيمت أول سباقات بدون بطولة في ذلك العام. كان سباق تورينو الكبير عام 1946 هو أول سباق للفورمولا XNUMX.
قبل الحرب العالمية الثانية ، وضع عدد من منظمات سباقات الجائزة الكبرى قواعد لبطولة عالمية ، ولكن نظرًا لتعليق السباق أثناء الصراع ، لم تصبح بطولة العالم للسائقين رسمية حتى عام 1947. في عام 1950 ، كان أول سباق لبطولة العالم عقدت في سيلفرستون في المملكة المتحدة. في عام 1950 ، فاز جوزيبي فارينا بأول بطولة عالمية للسائقين في سيارته ألفا روميو ، وهزم بفارق ضئيل زميله خوان مانويل فانجيو.
من ناحية أخرى ، فاز فانجيو باللقب في أعوام 1951 و 1954 و 1955 و 1956 و 1957. (ظل سجله الحاصل على خمسة ألقاب في بطولة العالم لمدة 45 عامًا حتى حصل مايكل شوماخر على لقبه السادس في عام 2003). تم كسر خط فانجيو (بعد إصابة) من قبل بطل فيراري مرتين ألبرتو أسكاري.
الفا روميو 159 من خوان مانويل فانجيو ، الفائز ببطولة العالم 1951.
في عام 1958 ، تم إنشاء بطولة الصانعين. على الرغم من أن ستيرلنغ موس من المملكة المتحدة كان قادرًا على المنافسة بشكل منتظم ، إلا أنه لم يكن قادرًا على الفوز ببطولة العالم ، وقد أطلق عليه "إندبندنت" لقب "أعظم سائق لم يفز أبدًا ببطولة العالم".
اقرأ أيضا: شعار YOUTUBE: كيف تم بدء تشغيل Youtube؟
خلال فترة سبع سنوات بين عامي 1955 و 1961 ، احتل موس المركز الثاني أربع مرات والثالث ثلاث مرات. من ناحية أخرى ، حقق فانجيو رقماً قياسياً بالفوز بـ 24 سباقاً من أصل 52 سباقاً دخلها ، وهو رقم قياسي لا يزال قائماً حتى يومنا هذا. في الستينيات والسبعينيات ، أقامت جنوب إفريقيا والمملكة المتحدة بطولات وطنية. لسنوات عديدة ، عقد المروجون سباقات غير بطولة في الفورمولا واحد. ومع ذلك ، بسبب ارتفاع تكاليف المنافسة ، حدث آخرها في عام 1960.
خلال هذا الوقت ، كانت الفرق تدار من قبل ألفا روميو وفيراري ومرسيدس بنز ومازيراتي. تميزت المواسم الأولى بمركبات ما قبل الحرب مثل 158 من Alfa Romeo. كانت مركبات بمحرك أمامي بإطارات ضيقة وإما بمحرك سوبر تشارج سعة 1.5 لتر أو 4.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي. نظرًا لندرة سيارات الفورمولا 1952 ، أقيمت بطولات العالم 1953 و XNUMX وفقًا لقواعد الفورمولا XNUMX ، والتي دعت إلى سيارات أصغر حجمًا وأقل قوة.
عندما أعيدت بطولة العالم للفورمولا 1954 في عام 2.5 بقاعدة جديدة مفادها أن المحركات يمكن أن تكون 196 لتر فقط ، صنعت مرسيدس-بنز السيارة W1955 المتقدمة. كانت الصمامات Desmodromic وحقن الوقود ، بالإضافة إلى هيكل السيارة المغلق والمبسط ، من بين الابتكارات. فاز سائقو مرسيدس بالبطولة لمدة عامين قبل الانسحاب من جميع سباقات السيارات بعد كارثة لومان عام XNUMX.
كانت انتصارات بطولة مايك هوثورن وفان وول في عام 1958 إيذانا ببدء حقبة من الهيمنة البريطانية ، على الرغم من حقيقة أن ستيرلنغ موس كان في طليعة هذه الرياضة دون أن يفوز أبدا باللقب العالمي. بين عامي 1958 و 1974 ، فاز السائقون البريطانيون بتسع بطولات للسائقين ، وفازت الفرق البريطانية بأربعة عشر بطولة بنائين بين هوثورن ، وجيم كلارك ، وجاكي ستيوارت ، وجون سورتيز ، وجراهام هيل.
تقدمات تكنولوجية
كان الطراز 251 ، الذي أعاد السيارات ذات المحرك المتوسط إلى السوق (بعد نقابات السيارات الرائدة في فرديناند بورشه في ثلاثينيات القرن الماضي) ، أول خطوة كبيرة للأمام في مجال التكنولوجيا. أظهر الأسترالي جاك برابهام ، الذي فاز ببطولة العالم في أعوام 1930 و 1959 و 1960 ، على الفور أن تصميم المحرك المتوسط كان أفضل. تحول جميع المنافسين المنتظمين إلى السيارات ذات المحركات المتوسطة بحلول عام 1966. كانت سيارة Ferguson P1961 ، ذات تصميم الدفع الرباعي ، آخر سيارة ذات محرك أمامي للفورمولا 99 لتتنافس في سباق بطولة العالم. تنافست في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1961 باعتبارها السيارة الوحيدة ذات المحرك الأمامي في ذلك العام.
في عام 1962 ، صنعت شركة Lotus أولى سياراتها بهيكل أحادي مصنوع من لوح واحد من الألومنيوم بدلاً من تصميم الإطار الفضائي المعتاد. تبين أن هذا هو أهم تقدم تقني منذ طرح السيارات ذات المحركات. كان فريق Gunston أول من قام برعاية السجائر على سيارات Brabham الخاصة بهم ، والتي تم إدخالها بشكل خاص بألوان برتقالية وبنية وذهبية في سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا عام 1968 في 1 يناير 1968 ، وبالتالي تقديم الرعاية لهذه الرياضة.
اقرأ أيضا: شعار نيويورك تايمز: لماذا تسمى نيويورك تايمز السيدة الرمادية
بعد خمسة أشهر ، تبع لوتس ، أول فريق عمل ، حذوه من خلال طلاء سياراتهم بغطاء إمبريال توباكو لسباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 1968.
عندما تم استخدام المراوح الهوائية لأول مرة في أواخر الستينيات ، أصبحت القوة السفلية الديناميكية الهوائية أكثر أهمية ببطء في تصميم السيارة. في عام 1960 ، كانت Chaparral 1970J من Jim Hall هي أول سيارة تستخدم الديناميكا الهوائية ذات التأثير الأرضي. هذا أعطى السيارة قدرًا هائلاً من القوة الضاغطة وزاد سرعات الانعطاف كثيرًا.
يمكن أن تصل القوى الديناميكية الهوائية التي تضغط على السيارات إلى المسار إلى خمسة أضعاف وزن السيارة. ونتيجة لذلك ، كانت هناك حاجة إلى نوابض شديدة الصلابة للحفاظ على ارتفاع ثابت للركوب ، مما يجعل نظام التعليق صلبًا بشكل فعال. وهذا يعني أن السائقين كانوا يعتمدون كليًا على الإطارات في أي توسيد بسيط للسيارة والسائق من مخالفات سطح الطريق.
شركة كبيرة
أعاد بيرني إيكلستون تنظيم إدارة الحقوق التجارية للفورمولا 1970 ابتداءً من السبعينيات. يعود الفضل إليه على نطاق واسع في تحويل هذه الرياضة إلى تجارة بمليارات الدولارات كما هي اليوم.
انضم إيكلستون إلى اتحاد صانعي الفورمولا واحد بعد شراء فريق برابهام في عام 1971 ، وأصبح رئيسًا لها في عام 1978. قبل إيكلستون ، كان مالكو الحلبة يتحكمون في دخل الفرق ويتفاوضون مع كل فريق على حدة. الآن ، من خلال FOCA ، أقنع Ecclestone الفرق بـ "البحث كمجموعة". لقد أعطى الفورمولا XNUMX لتعقب أصحابها كحزمة يمكنهم اختيار أخذها أو عدم أخذها. كان كل ما هو مطلوب تقريبًا مقابل الحزمة هو تسليم إعلانات على جانب الطريق.
أثار تشكيل الاتحاد الدولي للسيارات الرياضية (FISA) في عام 1979 حرب FISA-FOCA ، حيث حارب FISA ورئيسه ، جان ماري باليستر ، FOCA على عائدات التلفزيون واللوائح الفنية.
ووفقًا لصحيفة الغارديان ، فإن إيكلستون وماكس موسلي "استخدموا [فوكا] لشن حرب عصابات بهدف طويل المدى للغاية في الاعتبار." هددت FOCA بإطلاق سلسلة منافسة ، وقاطعت سباق الجائزة الكبرى ، وسحبت FISA عقوبة السباق.
اقرأ أيضا: شعار نيسان: لماذا غيرت نيسان شعارها (نصائح لا تقدر بثمن لعام 2022)
نتيجة لذلك ، ضمنت اتفاقية كونكورد لعام 1981 الاستقرار التقني من خلال مطالبة الفرق بإعطاء إشعار معقول باللوائح الجديدة. على الرغم من أن قانون مراقبة الاستخبارات الأجنبية (FISA) أكد حقه في عائدات التلفزيون ، إلا أنه فوض إدارة هذه الحقوق إلى FOCA.
في عام 1983 ، حظر قانون مراقبة الاستخبارات الأجنبية (FISA) الديناميكا الهوائية ذات التأثير الأرضي.
لكن المحركات المزودة بشاحن توربيني ، والتي كانت رينو أول من صنعها في عام 1977 ، أنتجت أكثر من 520 كيلوواط (700 حصان) وكانت ضرورية للمنافسة. في التأهل لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1986 ، حقق محرك BMW المزود بشاحن توربيني قراءة فلاش تبلغ 5.5 بار (80 رطل / بوصة مربعة) ، تقدر بأكثر من 970 كيلو وات (1,300 حصان). وصلت القوة في تقليم السباق إلى حوالي 820 كيلو واط (1,100 حصان) في العام التالي ، مع ضغط تعزيز يقتصر على 4.0 بار فقط.
كانت هذه المركبات أقوى مركبات سباقات الدارات المفتوحة على الإطلاق. قبل حظر المحركات المزودة بشاحن توربيني بالكامل في عام 1989 ، وضع الاتحاد الدولي للسيارات قيودًا على كمية الوقود التي يمكن وضعها في الخزان في عام 1984 ومقدار الضغط المعزز الذي يمكن استخدامه في عام 1988.
تم تطوير مساعدات السائق الإلكترونية لأول مرة في الثمانينيات. بدأ لوتس العمل على نظام التعليق النشط ، والذي ظهر لأول مرة على لوتس 1980 في عام 92. وتم إتقان هذا النظام في عام 1983 عندما فاز آيرتون سينا بسباق موناكو جراند بريكس. في أوائل التسعينيات ، سرعان ما تمكنت الفرق الأخرى من اللحاق بالركب ، وكانت علب التروس شبه الأوتوماتيكية والتحكم في الجر هي الخطوة التالية الطبيعية. بسبب الشكاوى من أن التكنولوجيا كانت تحدد نتائج السباق أكثر من مهارة السائق ، حظر الاتحاد الدولي للسيارات العديد من هذه المساعدات لموسم 1987. وبسبب هذا ، أصبحت السيارات التي كان يتم التحكم فيها عن طريق الإلكترونيات "متوترة" للغاية ويصعب قيادتها. وطبقاً للمراقبين ، فإن الحظر المفروض على مساعدات السائق كان بالاسم فقط لأنه "ثبت أنه من الصعب ضبط الشرطة بشكل فعال".
تم التوقيع على اتفاقية كونكورد ثانية في عام 1992 ، تلتها اتفاقية ثالثة في عام 1997.
مقالات ذات صلة
- شعار ناسكار: تاريخ ومواصفات سيارات سباق ناسكار
- تدريب الحساسية العرقية: أفضل الاستراتيجيات لتعزيز التنوع والشمول
- شعار الفا روميو: لماذا يحب الناس ألفا روميو
- Tiger Woods Net Worth: كم يستحق في عام 2022
- حقوق الملكية في الدفع: أهمية سياسة حقوق الملكية في الأجور
مراجع حسابات
